京浜東北線– category –

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 磯子駅 商圏データ完全公開夜間人口約27,000人・単身世帯率44.6%・来街倍率0.57倍の「工業×住宅×医療が重なる根岸線の折り返し拠点...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 根岸線根岸駅 商圏データ完全公開夜間人口約19,800人・1人世帯比率43%・単身高密度×歴史ある生活商圏——関内・桜木町まで直通10分圏...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 山手駅（根岸線）商圏データ完全公開夜間人口約35,700人・単身世帯率44.6%の「大都市近郊・丘の上の多様性住宅商圏」――乗車人員202...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 根岸線 石川町駅 商圏データ完全公開昼間人口94,287人・商業人口106,278人・来街倍率2.11倍の「横浜元町×中華街×インバウンド交差...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 杉田駅（京急本線）商圏データ完全公開夜間人口約33,000人・単身世帯率44.9%・来街倍率0.85倍の「磯子区の２核１軸・生活拠点型商...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 京急新子安駅 商圏データ完全公開夜間人口約30,500人・昼間人口が夜間を上回る「逆転型」の工住混在商圏――京急全72駅中62位・1日7,...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 京急鶴見駅 商圏データ完全公開夜間人口約52,000人・単身世帯率57%・来街倍率1.29倍の「JR乗換×多文化共生×再開発進行中の高密度都...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 京急本線 品川駅 商圏データ完全公開夜間人口38,311人・昼間人口163,497人（昼夜比4.27倍）・来街倍率3.6倍の「超広域集客型×高所...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 東神奈川駅 商圏データ完全公開昼間人口46,357人・単身世帯58%超の「横浜隣接・就業流入型混在商圏」――JR京浜東北線・横浜線・京急...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 南武線川崎駅 商圏データ完全公開夜間人口約59,751人・来街倍率3.31倍の「超集客型メガターミナル商圏」――神奈川県最大級の乗降規...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 関内駅（横浜市営地下鉄ブルーライン）商圏データ完全公開夜間人口46,085人・来街倍率3.95・1,929店の飲食集積――再開発ラッシュが...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 桜木町駅（市営地下鉄ブルーライン）商圏データ完全公開夜間人口38,014人・昼夜比4.46――みなとみらい直結「超昼間流入型商圏」の実...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 横浜駅 商圏データ完全公開夜間人口43,036人・昼夜比4.03――神奈川最大ターミナルが生み出す「超昼間流入型商圏」の実態 神奈川県横...