京急本線KK47・京急富岡駅は、横浜市金沢区富岡エリアの生活拠点駅として長年にわたって地域住民の足を担ってきた駅です。京浜急行電鉄2024年度公式データによると1日平均乗降人員は18,812人で、過去のピーク（1988年前後）からは減少傾向にあるものの、直近では安定的な水準を維持しています。路線内で比較すると、快特停車のターミナル駅・上大岡（126,823人）や金沢文庫（59,752人）とは規模が異なりますが、「乗降客数の多い大型商業集積駅」とは異なる「高所得定住層が主役の生活密着型商圏」としての存在感は際立っています。同じ京急本線の能見台（30,091人）・杉田（30,965人）と並ぶ中規模住宅地型駅でありながら、後述するように夜間人口・持ち家率・年収分布において金沢区内でも特に優れた居住地の質を示しています。

商圏分析の視点で京急富岡駅の本質を把握する上で最重要の前提は、「夜間人口30,748人・昼夜比約0.69倍という住宅優位型構造を持ちながら、商業人口（来街倍率）が約0.97倍と夜間人口にほぼ拮抗する『均衡型商圏』」という特性です。来街倍率0.97倍は、居住者がエリア内外でバランスよく消費しており、大型ターミナルへの完全流出ではなく地元への一定の購買回帰が存在することを示します。持ち家率67%超・年収700万円以上世帯が約24.8%という高所得定住商圏の特性に加え、旧富岡倉庫地区の複合開発という中長期的な変革トリガーが重なることで、今後の商業吸引力の向上が期待できる局面です。

京急富岡駅商圏 主要KPI一覧

まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。京急富岡駅の出店・テナント戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「金沢区北部の成熟した高所得定住住宅商圏」「持ち家率67%超・高齢化率約30%・年収700万円以上が約24.8%という厚い定住高所得層」「旧富岡倉庫地区の複合開発方針転換・とみおかーと本格運行という二つの地域変革トリガーが始動した転換期」という三要素が重なる京急本線エリアである点です。京浜急行電鉄2024年度公式データによると、京急富岡駅の1日平均乗降人員は18,812人で、路線内全72駅中第35位に位置します。上大岡（126,823人・快特停車・横浜市南部最大ターミナル）・金沢文庫（59,752人・快特停車）・能見台（30,091人）・杉田（30,965人）と比較すると乗降規模は異なりますが、商圏の「質」として夜間人口・持ち家率・所得水準はこれらに匹敵する水準です。

人口・年齢構成の特徴

このセクションで分かること：京急富岡駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。

データによると、京急富岡駅1,000m商圏の夜間人口（居住人口）は30,748人（15M4W）、国勢調査準拠の2020年時点の人口総数は30,387人（20M4W）です。年齢構成の最大の特徴は、65歳以上の高齢化率が約30.6%（9,301人）という高水準にある点で、全国平均（27.8%）を約3ポイント上回り、金沢区統計要覧2025-2026が示す金沢区全体の高齢化率30.3%（市内2位）ともほぼ一致する「成熟高齢化商圏」の特性が鮮明です。一方で15〜64歳の生産年齢人口は17,365人・全体の57.1%と全国平均（57.4%）に近い水準を維持しており、現役世代の消費基盤も一定の厚みを持っています。15歳未満の年少人口は3,153人・10.4%で、全国（11.8%）・神奈川県（11.8%）を下回り、少子化・高齢化が進んだ「成熟住宅地」の典型的な構成を示しています。

年齢別で最も厚みのある層は45〜54歳の壮年現役世代です。データによると45-49歳（男1,142人・女1,175人、合計2,317人）、50-54歳（男1,065人・女1,138人、合計2,203人）が各年齢区分の中で最多水準を形成しており、子育て後半〜子育て後の高購買力世代が商圏の中核を担っています。女性の45-49歳（1,175人）が商圏内の単独最多年齢区分となっており、「50代前後・子育て卒業前後期・経済的に余裕のある高所得女性」が消費の主役世帯員であることが数値から明確に読み取れます。さらに65-69歳（男1,047人・女1,147人）・70-74歳（男1,185人・女1,344人）という「アクティブシニア」層が合計4,723人と非常に厚い点も特徴的で、健康・医療・外食・趣味消費への需要が極めて旺盛なセグメントです。一方、昼間人口は21,218人（15M4W）で、昼夜比は約0.69倍と低く、典型的な都市近郊ベッドタウン型の構造を示しています。生徒・学生数は3,523人（15M4W）と一定数おり、学習塾・習い事施設への需要の基盤があります。同じ京急本線の上大岡（商業集積型ターミナル）や金沢文庫（ショッピング型拠点）とは対照的に、京急富岡は「人々が住み続ける生活の場」を軸とした商圏です。

