京急本線青物横丁駅（KK04）は、東京都品川区南品川3丁目に位置する京急本線の普通・特急停車駅です。京急電鉄2024年度公式データによると1日平均乗降人員は35,970人で、京急全線72駅中第14位（2024年度）の規模を誇ります。品川駅（241,688人・全線2位）まで京急特急で約2分という圧倒的な都心アクセスが、この商圏最大の武器です。なお、2022年11月に実施された京急23年ぶりの大幅ダイヤ改正で青物横丁駅は特急停車駅に昇格し、乗車機会が大幅に増加。さらに2025年12月13日（土休日）・15日（平日）に再度ダイヤ改正が実施され、利便性が一段と向上しています。同じ京急本線で隣接する北品川（8,977人・59位）、鮫洲（9,677人・57位）と比較すると、青物横丁は圧倒的に乗降客数が多く、路線内での商業的地位は格段に上です。

商圏分析の視点で青物横丁駅の本質を把握する上で最重要の前提は、「夜間人口53,505人に対し昼間人口84,883人・昼夜比約1.59倍という”昼間流入型商圏”でありながら、商業人口（買物人口）は99,187人と夜間人口の実に1.85倍に達する”周辺集客型・購買吸引商圏”」という二重の強みです。昼間に就業者・学生・訪問者が大量に流入し、かつその人たちが地域内で積極的に買い物・飲食・サービス消費を行っている構造が、この来街倍率1.85倍という数値に凝縮されています。東京都内の同規模駅と比較しても「昼間就業者が多く、かつ商業吸引力も高い」という二軸が揃ったエリアは多くなく、飲食店・小売店・サービス業のテナント出店先として極めて優位な市場特性を持っています。

青物横丁駅商圏 主要KPI一覧

まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。青物横丁駅の出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「品川駅から京急特急2分・都心直結の昼間流入型商圏」「情報通信・卸売・飲食が集積するビジネス×生活複合エリア」「旧東海道品川宿の歴史的商業集積と2026年の大規模再開発恩恵が重なる”時代の変わり目”」という三要素が重なる京急本線の要衝駅である点です。京急電鉄2024年度公式データによると、青物横丁駅の1日平均乗降人員は35,970人（京急全線第14位）で、同じ品川区内の北品川（8,977人・59位）や鮫洲（9,677人・57位）を大きく凌駕しています。

人口・年齢構成の特徴

このセクションで分かること：青物横丁駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。

データによると、青物横丁駅1,000m商圏の夜間人口（居住人口）は53,505人（15M4W）、国勢調査準拠の2020年時点の人口総数は62,303人（20M4W）です。15M4Wと20M4Wの差は調査時点・定義の違いによるものです。年齢構成の最大の特徴は、15〜64歳の生産年齢人口が40,932人・全体の約65.7%を占める点で、全国平均（57.4%）を約8ポイント上回る「圧倒的に若い働き盛り主体の商圏」であることです。65歳以上の高齢化率は約16.6%（10,358人）と全国（27.8%）を大幅に下回っており、東京都品川区全体の高齢化率（約20%台前半）と比べても際立って低く、「若年・壮年世代が集中する都心型昼間流入商圏」としての特性が鮮明です。

年齢別で最も厚みのある層は25〜44歳の都市型現役世代です。データによると25-29歳（男2,257人・女2,043人、合計4,300人）、30-34歳（男2,696人・女2,591人、合計5,287人）、35-39歳（男2,892人・女2,691人、合計5,583人）、40-44歳（男2,684人・女2,517人、合計5,201人）が各年齢区分の中で最多水準を形成しており、35-39歳（合計5,583人）が単独最多年齢区分です。この年代はランチ・テイクアウト・カフェ・フィットネス・美容・外食といった都市型消費のコア世代であり、青物横丁駅周辺への飲食店・小売店・テナント出店の主要ターゲット層と完全に一致します。昼間人口は84,883人（15M4W）で、夜間人口53,505人に対し昼夜比は約1.59倍と高く、就業者・学生・訪問者が大量に昼間流入しています。生徒・学生数は5,992人（15M4W）と一定数を確保しており、カフェ・ファストフード・自習スペース需要の基盤があります。

同じ京急本線で比較すると、北品川（8,977人/日・旧東海道沿いの小規模住宅地型）や鮫洲（9,677人/日・生活密着型小駅）とは明確に商圏の性格が異なります。広報東京都（2022年9月）によると「江戸時代の東海道第一の宿場町・品川宿は現在の北品川駅から青物横丁駅周辺にあたる約2kmの区間」とされており、歴史的な商業集積の南端に位置する青物横丁は「旧東海道の歴史的雰囲気×現代都市の昼間集客」という二層を兼ね備えた稀有な立地です。大井町（OIMACHI TRACKS開業）・品川（高輪ゲートウェイシティ）という二大再開発拠点の中間に位置するという地理的優位性も、今後の人流増加を見通す上で重要な要素です。

