半径 1,000m 圏
📍 穴守稲荷駅 商圏データ完全公開
夜間人口約31,250人・単身世帯60%・昼夜比1.17の「羽田空港直近・就業集積型複合商圏」――1日約20,698人が利用する京急空港線の生活拠点駅として、ヤマト運輸羽田クロノゲート・荏原製作所など大企業が集積、羽田イノベーションシティ・JR羽田空港アクセス線(2031年度開業予定)・空港跡地公園整備が加速する「羽田エリア最前線」の出店ポテンシャル最前線
東京都大田区羽田4丁目|京急空港線|2026年最新データ
本記事は穴守稲荷駅周辺への新規出店・開業・店舗移転・テナント物件探しを検討している経営者・個人事業主の方に向けて、国勢調査・経済センサスなどの公的統計を基に詳細分析を行い、半径1,000m圏内商圏の実態データを提供しています。東京都大田区に位置する穴守稲荷駅(KK14)は、京浜急行電鉄2024年度公式データによると1日平均乗降人員20,698人(京急全72駅中32位)で、同じ京急空港線の大鳥居(30,660人)・糀谷(28,346人)に次ぐ存在感を持ちながら、周辺2駅とは異なる「物流・製造・宿泊・観光が混在する独自の就業集積型商圏」として確固たる地位を占めています。2026年現在、最も注目すべきトピックは①京急電鉄が2026年度設備投資計画(過去最高額449億円)に穴守稲荷駅へのホームドア設置を明記、②JR羽田空港アクセス線(2031年度開業予定)の工事が本格化、③羽田空港跡地第1ゾーンへの大規模公園(天空橋駅近・3万㎡超)が2028年4月開園を目指して整備中という三つの交通・開発トリガーが同時進行している点です。さらに天空橋駅直結のHANEDA INNOVATION CITY(羽田イノベーションシティ)は2023年11月のグランドオープン以降、先端技術と日本文化を融合した国際産業拠点として定着しつつあり、穴守稲荷駅を含む羽田エリア全体の昼間人口・来街者数が中長期で増加する構造が整い始めています。
京急空港線穴守稲荷駅(KK14)は、東京都大田区羽田4丁目に位置する羽田空港至近の駅です。京浜急行電鉄2024年度公式データによると1日平均乗降人員は20,698人(京急全72駅中32位)で、同じ空港線の糀谷(28,346人・21位)・大鳥居(30,660人・17位)を下回る一方、天空橋(18,979人・34位)を上回る中堅規模の駅です。羽田空港第1・第2ターミナル(111,697人・5位)・第3ターミナル(36,613人・13位)という国内有数の巨大乗降規模を持つ隣接駅群と比較すると訴求軸は全く異なり、穴守稲荷は「空港利用者を含む多様な就業者・ビジネス客・地域住民が交差するローカル生活拠点型商圏」であることに最大のビジネス機会があります。
商圏分析の視点で穴守稲荷駅の本質を把握する上で最重要の前提は、「昼間人口36,539人が夜間人口31,250人を大きく上回る昼夜比1.17倍という就業集積型商圏」「単身世帯10,730世帯・全世帯の60.0%という圧倒的な単身優位構造」「来街倍率0.88倍という購買流出型の顔と、昼間就業者の厚みという二面性」という三重の特性です。単身世帯60%・民営借家41.4%という流動性の高い都市型商圏の特性は、日常消費・即食・テイクアウト・個食対応の業態に極めて高い需要を意味します。加えて、ヤマト運輸羽田クロノゲート・荏原製作所・各種ホテルなど多数の大企業従業者が昼間人口を構成しており、「就業者のランチ・帰宅前消費」の需要基盤が非常に厚い商圏です。
⚠️ 本資料をご覧いただく前に――ご利用上の注意
本資料は国勢調査・経済センサス・商業統計など、おおよそ5年に一度公表される公的統計資料に基づき分析しております。最新の公的統計を使用しておりますが、調査周期の関係で3〜7年前のデータが含まれる場合があり、再開発等により実態と乖離が生じているエリアもございます。あらかじめご了承ください。
また、実際の出店にあたっては、統計資料を活用した各種数値情報に加え、出店予定エリアの店舗前通行量・人流や、その近辺にどのような属性(性別・年齢層など)の方が多く存在しているかといったリアルタイムの情報が非常に重要になります。
本記事は、公的統計情報等を基に出店候補地域の特性把握を目的としておりますが、実際の出店にあたっては、業種業態・ビジネスモデル(どのようなターゲットに、どのような商品・サービスを、いくらで、どのような方法で提供するか)によって、適切な立地・物件は異なります。スマートフォンデータを活用したリアルタイムの人流情報から「今」と「未来」を予測し、出店を判断することが、コストアップや人口減少という難題を抱える店舗経営において、非常に大切なことだと考えております。
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では、以下より商圏分析レポートをご覧ください。
📋 この記事の目次
穴守稲荷駅商圏 主要KPI一覧
まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。穴守稲荷駅への出店・テナント物件選定を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「昼間人口が夜間人口を大きく上回る就業集積型・昼間活性商圏」「単身世帯60%・民営借家41.4%という都市型流動商圏」「JR羽田空港アクセス線開業・空港跡地公園整備・京急ホームドア設置という三重の開発トリガーが2026〜2031年にかけて具体化する成長エリア」という三要素が重なる大田区羽田地区のエリアである点です。京浜急行電鉄2024年度公式データによると、穴守稲荷駅の1日平均乗降人員は20,698人(京急全72駅中32位)で、コロナ禍からの回復を経て堅調な水準を維持しています。
⚠️ 【重要】数値読解の前提:「就業集積×単身優位×羽田エリア成長トリガー」三重構造の商圏として読む
穴守稲荷駅1km圏は昼間人口36,539人が夜間人口31,250人を約17%上回る「就業集積型・昼夜逆転型商圏」です。ヤマト運輸羽田クロノゲートベース・荏原製作所・各種ホテル・物流・運輸施設の就業者が昼間人口を押し上げており、ランチ・テイクアウト・帰宅前消費・宿泊者向け飲食の需要が特に厚い構造です。同時に単身世帯60%・民営借家41.4%という流動性の高い都市型住宅商圏の特性も持ち合わせており、「就業者消費」と「単身居住者の日常消費」の双方を取り込める業態が最も有利です。来街倍率0.88倍は「購買流出型(1倍未満)」に分類されますが、昼間就業者の消費需要が厚いことを考慮すると、日中〜夕方の商業ポテンシャルは数値以上に高いと評価できます。京急電鉄2026年度設備投資計画で穴守稲荷駅へのホームドア設置が明記され、駅の安全性・利便性向上が公式に宣言されたことは、エリア全体の価値向上を裏付けるシグナルです。
💡 2024〜2026年最新トピック:穴守稲荷駅・羽田エリアの開発動向