世帯構成と住居形態

このセクションで分かること：京急富岡駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・家族構成の実態。飲食・小売・サービス業の業態選定と、テナント物件・店舗物件の規模設計に直結するデータです。

データによると、京急富岡駅1km商圏の総世帯数は13,796世帯（20M4W・世帯規模別1〜7人以上合計）です。世帯構成の最大の特徴は、単身世帯が4,831世帯（35.0%）と全国平均（38.0%）を下回り、代わりに2人世帯（4,321世帯・31.3%）が2番目に多い構成を示している点です。2人世帯の多さは「シニア夫婦・子育て後のDINKs世帯」の典型であり、金沢区統計要覧2025-2026が示す区全体の1世帯あたり人員2.11人（横浜市内10位）とも整合します。3人世帯（2,488世帯・18.0%）・4人世帯（1,697世帯・12.3%）を合わせた「複数人のファミリー世帯」が商圏全体の約30%を占め、子育て期〜子育て後の高購買力世帯が厚い消費基盤を形成しています。高齢単身世帯は1,826世帯と非常に多く、今後の高齢化進展に伴い配食・訪問サービス・医療隣接業態の需要が着実に拡大していきます。

住居形態では持ち家が9,270世帯・67.9%（住居形態別合計13,662世帯を分母）と際立って高く、金沢区統計要覧2025-2026が示す金沢区全体の持ち家率66.7%（横浜市内3位）をわずかに上回る水準です。建て方では一戸建て（5,307世帯・38.7%）・共同住宅（8,223世帯・60.0%）で共同住宅が多いものの、持ち家率67.9%という定住率の高さは商圏の安定性を保証します。民営借家（2,744世帯・20.1%）・公営等借家（1,251世帯・9.2%）・給与住宅（231世帯）・間借り（166世帯）という住居形態の構成は、「安定した定住層を核に、一定数の転入・転出層が新鮮な新規顧客として流入し続ける」という出店事業者にとって理想的な人口動態を示しています。持ち家67.9%・高齢単身世帯1,826世帯という高い定住率は、テナント出店にとって「長期的リピーターが形成されやすい最高条件」を意味し、月次・週次で継続来店してもらいやすい業態（美容室・フィットネス・歯科・学習塾・惣菜・地域飲食店）の収益安定性が特に高い商圏です。

年収分布と高所得世帯比率

このセクションで分かること：京急富岡駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・業態選定の根拠となる最重要データです。

データによると、京急富岡駅1km商圏の推計世帯年収分布（23M4W・8区分合計）は13,793世帯です。年収分布の特徴を見ると、最多層は年収200万円未満（2,112世帯・15.3%）ですが、これは高齢単身世帯（年金のみ）が1,826世帯という高水準であることと整合した値です。注目すべきは年収500〜700万円未満（2,242世帯・16.3%）が2番目に多い区分となっており、中高所得層の厚みが際立っています。年収700万円以上の世帯は合計3,418世帯・24.8%（700-1,000万円未満1,939世帯＋1,000-1,500万円未満1,072世帯＋1,500万円以上407世帯）に達し、全国平均（約21%）を上回ります。年収1,000万円以上の高所得層は合計1,479世帯・10.7%と、全国平均（約8%）の約1.3倍水準の高所得性を示しています。

持ち家9,270世帯という定住層が年収分布と重なることで、「高所得×持ち家×定住」という出店事業者にとって最理想的な顧客像が形成されています。年収200万円未満が最多層である点は一見すると懸念に見えますが、その多くは「年金生活の高齢定住者」であり、医療・介護・食品・生活サービスへの安定した需要を持ちます。商圏の消費構造は「若年低所得」ではなく「高齢富裕定住」という全く異なる文脈で読み解く必要があります。同じ京急本線の上大岡（快特停車・大型ターミナル商圏）や横浜（港北区・港南区方面）の単身若年層が多いエリアとは根本的に異なり、「地域に根ざした長期リピーター型消費者が圧倒的多数を占める商圏」であることが、京急富岡駅エリアの店舗物件・テナント出店の最大の強みです。

商業力・店舗数・年間販売額

このセクションで分かること：京急富岡駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。均衡型という商圏特性を踏まえつつ、路面店・路面テナントにとってどのような出店機会があるかを明らかにします。