世帯構成と住居形態

このセクションで分かること：青物横丁駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・家族構成の実態。飲食・小売・サービス業の業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。

データによると、青物横丁駅1km商圏の総世帯数は33,668世帯（20M4W・1〜7人以上世帯合計）です。世帯構成の最大の特徴は、単身世帯比率が53.5%（18,001世帯）と全国平均（38.0%）を約15ポイント上回り、圧倒的に高い点です。これは品川区の都市型・若年単身居住者が多い特性を如実に反映しており、東京都内でも有数の「単身・少人数世帯集積エリア」です。2人世帯（7,440世帯・22.1%）を加えると単身・2人世帯合計で75.6%・25,441世帯が商圏居住世帯の4分の3超を占めます。同じ品川エリアでも大井町（商業ターミナル型）・大崎（オフィス・タワーマンション型）と比較すると、青物横丁は「昭和の商店街の温もりと現代の単身都市生活者が共存する」独自の雰囲気を持ち、これがカフェ・個人経営飲食・美容室・コンビニ型小売といった業態に強い集客磁力をもたらしています。

住居形態では民営の借家が13,945世帯・42.1%（住居形態別合計33,150世帯を分母）と最大グループを占め、持ち家（15,127世帯・45.6%）と拮抗しています。建て方では共同住宅（マンション・アパート）が29,526世帯・88.6%（建て方別合計33,115世帯を分母）と圧倒的多数を占め、一戸建てはわずか3,493世帯・10.5%にとどまります。これは東京都心型商圏として典型的な「高層・集合住宅主体の高密度居住エリア」の特性であり、１棟あたりの潜在顧客密度が非常に高いことを意味します。エントランス前や1階の路面店舗テナントは「居住者が毎日通過する動線」に接しており、高い認知度と安定した来店頻度が期待できます。高齢単身世帯は3,017世帯と一定数存在しており、今後の高齢化に伴い介護・配食・医療隣接サービスの需要も着実に拡大します。

年収分布と高所得世帯比率

このセクションで分かること：青物横丁駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・業態選定の根拠となる最重要データです。

データによると、青物横丁駅1km商圏の推計世帯年収分布（23M4W・8区分合計）は33,669世帯です。年収分布の特徴を見ると、最多層は年収500〜700万円未満（5,563世帯・16.5%）で、次いで700〜1,000万円未満（5,165世帯・15.3%）、1,000〜1,500万円未満（4,909世帯・14.6%）が続くという「中〜高所得層が厚い構造」を持ちます。年収700万円以上の世帯は合計12,707世帯・37.7%（700-1,000万未満5,165世帯＋1,000-1,500万未満4,909世帯＋1,500万以上2,633世帯）に達し、全国平均（約21%）を大幅に上回ります。さらに年収1,000万円以上の高所得層は合計7,542世帯・22.4%（1,000〜1,500万円未満4,909世帯＋1,500万円以上2,633世帯）を占め、全国平均（約8%）の約2.8倍という突出した高所得性を示しています。

特に注目すべきは年収1,500万円以上の世帯が2,633世帯・7.8%という水準で、東京23区全体平均（約4〜5%）をも上回る高所得層の厚みがあります。品川区のうち旧東海道品川宿エリア（北品川〜青物横丁）は、古くからの土地持ち・地主層と近年流入した都心型高所得DINKS・共働きカップルが混在する特殊な所得構造を持っており、「下町情緒ある商店街の雰囲気で提供される高品質サービス」というコンセプトが非常に高い付加価値を生み出しやすいエリアです。北品川・新馬場が「旧東海道の小規模商店街型」、大崎・大井町が「ターミナル駅型商業集積」という特性を持つのに対し、青物横丁は「高所得単身・DINKSが毎日通り抜ける旧東海道の路地裏型商業エリア」という独自の出店ポジションを持ちます。

商業力・店舗数・年間販売額

このセクションで分かること：青物横丁駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。周辺集客型商圏という優位な特性を踏まえ、路面店・路面テナントにとってどのような出店機会があるかを明らかにします。