2026年現在、穴守稲荷駅を含む羽田エリアでは複数の重要な動きが同時進行しています。①京急電鉄2026年度設備投資計画(過去最高額449億円)に穴守稲荷駅のホームドア設置を明記:2026年5月11日発表の京急電鉄ニュースリリースによると、2026〜2028年度にかけて穴守稲荷駅・天空橋駅を含む20駅にホームドアを設置予定。駅の安全性と利用環境が大幅に向上し、利用者増につながると見込まれます。なお、穴守稲荷駅にはすでにホーム固定柵が設置済みです。②JR羽田空港アクセス線(仮称)が2031年度開業予定で工事が本格化:東京駅〜羽田空港間が約18分で結ばれる予定で、穴守稲荷駅・天空橋駅周辺への新規来街者流入と不動産・テナント需要の増加が予想されます。③羽田空港跡地第1ゾーンへの大規模公園整備(2028年4月開園目標):大田区公式サイトによると、天空橋駅近の3万㎡超のエリアに都市計画公園を整備する計画が具体化しています。2025年11月には株式会社かたばみを含む6社が事業者に認定され、開園に向けた準備が本格化しています。④HANEDA INNOVATION CITY(羽田イノベーションシティ)が天空橋駅直結で定着:羽田イノベーションシティは敷地面積5.9ha・延床面積13万㎡超の大規模複合施設として2023年11月グランドオープン。先端技術・日本文化・商業・オフィスを融合した国際産業拠点として来街者を集め、穴守稲荷駅エリアの昼間人口増加にも寄与しています。⑤大田区の商業・製造業の共存エリアとして不動産市場が活況:ダイヤモンド不動産研究所の調査によると、羽田エリアは「次の豊洲」として注目を集め、京急蒲田・糀谷・大鳥居・穴守稲荷など空港線沿線での1年前比でマンション物件が増加傾向にあります。⑥穴守ふれあい通りサンサン会(商店街)の継続的な賑わい維持:駅前から穴守稲荷神社の参道方向に延びるメインストリートでは、赤い街灯が並ぶ個性的な商店街として居酒屋・ラーメン店等が営業を続けており、大田区商店街ナビ・おーたふるでも紹介される地域の顔として機能しています。
※ 各計算についてはデータの調査時期が異なるもの、データ間の区分相違や端数処理により、類似項目間で数値が異なるケースなどもございます。大きな視点での参考として活用いただければ幸いです。人口・世帯・年収・消費データは国勢調査2020年・経済センサス2021年等の公的統計から引用しています。
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人口・年齢構成の特徴
このセクションで分かること:穴守稲荷駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。
データによると、穴守稲荷駅1,000m商圏の夜間人口(居住人口)は31,250人(15M4W)、国勢調査準拠の2020年時点の人口総数は31,357人(20M4W)です。年齢構成の最大の特徴は、15〜64歳の生産年齢人口が19,918人・全体の約63.6%を占める点で、全国平均(57.4%)を大きく上回っており、典型的な「大都市就業者の居住エリア」としての特性が数値に表れています。65歳以上の高齢化率は約23.8%(7,440人)と全国(27.8%)を下回り、相対的に若い商圏です。注目すべきは20-24歳女性(1,855人)と25-29歳女性(1,520人)が突出して多い点で、男性の同世代(20-24歳男性1,139人・25-29歳男性1,090人)を大幅に上回っています。これは羽田空港関連施設・ホテル・航空会社のCAなど、若年女性就業者の居住集積を反映していると考えられ、美容・コスメ・カフェ・ネイルサロン等の業態にとって非常に有利な人口構造です。同じ京急空港線で京急蒲田(61,303人/日)は商業集積型の広域ターミナル、大鳥居(30,660人/日)は住宅地型の中堅駅、糀谷(28,346人/日)は蒲田の生活圏拡大型の駅という特性をそれぞれ持つのに対し、穴守稲荷は「空港関連就業者・物流従業者・ホテル宿泊客・地域住民が混在する唯一無二のハイブリッド商圏」として際立つ存在です。昼間人口は36,539人(15M4W)で昼夜比は約1.17倍と昼間の方が多く、生徒・学生数は2,051人(15M4W)です。
| 区分 | 商圏内(人) | 比率 | 東京都 | 全国 |
|---|---|---|---|---|
| 人口総数(20M4W) | 31,357 | 100.0% | — | 126,146,099人 |
| 15歳未満(20M4W) | 2,511 | 8.0% | 約10.3% | 11.8% |
| 15〜64歳・生産年齢(20M4W) | 19,918 | 63.6% | 約63.1% | 57.4% |
| 65歳以上(20M4W) | 7,440 | 23.8% | 約22.7% | 27.8% |
| 75歳以上(20M4W) | 4,147 | 13.2% | 約12.8% | 約16.7% |
| 夜間人口(15M4W) | 31,250 | — | — | — |
| 昼間人口(15M4W) | 36,539 | 昼夜比 1.17 | — | — |
| 1日平均乗降人員(2024年度) | 20,698 | 京急全72駅中32位 | — | — |
※ 出典:国勢調査2020年(20M4W)、京浜急行電鉄2024年度駅別1日平均乗降人員データ。比率は商圏内総人口(31,357人)を分母に算出。75歳以上は75-79歳(1,630人)+80-84歳(1,284人)+85歳以上(1,233人)の合計4,147人。
🔍 京急空港線 近隣駅との乗降人員・商圏特性比較(2024年度)
| 駅名(路線順) | 1日乗降人員 | 全線順位 | 商圏特性 |
|---|---|---|---|
| 京急蒲田(本線・空港線分岐) | 61,303人 | 6位 | 本線・空港線結節。商業集積型広域ターミナル |
| 糀谷 | 28,346人 | 21位 | 蒲田生活圏の拡大型・住宅地・地域商業 |
| 大鳥居 | 30,660人 | 17位 | 住宅地型中堅駅・生活利便施設集積 |
| 穴守稲荷(本記事) | 20,698人 | 32位 | 就業集積×単身×観光×物流の複合型ハイブリッド商圏 |
| 天空橋 | 18,979人 | 34位 | 羽田イノベーションシティ直結・先端産業・再開発進行型 |
| 羽田空港第3ターミナル | 36,613人 | 13位 | インバウンド・LCC。空港来訪者中心 |
| 羽田空港第1・第2ターミナル | 111,697人 | 5位 | 日本屈指の超大型空港ターミナル。ANA・JAL利用者中心 |
※ 乗降人員は京浜急行電鉄2024年度駅別1日平均乗降人員データより。参考:東急東横線・武蔵小杉(97,200人)・日吉(130,309人相当)、品川(241,688人)など。穴守稲荷の「就業集積×物流×宿泊×地域住民」の複合型商圏は、沿線の他駅には見られない独自のビジネスポテンシャルを持つ。
👥 年齢別人口構成(20M4W・商圏内)
| 年齢区分 | 男性(人) | 女性(人) | 合計(人) | 出店への示唆 |
|---|---|---|---|---|
| 0-4歳 | 410 | 367 | 777 | 保育・ベビー用品 |
| 5-9歳 | 415 | 418 | 833 | 学習塾・習い事 |
| 10-14歳 | 436 | 462 | 898 | 塾・部活・スポーツ |
| 15-19歳 | 541 | 633 | 1,174 | カフェ・コスメ・ファッション |
| 20-24歳(女性突出) | 1,139 | 1,855 | 2,994 | 最多層。女性が男性の1.6倍。CA・ホテル・航空関連就業者の居住が多い。美容・カフェ・ネイル需要突出 |
| 25-29歳(女性多い) | 1,090 | 1,520 | 2,610 | 女性が男性の1.4倍。単身OL・キャリア女性層。外食・美容・フィットネス需要高 |
