阪急電鉄– category –

<!-- additional final visual audit corrections 2026-09-19 --> 商圏分析レポート｜半径1000m圏 阪急千里線 山田駅 商圏データ完全公開教育支出132.7%なのに昼...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 南千里駅 商圏データ完全公開教育支出は全国比111.3%、外食支出は81.6%。「南千里駅1km商圏」で分かれる、住宅需要を反復利...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 千里山駅 商圏データ完全公開昼より夜に人が戻る。夜間人口42,535人・昼夜比63%から読む「千里山駅1km商圏」の生活導線型出...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 北千里駅 商圏データ完全公開教育支出が強い一方、外食は慎重。北千里駅1km商圏を25,962人の居住基盤と教育支出全国比109.9...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 関大前駅 商圏データ完全公開学生街なのに住宅需要も厚い。昼夜比1.3倍・夜間人口41,179人から読む「関大前駅1km商圏」の通...

商圏分析レポート｜半径1000m圏 阪急千里線 豊津駅 商圏データ完全公開昼間人口64,501人が夜間人口47,187人を上回る。「豊津駅1km商圏」は、日中流入と住宅需要を分けて...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 吹田駅 商圏データ完全公開昼より夜に人がいる。夜間人口38,372人、昼夜比0.89倍から読む「吹田駅1km商圏」。住宅需要と市...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 下新庄駅 商圏データ完全公開夜に戻る4万人の生活圏。夜間人口40,044人・昼夜比0.75倍から読む「下新庄駅1km商圏」の反復需...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急千里線 柴島駅 商圏データ完全公開駅利用は4,671人/日でも、外食支出は全国比145.5%。「柴島駅1km商圏」は改札前の通過客より、住...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急京都本線 京都河原町駅 商圏データ完全公開 昼間人口が夜間人口の2.63倍。商業人口242,015人・来街倍率6.89倍から読む「京都河原町...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急京都本線 烏丸駅 商圏データ完全公開昼間に街の密度が倍以上へ膨らむ。昼夜比2.17倍・来街倍率4.85倍から読む「烏丸駅1km商圏」の...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急京都本線 大宮駅 商圏データ完全公開 住む人と働く人、乗り換える人が重なる。来街倍率1.25倍・単身世帯60.0%から読む「四条大宮1k...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急京都本線 西院駅 商圏データ完全公開住宅地だけでは読めない。単身世帯56.9%、昼夜比1.03倍から読む「西院1km商圏」の反復需要と競...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急京都本線 西京極駅 商圏データ完全公開 住宅需要に公園来訪が重なる。夜間人口34,665人、昼夜比93.95%から読む「西京極駅1km商圏」...

商圏分析レポート｜半径1,000m圏 阪急京都本線 桂駅 商圏データ完全公開 昼より夜に人がいる。夜間人口36,949人、昼夜比0.63倍で読む「桂駅1km商圏」の反復需要と立地条...