データによると、青物横丁駅1km圏の年間小売販売額（21M4W）は10,478,046万円＝約1,048億円です。これを都道府県合計（1,924,905,500万円＝約192,491億円）と比較すると商圏内の都道府県シェアは約0.54%、全国合計（13,325,745,700万円＝約133兆2,574億円）に対しては約0.079%のシェアとなります。夜間人口53,505人の商圏として評価すると、1人当たり換算で約196万円/年（約1,048億円÷53,505人）となり、全国平均（約100万円/人・都道府県1人当たり：1,924,905,500万円÷推計商業人口18,221,819人≒約10.6万円/人の逆算参考値）を大幅に上回る高い商業吸引力を示しています。飲食店事業所数（14M4W）は514店舗と非常に多く、飲食料品小売業事業所数（14M4W）は156事業所です。21M4Wデータでは飲食店（M76）424店舗・宿泊業（M75）15店舗・持ち帰り・配達飲食（M77）29店舗と、飲食業全体で469事業所が集積しており、まさに「飲食激戦区」の様相です。

飲食店ドットコムの青物横丁駅テナント賃料データによると、平均坪単価は2023年：21,353円→2024年：21,589円→2025年：22,503円→2026年：28,285円（最高63,953円・最低10,204円）と2026年に入り約25.7%の急上昇を記録しています。これはOIMAACHI TRACKS開業（2026年3月）・高輪ゲートウェイシティ本格稼働（2025年3月〜）という二大再開発が青物横丁駅エリアの商業的地位を急速に引き上げていることを賃料が先行反映したものです。2026年5月現在も「青物横丁駅徒歩2分・飲食店多◎人通り多◎看板大きくとれます！」「旧東海道沿い・視認性良好・路面店・商店街立地・お洒落な建物・居抜き」（近隣北品川駅）といった路面テナント物件・店舗物件・居抜き物件が現に流通しており、賃貸店舗市場は活発に動いています。

エリアマーケティング三大人口の比較分析

このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、青物横丁駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。

青物横丁駅の商業人口（買物人口）は夜間人口の1.85倍・99,187人に達します。これは「周辺集客型：近隣エリアからの流入あり（2〜5倍の下限）」に分類される「購買吸引型商圏」であり、居住者以外の外部来街者・昼間就業者・訪問者が積極的に域内で買い物・飲食・サービス消費を行っている構造を示しています。昼夜比も1.59倍と高く、「昼間に大量の就業者・学生・ビジネス訪問者が流入し、ランチ・帰宅途中消費・業務外消費を大量発生させる」典型的な東京都心型商業集積エリアです。購買集中度（商業人口÷昼間人口）は99,187÷84,883＝約1.17倍で、昼間在圏者が1人あたり平均1.17人分の消費を域内で生み出している計算となり、「外部から来た購買専用客」も存在することを示しています。

同じ東京都内でより大規模な品川駅（超広域集客型・昭島・大崎等との乗換含む）、渋谷駅や新宿駅（来街倍率10倍超の超広域集客型）と比べると青物横丁の来街倍率1.85倍は「周辺集客型の下限」ですが、北品川（8,977人・小駅）や鮫洲（9,677人・小駅）等の「購買流出型小商圏」とは明らかに異なる商業吸引力を持ちます。「品川エリアへのアクセス起点・旧東海道沿いの回遊型商圏」という特性が、来街倍率1.85倍という数値に凝縮されています。2026年のOIMAACHI TRACKS開業・高輪ゲートウェイシティ本格稼働による品川エリア全体の人流増加が続く中で、この来街倍率はさらに上昇する可能性が高く、今が出店タイミングとして最も優れた局面の一つです。

産業別事業所数と就業構造

このセクションで分かること：青物横丁駅商圏で働く就業者の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析と競合環境の把握に活用できるデータです。

データによると、青物横丁駅商圏の産業別従業者比率は第1次産業7人（0.01%）、第2次産業7,917人（12.7%）、第3次産業54,267人（87.2%）で、第3次産業従業者が全体の87%超を占める典型的な都市型サービス業集積商圏です。昼間人口の産業別内訳で最大なのが情報通信業（G）：19,278人という突出した数値で、これは青物横丁駅周辺（品川区東品川・南品川・天王洲アイル方面を含む）に大手IT企業・システム会社・メディア関連企業が集積していることを直接反映しています。次いで卸売・小売業（I）：10,479人、宿泊・飲食サービス業（M）：5,090人、運輸・郵便業（H）：7,951人、製造業（E）：4,891人が続きます。

情報通信業従業者19,278人という数値は、このエリアの出店戦略を考える上で最も重要な指標の一つです。ITエンジニア・デザイナー・クリエイターといったデジタル系就業者は、①ランチ予算が高め（1,500〜2,500円帯）、②テイクアウト・デリバリー利用頻度が高い、③健康・フィットネス意識が高い、④サブスクリプション型サービス（月額制フィットネス・美容室など）に親和性が高い、という消費特性を持ちます。同じ品川区内の大崎（大崎ブライトコアをはじめとするオフィス集積）・天王洲アイル（テレビ局・広告代理店等）との連続性の中で、青物横丁は「IT系・クリエイター系就業者の昼食・デイタイム消費の受け皿」としての機能が際立っています。事業所数では情報通信業（G・14M4W）が91事業所・不動産業（K）が121事業所・学術研究・専門技術サービス業（L）が（事業所数14M4W）集積しており、BtoB型サービス業・法人向けサービスの出店機会も検討に値します。