| 30-34歳 | 911 | 840 | 1,751 | 子育て開始期・惣菜・保育 |
| 35-39歳 | 960 | 793 | 1,753 | 共働き・外食・習い事 |
| 40-44歳 | 1,012 | 860 | 1,872 | 高購買力世代・品質消費 |
| 45-49歳 | 1,281 | 1,096 | 2,377 | 最高購買力層。健康・美容・外食 |
| 50-54歳 | 1,231 | 966 | 2,197 | 子育て後期・高単価消費・健康 |
| 55-59歳 | 1,033 | 749 | 1,782 | 健康・整体・趣味消費 |
| 60-64歳 | 734 | 665 | 1,399 | シニア前期・趣味・健康 |
| 65-69歳 | 792 | 726 | 1,518 | アクティブシニア・外食・旅行 |
| 70-74歳 | 854 | 918 | 1,772 | 医療・介護前期 |
| 75-79歳 | 736 | 894 | 1,630 | 後期高齢・医療・配食 |
| 80-84歳 | 543 | 740 | 1,283 | 医療・福祉・配食サービス |
| 85歳以上 | 356 | 877 | 1,233 | 介護・訪問サービス(女性が約2.5倍) |
※ 出典:国勢調査2020年(20M4W)。男性年齢別合計:14,474人/女性年齢別合計:15,379人、計29,853人。人口総数(31,357人)との差1,504人は年齢不詳等。20-24歳女性(1,855人)は全年齢区分で最多。
世帯構成と住居形態
このセクションで分かること:穴守稲荷駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・家族構成の実態。飲食・小売・サービス業の業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。
データによると、穴守稲荷駅1km商圏の総世帯数は17,876世帯(20M4W・1〜7人以上世帯の合計)です。世帯構成の最大かつ圧倒的な特徴は、単身世帯が10,730世帯・全世帯の60.0%を占めるという数値で、全国平均(38.0%)の約1.6倍・東京都平均(約47%)をも大幅に上回ります。2人世帯(3,520世帯・19.7%)、3人世帯(1,938世帯・10.8%)、4人世帯(1,237世帯・6.9%)はいずれも全国比で低水準であり、「穴守稲荷は首都圏でも特に際立った単身者優位商圏」であることを示しています。さらに20-29歳の1人世帯(世帯主の年齢が20-29歳の1人世帯:3,556世帯)が突出して多く、空港・物流・ホテル業界に就く若年単身者が密集していることがわかります。同じ京急空港線で住宅地型の大鳥居(乗降30,660人)エリアがファミリー世帯中心であるのに対し、穴守稲荷は「1人で使い、1人前の量を買い、1人で外食する個食・即食消費」が商圏消費の主役です。テイクアウト専門店・小さな定食屋・コンビニ・弁当屋・24時間対応のフードデリバリー拠点・コインランドリーなどが「単身最多商圏の定番勝ちパターン」業態です。
住居形態では民営の借家が7,047世帯・41.4%(住居形態別合計17,038世帯を分母)と最多を占め、持ち家(6,273世帯・36.8%)を上回ります。給与住宅(2,263世帯・13.3%)の比率が全国平均(約2.7%)を大幅に上回っており、大企業(ヤマト運輸・荏原製作所・ホテル会社等)の社宅・寮として利用されている住居が相当数存在することを示しています。建て方別では共同住宅(13,084世帯・76.5%)が圧倒的多数を占め、一戸建て(3,889世帯・22.8%)を大きく上回ります。この構造は、店舗物件・テナント物件を選定する際に「駅チカ・徒歩圏内・マンション1階路面店・コンパクト業態」の立地優位性が高いことを意味しており、規模の大きい路面店よりも15〜25坪程度のコンパクトな賃貸店舗・居抜き物件が最も需要に合致するサイジングと言えます。
| 世帯規模(20M4W) | 世帯数 | 比率 | 全国比率 | 出店業態への示唆 |
|---|---|---|---|---|
| 1人世帯(突出) | 10,730 | 60.0% | 38.0% | 全国平均の1.6倍。個食・テイクアウト・小容量・コンビニ需要が圧倒的 |
| 2人世帯 | 3,520 | 19.7% | 28.1% | カップル・DINKS。外食・デリバリー |
| 3人世帯 | 1,938 | 10.8% | 16.6% | 子育てファミリー |
| 4人世帯 | 1,237 | 6.9% | 14.1% | ファミリー型消費 |
| 5人世帯 | 350 | 2.0% | 5.1% | 多世代同居型 |
| 6人世帯 | 75 | 0.4% | 1.6% | — |
| 7人以上世帯 | 26 | 0.1% | 0.7% | — |
※ 合計: 10,730+3,520+1,938+1,237+350+75+26 = 17,876世帯 ✅。出典:国勢調査2020年(20M4W)。
🏠 住居形態別世帯数(20M4W・商圏内)
| 住居形態 | 世帯数 | 比率※ | 出店への示唆 |
|---|---|---|---|
| 持ち家 | 6,273世帯 | 36.8% | 定住層。地域密着型業態のリピーター源 |
| 民営の借家(最多) | 7,047世帯 | 41.4% | 単身賃貸が圧倒的多数。新規顧客の継続流入・テイクアウト需要 |
| 給与住宅(突出) | 2,263世帯 | 13.3% | 全国平均の約5倍。大企業社宅・寮が密集。安定収入の就業者消費 |
| 公営等借家 | 1,234世帯 | 7.2% | — |
| 間借り | 221世帯 | 1.3% | 節約志向層 |
| 建て方:一戸建 | 3,889世帯 | 22.8% | 地域定住層 |
| 建て方:共同住宅 | 13,084世帯 | 76.5% | 圧倒的多数。駅チカ・路面店・コンパクトテナントが最適 |
※ 住居形態別合計:6,273+1,234+7,047+2,263+221 = 17,038世帯。比率の分母は住居形態別合計17,038世帯。建て方比率の分母:3,889+51+13,084 = 17,024世帯(差14世帯は端数)。世帯規模別合計17,876世帯との差838世帯は不詳等。
年収分布と高所得世帯比率
このセクションで分かること:穴守稲荷駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・業態選定の根拠となる重要データです。
データによると、穴守稲荷駅1km商圏の推計世帯年収分布(23M4W・8区分合計)は17,875世帯です。年収分布の特徴を見ると、最多層は年収500〜700万円未満(2,954世帯・16.5%)で、200〜300万円未満(2,712世帯・15.2%)が続くという構造です。中間所得層が厚いが、上位層も一定割合を占めるという「都市型複合所得商圏」の性格が表れています。年収700万円以上の世帯は合計4,969世帯・27.8%(700-1,000万未満2,512世帯+1,000-1,500万未満1,638世帯+1,500万以上819世帯)を占め、全国平均(約21%)を上回ります。年収1,000万円以上の高所得層は2,457世帯・13.7%で、全国平均(約8%)の約1.7倍水準です。この高所得比率は、ヤマト運輸・荏原製作所などの大企業正社員・幹部層の居住が商圏内に集積していることを反映しており、給与住宅比率13.3%(全国平均約5倍)という数値とも整合しています。