データによると、京急富岡駅1km圏の年間小売販売額（21M4W）は3,157,538万円＝約316億円です。これを神奈川県合計（855,254,500万円＝約8兆5,525億円）と比較すると商圏内の神奈川県シェアは約0.37%、全国合計（13,325,745,700万円＝約133兆2,574億円）に対しては約0.024%のシェアとなります。夜間人口30,748人の商圏として評価すると、1人当たり換算で約103万円/年（316億円÷30,748人≒102.8万円）となり、全国平均（約100万円/年）をわずかに上回る水準です。これは「来街倍率0.97倍の均衡型商圏」という分析とも整合しており、居住者が地元で一定水準の消費を行っていることを示しています。同じ来街倍率で比較しても、夜間人口30,748人という大きな商圏規模が年間316億円という相当規模の地元消費を生み出していることは出店事業者にとって重要なシグナルです。事業所数データを見ると、飲食店事業所数（14M4W）は98店舗、飲食料品小売業事業所数（14M4W）は51店舗です。21M4Wデータでは飲食店（M76）80店舗・宿泊業（M75）0店舗・持ち帰り・配達飲食（M77）9店舗が把握されています。生活関連サービス業（21M4W）は99事業所で、このうち洗濯・理容・美容・浴場業（N78）が77事業所と際立って多く、美容室・サロンの集積度が商圏内で高い競合環境が形成されています。一方でフィットネスクラブ（N8048）は3施設に留まり、健康・運動需要に対して供給が薄い業態としての出店余地があります。

飲食店ドットコムの京急富岡駅テナント賃料データによると、平均坪単価は2024年：10,464円→2025年：12,005円→2026年：13,619円（最高19,901円・最低3,788円）と2年で約30%の上昇を示しています。旧富岡倉庫地区の複合開発方針転換（2025年10月）という大きなニュースがエリアへの注目度を高め、賃料上昇に先行反映されていると見られます。上大岡駅周辺（快特停車・横浜市南部最大商圏）との賃料差はまだ大きく、「好立地テナント物件を比較的手頃な賃料で確保できる機会」が残っている状況です。2026年時点でアットホームやSUUMO、飲食店ドットコム等では依然として京急富岡駅周辺の貸店舗・居抜き物件・事業用物件が流通しており、出店相談を早期に開始することが好立地確保の鍵を握ります。

エリアマーケティング三大人口の比較分析

このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、京急富岡駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。

京急富岡駅の商業人口（買物人口）は夜間人口の0.97倍・29,888人で、夜間人口30,748人とほぼ拮抗する「地域型：居住者中心の均衡型商圏」です。この水準は「居住者が地元で消費する購買とエリア外で消費する購買がほぼ均衡している」ことを示します。比較として、快特停車の上大岡（来街倍率は商業人口が夜間人口を大きく上回る広域集客型）や金沢文庫（商業集積型・来街倍率が高い）とは異なり、京急富岡は「外部から買い物客を引きつける広域商業力」よりも「居住者が日常的に地元で繰り返し消費する習慣消費」が商圏の本質です。昼夜比も0.69倍と低く、昼間人口21,218人という水準は「昼間に多くの居住者が都内・横浜等に通勤しており、夜の帰宅後消費・週末消費が商圏の主力」であることを意味します。購買集中度（商業人口÷昼間人口）は1.41倍と1倍を大きく超えており、「昼間在圏者以上の消費が地元で発生している」つまり昼間不在の通勤者が帰宅後・週末に集中して地元消費を行っているという構造が数値で明示されています。

産業別事業所数と就業構造

このセクションで分かること：京急富岡駅商圏で働く就業者の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析と競合環境の把握に活用できるデータです。

データによると、京急富岡駅商圏の第2次・3次産業従業者数は6,730人（14M4W）です。産業構造を見ると第3次産業従業者が6,234人（全体の約92.6%）と圧倒的最大で、第2次産業が321人（4.8%）、第1次産業が9人（0.1%）となっています。業種別に昼間人口を分解すると、最大の就業者数を誇るのが医療・福祉（2,008人）で、これに次ぐ卸売・小売業（1,622人）、宿泊・飲食サービス業（844人）、教育・学習支援業（809人）、不動産業（209人）、建設業（209人）の順となっています。医療・福祉の昼間就業者が2,008人と際立って多い点が最大の特徴で、病院1・一般診療所32・歯科診療所28（14M4W）という充実した医療集積を反映しています。1km圏内に医療・福祉関連施設の従業者が約2,008人もいることは、昼食・カフェ・美容・クリーニング・テイクアウト等の「就業者向けデイタイム消費」の需要が商圏内でかなりの規模で存在することを意味します。医療・福祉従業者の昼食需要は「一定時間内に済ませられる・コスパが良い・テイクアウト可能」という特性を持つため、ランチ特化のカフェ・弁当・惣菜店の事業計画立案において極めて有益なデータです。

教育・学習支援業（事業所45・従業者809人）は生徒・学生数3,523人（15M4W）という需要基盤と合致しており、学習塾・習い事・英語教室の充実したエコシステムが形成されています。不動産業・物品賃貸業の事業所数68（14M4W）は、テナント物件・賃貸店舗・居抜き物件の情報流通を担う業者が一定数存在しており、物件探しの実務的な環境が整っています。生活関連サービス業（96事業所・14M4W）は21M4Wで99事業所と同水準を維持しており、美容室（N78：77事業所）が圧倒的多数を占めています。これは一見「美容室の競合が多い」とも読めますが、逆に言えば「この商圏の高所得定住層が美容・ヘアケアに対して積極的に消費するため、多くの美容室が成立できている」ことを示しており、「差別化できる業態・コンセプトの美容室・サロンには十分な顧客基盤がある」ことを意味します。