将来人口と出店戦略の方向性

このセクションで分かること：青物横丁駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。

データによると、青物横丁駅商圏の将来人口推計は現状から増加→安定→緩やかな変化の傾向を示しています。2020年国勢調査基準（62,303人・20M4W）から見ると、2025年：59,869人・2030年：62,105人・2035年：64,100人・2040年：65,967人・2045年：67,234人・2050年：67,570人と推移します。注目すべきは2030年以降は増加傾向に転じ、2050年には67,570人と2020年比約8.4%増が見込まれる点です。これは全国的な人口減少トレンドに逆行する「都市中心部への人口集中」の典型であり、品川区という東京都心部の地理的優位性が将来においても人口を引き付け続けることを示しています。品川区の将来人口推計でも2040年以降に高齢者人口の増加が予想されており、このエリアでの長期テナント契約（10年以上）は人口面で強固に支持されます。

高齢化については、現在の約16.6%（65歳以上10,358人・20M4W）から将来推計を見ると、65歳以上人口は2025年：10,612人・2030年：11,476人・2035年：12,964人・2040年：14,925人・2045年：16,347人・2050年：17,632人と着実に増加します。高齢化率は2040年代に約22〜26%に達する見込みですが、15〜64歳の生産年齢人口も2030年：43,571人・2035年：44,871人・2040年：44,519人と高水準を維持するため、「若い働き盛り層が主役の商圏」という特性は2040年代においても維持されます。15歳未満人口の推移は2025年：7,588人→2030年：7,057人→2035年：6,265人→2040年：6,522人と緩やかに変化し、学習塾・子ども向け習い事の需要基盤が一定規模で維持されます。品川区・JR東日本は「広域品川圏まちびらきを2027年春に実施」と発表しており、高輪ゲートウェイシティの完成・大井町駅周辺整備・品川駅改良工事の完成が品川エリア全体の人口・購買力を中長期的に押し上げる強力なエンジンとして機能します。

消費支出データ分析

このセクションで分かること：青物横丁駅商圏の推計消費支出の費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。

データによると、青物横丁駅商圏の消費支出データ（23M4W）の分母として、年収8区分合計の33,669世帯を使用します。費目別の1世帯当たり年間支出額を算出すると、食料合計：約94.1万円/年（月約7.8万円）、外食合計：約20.7万円/年（月約1.7万円）、住居合計：約38.2万円/年（月約3.2万円）、交通・通信：約33.5万円/年（月約2.8万円）、教養娯楽：約39.4万円/年（月約3.3万円）、保健医療：約17.4万円/年（月約1.4万円）、教育：約15.8万円/年（月約1.3万円）、その他の消費支出：約48.4万円/年（月約4.0万円）となっています。

特筆すべき項目が三つあります。第一に外食合計が月約1.7万円（年20.7万円）という水準で、全国平均（月約0.8〜1万円）を大きく上回る外食頻度・外食単価の高さを示しています。これは単身世帯53.5%という構造（自炊率が低く外食・テイクアウト依存が高い）と高所得層（年収1,000万以上22.4%）が重なった必然的な結果です。第二に教養娯楽が月約3.3万円（年39.4万円）という非常に高い水準で、フィットネス・スポーツ・文化体験・趣味への積極消費が際立っています。フィットネス施設が現在6施設（N8048・21M4W）と需要に対して絶対数が少なく、新規出店の余地は十分にあります。第三にその他の消費支出が月約4.0万円（年48.4万円）という高水準で、美容・理容・交際費等の「生活品質を上げる消費」が商圏の消費構造の根幹をなしていることを示しています。住居合計が月3.2万円（年38.2万円）という水準は、都心型マンション居住者のリフォーム・インテリア・生活用品への旺盛な支出をも反映しています。

💰 青物横丁駅エリアで出店・開業する際に使える補助金

青物横丁駅周辺（東京都品川区）での出店・開業には、国・東京都・品川区それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。

よくある質問（FAQ）

商圏分析ダッシュボード（詳細データ）

本記事で紹介した各指標の詳細データ・グラフ・人口ピラミッド・地図・消費支出分析は、下記のインタラクティブ商圏分析ダッシュボードでご覧いただけます。人口・世帯・年収・商業・将来人口・消費・産業・補助金の全タブで構成されており、青物横丁駅エリアへの出店・開業・テナント物件・居抜き物件・事業用物件検討に必要なデータをすべて網羅しています。