一方で年収200万円未満(2,499世帯・14.0%)と200〜300万円未満(2,712世帯・15.2%)の合計が全世帯の29.2%を占める点は、「若年単身者・非正規就業者・外国人労働者等の低所得層」も一定規模で居住することを示しています。実際、大田区の商業・人口統計データでも大田区には多くの外国人住民が居住しており(2023年時点で33,656人・総人口の4.5%)、穴守稲荷エリアも空港・物流・製造業就業の外国人労働者が一定数いる可能性があります。この「高所得層と若年低所得単身層の混在」こそが穴守稲荷商圏の価格帯設計で最も重要なポイントで、1,000〜1,500円のランチ・1杯1,200〜1,500円のスペシャルティコーヒー・月5,000〜8,000円の美容室という「都市型の中価格帯」が最もボリュームを取りやすい設定です。
| 年収階層(23M4W) | 世帯数 | 比率 | 全国比率 | 対応業態イメージ |
|---|---|---|---|---|
| 200万円未満 | 2,499 | 14.0% | 19.4% | コンビニ・格安テイクアウト・コインランドリー |
| 200〜300万円未満 | 2,712 | 15.2% | 16.2% | ランチ800〜1,000円帯・定食・弁当屋 |
| 300〜400万円未満 | 2,556 | 14.3% | 14.8% | チェーン飲食・スーパー・ドラッグストア |
| 400〜500万円未満 | 2,185 | 12.2% | 12.1% | 惣菜・セレクトスーパー |
| 500〜700万円未満(最多) | 2,954 | 16.5% | 16.5% | スペシャルティカフェ・中価格外食・フィットネス・美容室 |
| 700〜1,000万円未満 | 2,512 | 14.1% | 12.8% | サロン・高単価外食・クリニック |
| 1,000〜1,500万円未満 | 1,638 | 9.2% | 6.0% | プレミアムサービス・資産運用 |
| 1,500万円以上 | 819 | 4.6% | 2.1% | 全国平均の2.2倍。完全予約制・プレミアムコンシェルジュ型 |
※ 合計: 2,499+2,712+2,556+2,185+2,954+2,512+1,638+819 = 17,875世帯 ✅。年収700万円以上:2,512+1,638+819 = 4,969世帯(27.8%)。年収1,000万円以上:1,638+819 = 2,457世帯(13.7%)。出典:推計世帯データ(23M4W)。
商業力・店舗数・年間販売額
このセクションで分かること:穴守稲荷駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。購買流出型という商圏特性を踏まえつつ、路面店・路面テナントにとってどのような出店機会があるかを明らかにします。
データによると、穴守稲荷駅1km圏の年間小売販売額(21M4W)は2,908,517万円=約290.9億円です。これを東京都合計(1,924,905,500万円=約192,491億円)と比較すると商圏内の東京都シェアは約0.151%、全国合計(13,325,745,700万円=約1,332,575億円)に対しては約0.022%のシェアとなります。夜間人口31,250人の商圏として評価すると、1人当たり換算で約93万円/年(290.9億円÷31,250人)となり、全国平均(約100万円/年)を若干下回る数値が「購買流出型商圏(来街倍率0.88倍)」の構造を端的に示しています。事業所数データでは飲食店事業所数(14M4W)が142事業所、飲食料品小売業事業所数(14M4W)が74事業所と、人口規模に対して一定の商業集積があります。21M4Wデータでは飲食店(M76)119店舗・宿泊業(M75)17施設・持ち帰り・配達飲食(M77)13店舗が把握されています。宿泊業17施設という数字は、羽田空港直近エリアならではの際立った特徴で、ホテル宿泊客(国内外)の飲食消費需要が日常的に商圏に流入していることを示します。居抜き店舗.comのエリアガイドでも「穴守ふれあい通り沿いで飲食店の出店が多く、居酒屋・ラーメン店が並ぶ下町感のある商店街」として紹介されており、テナント物件の流動性は高い水準を維持しています。居抜き物件ポータル「ABC」によると穴守稲荷エリアの店舗物件は平均面積約16.5坪のコンパクト物件が中心で、小規模飲食店・テイクアウト専門店・カフェ・美容室の開業に適したサイズ感の事業用物件が多く流通しています。
🛒 商業指標一覧(21M4W・商圏内)
| 指標 | 商圏内 | 東京都 | 全国 |
|---|---|---|---|
| 年間小売販売額(億円換算) | 約290.9億円 | 約192,491億円 | 約133兆2,575億円 |
| 東京都シェア | 約0.151% | — | — |
| 全国シェア | 約0.022% | — | — |
| 推計商業人口(買物人口・21M4W) | 27,531人 | — | — |
| 卸売・小売業事業所数(21M4W) | 268事業所 | — | — |
| 飲食店事業所数(21M4W・M76) | 119店舗 | — | — |
| 宿泊業事業所数(21M4W・M75) | 17施設 | — | — |
| 生活関連サービス業事業所数(21M4W・N) | 65事業所 | — | — |
| 美容・理容関連事業所数(N78・21M4W) | 48事業所 | — | — |
| フィットネスクラブ(N8048・21M4W) | 1施設 | — | — |
| 病院数(14M4W) | 2施設 | — | — |
| 一般診療所数(14M4W) | 15施設 | — | — |
※ 年間小売販売額の万円原値:商圏内2,908,517万円・東京都1,924,905,500万円・全国13,325,745,700万円。東京都シェア = 290.9億円÷192,491億円×100 = 約0.151%。全国シェア = 290.9億円÷1,332,575億円×100 = 約0.022%。参考:飲食店ドットコム 穴守稲荷駅の居抜き店舗物件一覧・居抜き店舗ABC 穴守稲荷周辺物件。
エリアマーケティング三大人口の比較分析
このセクションで分かること:夜間人口・昼間人口・商業人口(買物人口)の3指標の比較から見えてくる、穴守稲荷駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。
穴守稲荷駅の商業人口(買物人口)は夜間人口の0.88倍・27,531人にとどまり、「購買流出型(1倍未満)」に分類されます。しかし同時に、昼間人口が夜間人口を17%上回る「就業集積型昼夜逆転構造」(昼夜比1.17倍)を持つという二面性が、穴守稲荷商圏の最大の特徴です。購買集中度(商業人口27,531人÷昼間人口36,539人)は0.75倍で、昼間在圏者の4人に3人が商圏内で消費しているという計算になります。これは昼間就業者が昼食・休憩時の消費に一定程度商圏内を利用していることを示しています。同じ京急空港線で比較すると、京急蒲田(乗降61,303人)は昼夜比が1.0を超える商業集積型ターミナルとして広域集客力が高く来街倍率も高いと推測される一方、大鳥居(乗降30,660人)は居住者中心の生活型商圏として来街倍率はほぼ1倍付近と見られます。穴守稲荷は「購買流出型ではあるが昼間就業者の消費が商圏に落ちる就業特化型」という独自のポジションを占めており、東京都心(品川・大田区蒲田)へ通勤する居住者の購買が流出している一方で、物流・空港業界の就業者が昼間消費を商圏内で行うという二つの流れが交差しています。