将来人口と出店戦略の方向性

このセクションで分かること：京急富岡駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。

データによると、京急富岡駅商圏の将来人口推計は現状から緩やかな減少傾向を示しています。2020年国勢調査基準（30,387人）から見ると、2025年：28,829人・2030年：27,653人・2035年：26,340人・2040年：24,970人・2045年：23,606人・2050年：22,310人と推移します。30年後の2050年でも22,310人と一定規模の人口を維持しており、金沢区統計要覧2025-2026が示す金沢区全体の人口減少傾向（前年比1,284人減・0.66%減）と整合した緩やかな減少ペースです。テナント物件への中長期賃貸契約（5〜10年）を検討する事業者にとって、人口急減リスクが低い点は出店判断の重要なプラス材料です。

高齢化については、現在の約30.6%（65歳以上9,301人）から将来推計を見ると、65歳以上人口は2025年：9,594人・2030年：9,805人・2035年：9,936人・2040年：10,031人と2040年まで増加傾向が続きます。高齢化率は2030年：35.5%・2035年：37.7%・2040年：40.2%と、2040年には実に人口の約4割が65歳以上という超高齢商圏に移行します。一方で75歳以上の後期高齢者数は2025年：5,666人→2030年：6,089人→2035年：6,011人→2040年：5,964人と増加後に一定水準で推移します。この構造変化は「アクティブシニア→介護需要」という消費の重心移動を意味しており、2030年代以降は医療隣接・配食・訪問型サービス業態への需要が急拡大する局面が来ます。注目すべきは15歳未満人口の推移で、2025年：2,821人→2030年：2,505人→2035年：2,304人と緩やかな減少にとどまり、学習塾・習い事の需要基盤が一定規模で維持されます。旧富岡倉庫地区の住宅誘致方針が具体化すれば、新規転入ファミリー層の流入による年少人口の下支えも期待できます。

消費支出データ分析

このセクションで分かること：京急富岡駅商圏の推計消費支出の費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。

データによると、京急富岡駅商圏の消費支出データ（23M4W）の分母として、年収8区分合計の13,793世帯を使用します。費目別の1世帯当たり年間支出額を算出すると、食料合計：約93.6万円/年（月約7.8万円）、外食合計：約16.7万円/年（月約1.4万円）、住居合計：約29.3万円/年（月約2.4万円）、交通・通信：約36.3万円/年（月約3.0万円）、教養娯楽：約34.8万円/年（月約2.9万円）、保健医療：約17.3万円/年（月約1.4万円）、教育：約14.3万円/年（月約1.2万円）、その他の消費支出：約45.5万円/年（月約3.8万円）となっています。

特筆すべき項目が四つあります。第一に食料合計が月約7.8万円（年93.6万円）という水準で、帰宅途中テイクアウト・惣菜・スーパーでの食品購買が商圏全体で月約10.8億円（93.6万円×13,793世帯÷12）という規模感であることを示しています。第二にその他の消費支出が月約3.8万円（年45.5万円）という高水準で、美容・理容・交際費等「豊かさを彩るサービス消費」が商圏の消費構造に深く根付いており、美容室・サロンの高集積（77事業所）と見事に整合しています。第三に交通・通信費が月約3.0万円（年36.3万円）と高い点は、横浜・都内への通勤定期代を含んでおり、「帰宅後の消費」（テイクアウト・地元飲食・コンビニ）のポテンシャルが高いことを間接的に示しています。第四に保健医療が月約1.4万円（年17.3万円）と一定水準にあり、高齢化率30.6%という商圏特性との整合から今後さらに増加が見込まれる費目です。教養娯楽費（月約2.9万円）はフィットネス・趣味・文化体験への積極消費姿勢を示しており、フィットネス施設（現在3施設）とのギャップが示す出店機会を裏付けています。

💰 京急富岡駅エリアで出店・開業する際に使える補助金

京急富岡駅周辺（神奈川県横浜市金沢区）での出店・開業には、国・神奈川県・横浜市それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。

よくある質問（FAQ）

商圏分析ダッシュボード（詳細データ）

本記事で紹介した各指標の詳細データ・グラフ・人口ピラミッド・地図・消費支出分析は、下記のインタラクティブ商圏分析ダッシュボードでご覧いただけます。人口・世帯・年収・商業・将来人口・消費・産業・補助金の全タブで構成されており、京急富岡駅エリアへの出店・開業・テナント物件・居抜き物件・事業用物件検討に必要なデータをすべて網羅しています。