📊 エリアマーケティング三大人口 比較表(穴守稲荷駅1km圏)
| 指標 | 数値 | 意味・解釈 |
|---|---|---|
| ① 夜間人口(居住人口・15M4W) | 31,250人 | 単身60%・民営借家41%の流動性高い都市型居住層 |
| ② 昼間人口(流入人口・15M4W) | 36,539人 | 夜間人口を17%上回る。物流・航空・ホテル就業者が昼間流入 |
| ③ 商業人口(買物人口・21M4W) | 27,531人 | 夜間人口の0.88倍。都心への購買流出が一定あり |
| 来街倍率(商業人口÷夜間人口)【最重要】 | 0.88倍 | 【購買流出型】日常消費・就業者向け業態が最適。昼間就業者消費の取り込みが鍵 |
| 購買集中度(商業人口÷昼間人口) | 0.75倍 | 昼間在圏者の75%が近隣で消費→ランチ・休憩需要が確実に存在 |
| 昼夜比(昼間人口÷夜間人口) | 1.17倍 | 昼間人口が夜間を17%上回る。物流・空港・製造業就業者の流入が昼間の活性化を支える |
※ 来街倍率 = 27,531(21M4W)÷ 31,250(15M4W)= 0.881 ≒ 0.88倍。購買集中度 = 27,531÷36,539 = 0.753 ≒ 0.75倍。昼夜比 = 36,539÷31,250 = 1.169 ≒ 1.17倍。
📌 三大人口分析から読み解く出店インサイト:「就業者消費×単身日常消費×ホテル宿泊客」三層の取り込みが成功の方程式
穴守稲荷駅が購買流出型(0.88倍)である事実は、「大型商業施設向けの買い回り品(衣料・家電・インテリア)」への需要が薄いことを意味します。しかしこれは逆に、「わざわざ品川・蒲田に行くほどでもない日常的な消費」をいかに商圏内で受け止めるかが出店戦略の核心であることを示しています。特に有望なのは、①物流・航空・ホテル就業者の昼食需要(11:30〜13:30のランチピーク):推計昼間就業者数25,955人(14M4W)という圧倒的な厚みを持つ就業者群が商圏内にいるため、1,000〜1,500円のランチをターゲットにしたカフェ・定食・テイクアウト専門店は平日のキャッシュカウを安定的に確保できます。②単身居住者の帰宅後消費(17:00〜21:00のディナー・テイクアウトピーク):10,730世帯の単身者が帰宅後に外食・テイクアウトをする需要は都心型商圏特有の厚みがあります。③ホテル宿泊客(宿泊業17施設)の外食・サービス消費:羽田空港利用の前泊・後泊者が多数滞在するエリアで、インバウンド観光客も含む多様な宿泊客の飲食消費が商圏に落ちています。2031年度開業予定のJR羽田空港アクセス線が開業すれば、東京駅から約18分で羽田空港に直結し、天空橋・穴守稲荷エリアへのアクセスが飛躍的に向上します。出店を検討するなら「アクセス線開業で賃料が上昇する前」の今が最も有利な出店タイミングと言えます。
産業別事業所数と就業構造
このセクションで分かること:穴守稲荷駅商圏で働く就業者の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析と競合環境の把握に活用できるデータです。
データによると、穴守稲荷駅商圏の第2次・3次産業従業者数は25,955人(14M4W)と、夜間人口31,250人に対して非常に高い比率(83.1%)を示しており、「居住者規模に対して就業者が極めて多い就業集積型エリア」であることを確認できます。産業構造を見ると第3次産業従業者が15,924人(全体の約61.4%)と最大で、第2次産業が7,437人(28.7%)、第1次産業が0人と都市型産業構造です。業種別に昼間人口内訳(推計)を見ると、最大就業者数は運輸業・郵便業(5,684人)で突出しており、これはヤマト運輸羽田クロノゲートベース(穴守稲荷駅徒歩約5分)・羽田タートルサービス・各種物流企業の集積を反映しています。次いで製造業(6,343人)・卸売・小売業(2,940人)・宿泊・飲食サービス業(2,050人)・教育・学習支援業(1,394人)・医療・福祉(1,421人)という順になっています。
特筆すべきは運輸業・郵便業の昼間就業者が5,684人という圧倒的な規模で、これが穴守稲荷商圏の消費構造を根本的に規定しています。物流センターで働く人たちの多くは交代制勤務・深夜勤務・早朝勤務を含む非標準時間帯の就業者です。これは「通常の飲食店の営業時間(11:00〜22:00)では取りこぼしている需要が存在する」ことを意味しており、深夜・早朝対応の弁当・テイクアウト・自販機型飲食・コンビニ型店舗に特有のニーズがあります。建設業の事業所数(14M4W)が134事業所と多い点も特徴的で、羽田空港周辺での継続的な建設・インフラ工事の需要が背景にあります。不動産業・物品賃貸業の事業所数112(14M4W)は、テナント物件・賃貸店舗・居抜き物件の情報を扱う業者が一定数存在しており、物件探しの際に地域密着の不動産業者を通じた情報収集が有効です。
🏭 産業別昼間就業者数・事業所数(商圏内)
| 業種 | 昼間就業者数(14M4W推計) | 事業所数(14M4W) | 出店への示唆 |
|---|---|---|---|
| H_運輸業・郵便業(最多) | 5,684人 | 90事業所 | ヤマト運輸クロノゲート等。交代制・深夜勤務あり。早朝・深夜対応弁当・テイクアウト需要 |
| E_製造業 | 6,343人 | 334事業所 | 荏原製作所など。工場・製造系の日常消費需要。定食・ランチボックスが鉄板 |
| I_卸売業・小売業 | 2,940人 | 294事業所 | 小売従業者の日常消費。地域密着型商業との相互補完関係 |
| M_宿泊業・飲食サービス業 | 2,050人 | 172事業所 | ホテル17施設あり。宿泊客向け飲食・観光消費が常時発生 |
| P_医療・福祉 | 1,421人 | 86事業所 | 病院2・診療所15・歯科17。医療従事者向け消費と患者需要 |
| O_教育・学習支援業 | 1,394人 | 21事業所 | 生徒・学生2,051人の学習需要。英語・受験・プログラミング |
| D_建設業 | 1,094人 | 134事業所 | 羽田空港周辺の継続工事需要。作業員向け飯場・ランチ需要 |
| K_不動産業・物品賃貸業 | 625人 | 112事業所 | テナント物件・居抜き物件情報が流通。物件探しに活用できる |
※ 就業者数は推計昼間人口内訳(14M4W)、事業所数は14M4Wデータより。主要企業:ヤマト運輸羽田クロノゲート(大田区公式紹介)、荏原製作所羽田本社ビル等。
将来人口と出店戦略の方向性
このセクションで分かること:穴守稲荷駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。
データによると、穴守稲荷駅商圏の将来人口推計は現状水準を維持しながら推移する見通しで、大きな急減はありません。2020年国勢調査基準(31,357人)から見ると、2025年:30,156人・2030年:30,390人・2035年:30,476人・2040年:30,474人・2045年:30,501人・2050年:30,635人と推移します。注目すべきは30年後の2050年でも30,635人と現状人口をほぼ維持している点で、これは全国の多くの地方都市で進む「人口急減」とは対照的な、大田区・羽田エリアの底堅い人口維持力を示しています。大田区統計データによると大田区全体でも外国人住民の増加(2023年時点33,656人・総人口の4.5%)が自然減を一定程度補っており、羽田空港関連産業の雇用吸引力が人口基盤を支えています。
高齢化については、現在の約23.8%(65歳以上7,440人)から将来推計を見ると、65歳以上人口は2025年:7,169人・2030年:7,152人・2035年:7,435人・2040年:7,865人・2045年:7,926人・2050年:7,890人と緩やかに増加します。高齢化率は2040年代に約26〜29%に達する見込みです。一方、15歳未満人口は2025年:2,666人→2030年:2,967人→2035年:3,395人→2040年:3,445人→2045年:3,246人→2050年:2,939人と、2030年代にむしろ増加する推計が特徴的です。これはゆめが丘エリア(ゆめが丘ソラトス開業)などへの若いファミリー層の流入と同様の文脈で、羽田エリアの再開発・住宅供給増加がファミリー層の流入を促すという構造を示唆しています。JR羽田空港アクセス線(2031年度開業予定)の開業後は東京都心へのアクセスが大幅に向上し、若いファミリー世帯の穴守稲荷・天空橋エリアへの転入が加速すると見られます。15-64歳の生産年齢人口は2030年以降も約20,000〜20,300人水準を維持しており、テナント長期契約(5〜10年)の視点でも人口基盤リスクは小さい商圏です。
📈 将来人口推移(商圏内・各年次推計)
| 年次 | 総人口(推計) | 15歳未満 | 15-64歳 | 65歳以上 | 高齢化率 | 出店戦略の方向性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年(基準) | 31,357人 | 2,511 | 19,918 | 7,440 | 23.8% | 単身60%・就業集積型。テイクアウト・美容・飲食が主力 |
| 2025年 | 30,156人 | 2,666 | 20,320 | 7,169 | 23.8% | 京急ホームドア設置・空港跡地公園準備。出店適期 |
| 2030年 | 30,390人 | 2,967 | 20,270 | 7,152 | 23.5% | JRアクセス線開業前年。ファミリー流入が始まる時期 |
| 2031年(JRアクセス線開業) | 約30,400人 | — | — | — | — | 東京駅〜羽田空港が約18分に短縮。昼間人口・来街者が急増へ |
| 2035年 | 30,476人 | 3,395 | 19,645 | 7,435 | 24.4% | 15歳未満が最大化。学習塾・子育て支援需要本格化 |
| 2040年 | 30,474人 | 3,445 | 19,162 | 7,865 | 25.8% | ファミリー化進展。医療・介護需要も増加 |
| 2045年 | 30,501人 | 3,246 | 19,329 | 7,926 | 26.0% | 高齢化率26%超。介護・医療隣接サービス本格化 |
| 2050年 | 30,635人 | 2,939 | 19,805 | 7,890 | 25.8% | 人口維持。就業者ニーズ×シニア需要の二軸が安定的に共存 |
※ 将来推計人口(各年次M4W)より。高齢化率は65歳以上÷総人口で算出。2031年の推計値は参考値(30年・35年推計の補間)。参考:大田区データブック・大田区羽田空港跡地第1ゾーン公園整備。
🎯 出店戦略の方向性:「就業者消費×都市型単身需要×羽田発展トリガー」の三角形を今から押さえる
穴守稲荷駅周辺への出店・テナント物件選定を検討する場合、「今(2026〜2031年)」の戦略と「JRアクセス線開業後(2031年〜)」の戦略を明確に分けて考えることが肝心です。【今の推奨業態・賃貸店舗活用策】①ランチ特化型テイクアウト・弁当屋:昼間就業者25,955人(14M4W)の平日ランチ需要は圧倒的。1,000〜1,200円帯のテイクアウト弁当・惣菜・定食は、物流・製造業就業者に高確率でリピートされます。路面テナントでの「食券制・セルフ式」業態は最も投資回収が早いモデルです。②美容室・ネイルサロン(20-29歳女性ターゲット):20-24歳女性1,855人・25-29歳女性1,520人という突出した若年女性集積は、女性ターゲット美容系の出店に「今すぐ動ける」シグナルです。CA・ホテルスタッフが多く清潔感・トレンド感重視の業態が刺さります。③フィットネス・ヨガ(現在1施設のみ):昼夜比1.17倍の就業集積+単身世帯60%という組み合わせは健康・フィットネス需要の温床で、競合がわずか1施設しかないため市場獲得の余地が大きい。④小規模居酒屋・バル(ホテル宿泊客×地域住民の夜間消費):宿泊業17施設の宿泊客と物流就業者の「仕事後の一杯」需要は穴守ふれあい通り沿いの路面店・賃貸店舗で着実に取り込めます。【2031年以降の中長期推奨業態】⑤子育て支援・学習塾(2035年ファミリー化に備える):15歳未満人口が2030〜2040年代に増加する予測と、JRアクセス線開業後の若いファミリー流入加速を見据えた先行出店。⑥クリニック・調剤薬局(高齢化対応):2040年代に高齢化率が25〜26%に上昇するタイミングに向けた医療隣接サービスの整備。
消費支出データ分析
このセクションで分かること:穴守稲荷駅商圏の推計消費支出の費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。
データによると、穴守稲荷駅商圏の消費支出データ(23M4W)の分母として、年収8区分合計の17,875世帯を使用します。費目別の1世帯当たり年間支出額を算出すると、食料合計:約98.8万円/年(月約8.2万円)、外食合計:約22.5万円/年(月約1.9万円)、住居合計:約43.3万円/年(月約3.6万円)、交通・通信:約35.0万円/年(月約2.9万円)、教養娯楽:約42.0万円/年(月約3.5万円)、保健医療:約18.4万円/年(月約1.5万円)、教育:約13.4万円/年(月約1.1万円)、その他の消費支出:約50.7万円/年(月約4.2万円)となっています。
特筆すべき項目が三つあります。第一に外食合計が月約1.9万円(年22.5万円)という水準で、全国平均(月約1.4万円程度)を大きく上回ります。これは単身世帯60%・若年女性集積・ホテル宿泊客という商圏の特性を反映しており、「外食・テイクアウト消費が生活の中心」という単身都市型ライフスタイルを端的に示しています。第二に住居合計が月約3.6万円(年43.3万円)という水準で、民営借家41.4%・給与住宅13.3%という賃貸優位商圏の家賃水準を反映しています。第三に教養娯楽費が月約3.5万円(年42.0万円)という高水準で、フィットネス・エンタメ・旅行・趣味への積極消費姿勢が見られます。現在フィットネスクラブが1施設しかないという供給不足との大きなギャップは、明確な出店機会を示しています。その他の消費支出(月約4.2万円)の水準が高い点は、美容・理容・コスメ・交際費等の「豊かさを彩るサービス消費」が厚いことを示しており、美容室・エステ・ネイルサロンなどのサービス系テナントへの示唆が大きいデータです。
📊 消費支出費目別 1世帯当たり年間・月間推計(穴守稲荷駅1km商圏・17,875世帯)
※ 分母:年収8区分合計世帯数 17,875世帯(23M4W)。出典:消費支出データ(23M4W)。1世帯・年(万円)=合計額(千円)÷世帯数÷10で算出。
| 費目 | 合計額(千円) | 1世帯・年(万円) | 1世帯・月(千円) | 出店業態への示唆 |
|---|---|---|---|---|
| 食料合計 | 17,656,985 | 98.8万円 | 82.3千円 | テイクアウト・惣菜・地域飲食店の需要大 |
| うち外食合計(突出) | 4,024,090 | 22.5万円 | 18.8千円 | 全国平均超。単身×就業者×ホテル宿泊客の三層消費が押し上げ |
| 住居合計 | 7,738,806 | 43.3万円 | 36.1千円 | 民営借家・給与住宅の家賃水準を反映 |
| 光熱・水道合計 | 3,813,119 | 21.3万円 | 17.8千円 | 省エネ関連サービス |
| 家具・家事用品合計 | 2,230,346 | 12.5万円 | 10.4千円 | インテリア・生活雑貨 |
| 被服・履物合計 | 2,248,270 | 12.6万円 | 10.5千円 | 若年女性層のファッション消費 |
| 保健医療合計 | 3,293,540 | 18.4万円 | 15.3千円 | クリニック・調剤薬局・整体・健康食品 |
| 交通・通信合計 | 6,260,123 | 35.0万円 | 29.2千円 | 通勤費・スマートフォン。都心勤務者の交通費が大きい |
| 教育 | 2,388,750 | 13.4万円 | 11.1千円 | 学習塾・習い事。生徒・学生2,051人の需要基盤 |
| 教養娯楽合計(高水準) | 7,507,126 | 42.0万円 | 35.0千円 | フィットネス1施設のみ→需要大・競合薄の出店余地が最大 |
| その他の消費支出合計 | 9,063,428 | 50.7万円 | 42.2千円 | 美容・理容・交際費等。若年女性多い商圏ならではの高水準 |
💡 消費支出分析から見えるテナント出店の勝ちパターン
1世帯あたりの消費支出から見えてくる穴守稲荷商圏の「消費の4大エンジン」は、①外食(22.5万円/年)=全国平均を大きく上回る外食消費。単身×就業者×宿泊客の三層が商圏の外食市場を支える。②教養娯楽(42.0万円/年)=フィットネス1施設のみという供給不足との大きなギャップが最大の出店機会。③その他消費支出(50.7万円/年)=美容・理容・交際費等の「見えない消費」が高水準。若年女性が多い商圏だからこそ美容系テナントの単価・頻度が高い。④住居(43.3万円/年)=民営借家・給与住宅の家賃が押し上げる。物件探しの際は管理費・共益費を含んだ総支払額での採算計算が重要。穴守稲荷エリアの店舗物件・テナント物件・居抜き物件を選ぶ場合、「外食・テイクアウト(昼間就業者×夜間単身者×宿泊客)」「美容・ネイル・フィットネス(20-29歳女性ターゲット)」「調剤薬局・歯科クリニック(高齢化対応先行投資)」の3業態が最もCSV数値と噛み合った出店判断と結論付けられます。
💡 商圏データを見て出店イメージが湧いてきた方へ
ここまでの商圏・人口・年収・消費データから、穴守稲荷駅エリアでの出店イメージが具体化してきた方は、次のステップとして「実際の店舗物件・テナント物件・居抜き物件」と「補助金活用」をぜひご相談ください。弊社提携不動産会社が物件をご提案し、弊社が立地・商圏の観点から判断材料や補助金活用のサポートをご提供します。
💬物件・出店・リアルタイム人流データ・補助金について相談する
※ 公式LINEから無料でご相談(一部、レポートサービス等は有料)いただけます
💰 穴守稲荷駅エリアで出店・開業する際に使える補助金
穴守稲荷駅周辺(東京都大田区)での出店・開業には、国・東京都・大田区それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。大田区は国内有数のものづくり・産業集積地として中小企業支援に力を入れており、創業者向けの融資・相談窓口も充実しています。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。
🏛️ 国の補助金(全国共通)
小規模事業者向けの販路開拓支援として小規模事業者持続化補助金が代表的です。創業間もない事業者向けの枠も設けられています。また、省力化・デジタル化に関する補助金など、様々な種類の補助金があります。
→ 最新情報:中小企業庁 事業者向け支援施策について
🏢 東京都の補助金
東京都では創業者・中小企業向けの補助金・融資制度が充実しています。「商店街起業・承継、空き店舗活用支援事業」は都内商店街の空き店舗を活用して開業する方を支援する制度で、最大約700万円規模の支援が受けられる場合があります(改装費・家賃補助等)。
→ 最新情報:東京都中小企業振興公社
🌆 大田区の補助金・支援制度(穴守稲荷駅エリアに最も関連)
大田区では創業支援・産業振興に関する複数の制度が用意されています。特に注目すべきは以下の3制度です。①「開業資金・商店街空き店舗活用開業資金」:大田区内で事業を営んでいない個人が開業(開業から1年未満を含む)する場合に利用できる低利融資あっせん制度。融資実行後の利子の一部または全部を補助。②「ビジネス交流空間 PiO PARK(ピオパーク)」:羽田空港から1駅・天空橋駅直結の羽田イノベーションシティ内のコワーキング・イベントスペース。穴守稲荷駅と同じ空港線上に位置し、創業相談からビジネスマッチングまで活用可能。③大田区産業振興協会 創業相談窓口:事業計画書策定・資金計画・販路開拓・法人設立など創業全般のワンストップ相談を無料で受付。
→ 最新情報:大田区「開業資金・商店街空き店舗活用開業資金」
/公益財団法人大田区産業振興協会(PiO)
⚠️ 補助金申請の注意点:補助金は一般的に募集(応募)期間が決まっているものが多く、全員がもらえるわけではないため、事前準備が勝負のカギです。出店を具体的に検討し始めたタイミングで、まず各窓口や専門家に相談することを強く推奨します。
よくある質問(FAQ)
Q. 穴守稲荷駅周辺の商圏規模はどのくらいですか?
A. データによると、穴守稲荷駅半径1km圏の夜間人口(15M4W)は31,250人、人口総数(20M4W)は31,357人です。1日平均乗降人員は20,698人(2024年度・京急全72駅中32位)(京浜急行電鉄2024年度公式データ)で、昼間人口(36,539人)が夜間人口を17%上回る「就業集積型商圏」(昼夜比1.17倍)です。年間小売販売額は約290.9億円(2,908,517万円・21M4W)で、推計商業人口(買物人口)は27,531人と夜間人口の約0.88倍(購買流出型)。単身世帯60.0%(10,730世帯)・民営借家41.4%・給与住宅13.3%という都市型流動商圏の特性を持ちます。同じ空港線の大鳥居(30,660人/日)・糀谷(28,346人/日)と比較すると乗降規模は下回りますが、物流・航空・ホテル就業者の昼間消費需要と単身居住者の日常消費需要が重なる「ハイブリッド型商圏」として際立つ存在です。
Q. 穴守稲荷駅周辺で新規出店・開業するには何から始めればよいですか?
A. まず①「昼間就業者(物流・航空・製造・ホテル)の平日ランチ消費(11:30〜13:30)」「単身居住者の帰宅後テイクアウト・外食(18:00〜21:00)」「ホテル宿泊客(宿泊業17施設)の夕食・朝食・観光消費」の三層のうちどのターゲットを主軸にするかを明確にすること。②穴守ふれあい通りサンサン会(大田区商店街ナビ・おーたふる)周辺の路面店テナントが最も集客動線に近く、平均面積約16.5坪のコンパクト物件が多い点を踏まえた業態規模を設定すること。③京急電鉄2026年度設備投資計画(穴守稲荷駅ホームドア設置・2026〜2028年度)とJR羽田空港アクセス線(2031年度開業予定)による将来の来街者増加を織り込んだ中長期事業計画を作成すること。④大田区の開業資金融資制度・東京都・国の補助金活用の可否を確認してから物件探しをスタートすることが重要です。
Q. 穴守稲荷駅と近隣の大鳥居・糀谷・天空橋・羽田空港各駅との違いは何ですか?
A. 京急電鉄2024年度乗降客数データと商圏特性の差を整理すると、①京急蒲田(61,303人/日・6位):本線・空港線の分岐点。商業集積・広域ターミナル型。最大の集客力だが賃料も高い。②大鳥居(30,660人/日・17位):乗降客数が穴守稲荷より多いが、商圏特性は純住宅型・生活密着型。ファミリー世帯比率が比較的高い。③糀谷(28,346人/日・21位):蒲田の生活商圏の延長線上。住宅地中心で商業集積はやや限定的。④穴守稲荷(本記事・20,698人/日・32位):物流・航空・製造・ホテル就業者の集積と単身居住者が同居する唯一無二のハイブリッド型。昼夜比1.17の就業集積特性が他駅と最大の差別化要因。⑤天空橋(18,979人/日・34位):羽田イノベーションシティ直結。先端産業・再開発進行型で将来性は高いが現状の居住者は少ない。⑥羽田空港第3ターミナル(36,613人/日・13位):インバウンド・LCC利用者中心。飲食店舗は空港内テナント競合が激しい特殊マーケット。穴守稲荷の強みは「大鳥居ほど居住者消費が厚くなく、天空橋ほど先端でもないが、就業者消費という安定需要軸を独自に持つ」点にあります。
Q. 穴守稲荷駅周辺の将来性・開発動向はどうなっていますか?
A. 2026年現在、穴守稲荷駅を含む羽田エリアでは以下の動きが具体化しています。①京急電鉄2026年度設備投資計画(過去最高額449億円)で穴守稲荷駅のホームドア設置を2026〜2028年度に明記:京急ニュースリリース(2026年5月11日)。駅利用環境の向上でユーザー増が見込まれます。②JR羽田空港アクセス線(2031年度開業予定):東京駅〜羽田空港が約18分で直結。天空橋・穴守稲荷エリアへの来街者が飛躍的に増加する見通しで、テナント物件の需要増・賃料上昇が予測されます。③羽田空港跡地第1ゾーンへの大規模公園(3万㎡超・2028年4月開園目標):大田区公式サイトによると2025年11月に事業者(株式会社かたばみを代表とする6社)が認定済みで準備が本格化。④HANEDA INNOVATION CITY(天空橋駅直結)の定着:羽田イノベーションシティは先端技術×日本文化の国際産業拠点として2023年11月グランドオープン以降、エリア全体の昼間人口・来街者数を底上げしています。⑤将来人口が2050年まで30,635人と現状水準を維持:地方都市の人口急減とは対照的な安定商圏で、テナント長期契約のリスクが小さいことが確認できます。
Q. 穴守稲荷駅周辺で有望な出店業態・テナント業種はどんなものですか?
A. 商圏データと2026年の最新動向から、以下の業態が特に有望です。①ランチ特化テイクアウト・弁当・定食(11:30〜14:00):昼間就業者25,955人(14M4W)・運輸業5,684人・製造業6,343人という圧倒的な就業者層の昼食需要。平日1,000〜1,300円帯の弁当・定食は確実な需要があります。路面テナント・路面店での展開が最有効。②美容室・ネイルサロン・エステ(20代女性ターゲット):20-24歳女性1,855人・25-29歳女性1,520人という突出した若年女性集積。CA・ホテルスタッフ向けに「清潔感・トレンド感・予約制・高単価」の美容サービスが刺さります。小規模居抜き物件での開業コストが低い業態。③フィットネス・ヨガ・ピラティス:フィットネスクラブが現在わずか1施設(N8048・21M4W)に対し教養娯楽費42.0万円/年という高水準の需要があり、供給不足のギャップが大きい業態。④小規模居酒屋・個人バル(夜間消費):宿泊業17施設の宿泊客と物流・航空就業者の仕事後消費を穴守ふれあい通り沿いの貸店舗で取り込む。⑤コインランドリー:単身世帯10,730世帯・給与住宅2,263世帯(寮・社宅)という環境で需要が安定した業態。24時間稼働型で就業時間帯を問わない特性がマッチ。
Q. 穴守稲荷駅周辺の店舗物件・テナント物件の紹介はしてもらえますか?
A. 弊社は宅地建物取引業(宅建業)の免許を有しておらず、直接の物件仲介・賃貸借契約の媒介は行っておりません。ただし、穴守稲荷駅・大田区エリアに強いテナント専門の不動産業者様と提携しており、ご希望の方には弊社提携の不動産業者様をご紹介することが可能です。商圏データをもとにした出店エリアのご相談・業態コンサルティングと組み合わせて、最適な店舗物件・テナント物件・居抜き物件・事業用物件探しをワンストップでサポートする体制を整えています。穴守稲荷エリアの物件は平均面積約16.5坪のコンパクトな物件が中心で、参考情報として飲食店ドットコムの穴守稲荷駅居抜き物件情報・居抜き店舗ABC 穴守稲荷エリアもご参考ください。まずは下記LINEよりお気軽にご相談ください。
商圏分析ダッシュボード(詳細データ)
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参考情報:京浜急行電鉄「2024年度 駅別1日平均乗降人員」・京急電鉄「2026年度 鉄道事業設備投資計画」・HANEDA INNOVATION CITY 公式サイト・大田区「羽田空港跡地第1ゾーン都市計画公園整備」・大田区「羽田クロノゲート紹介(ユニークおおた)」・大田区「開業資金・商店街空き店舗活用開業資金」・公益財団法人大田区産業振興協会・大田区商店街ナビ・おーたふる「穴守ふれあい通りサンサン会」・居抜き店舗.com「穴守稲荷駅エリアガイド」・東京都創業NET「大田区の創業・起業支援事業」・ダイヤモンド不動産研究所「羽田が次の豊洲に?」
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