📍 東急東横線 渋谷駅 商圏データ完全公開
昼間人口268,843人・来街倍率23.5倍・年間小売販売額約7,741億円――「100年に一度の再開発」が加速する日本最強クラスの超広域集客型ターミナルの出店ポテンシャル
東京都渋谷区｜東急東横線・田園都市線・東京メトロ副都心線・半蔵門線・銀座線・JR山手線・埼京線 ほか｜2026年最新データ
本記事は渋谷駅周辺への新規出店・開業・店舗移転・テナント物件探しを検討している経営者・個人事業主の方に向けて、国勢調査・経済センサスなどの公的統計を基に、KDDI Location Analyzerも活用した詳細分析を行い、半径1,000m圏内商圏の実態データを提供しています。渋谷スクランブルスクエア・渋谷ヒカリエ・渋谷ストリーム・渋谷サクラステージ・渋谷アクシュ・MIYASHITA PARKなどの大型複合施設が集積し、2026年には日本初の本格木造商業施設「渋谷マルイ」が開業予定。さらに2031年度に渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟が完成するなど「100年に一度」と称される大規模再開発が最終章を迎える渋谷駅商圏の全貌を、データドリブンで徹底解説します。
東京都渋谷区に位置する渋谷駅は、東急東横線・田園都市線・東京メトロ副都心線・半蔵門線・銀座線・JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン・相鉄線直通など9路線以上が乗り入れる、日本屈指の超巨大ターミナル駅です。2024年度の乗降人員は、東急東横線だけで414,186人/日（東急全線1位）、東京メトロ半蔵門線・副都心線（直通連絡）で751,998人/日、JR山手線では乗車人員のみで約173,860人/日（乗降換算約347,720人）に達し、全路線合計では1日200万人超が行き交う国内最大級の交通結節点です（東急電鉄2024年度駅別乗降人員・JR東日本2024年度各駅乗車人員）。商圏分析を読み解く上で重要な前提があります。渋谷駅半径1,000m圏は、夜間人口わずか31,219人（15M4W）に対し、昼間人口268,843人・推計商業人口732,754人を誇る「超昼間流入・超広域集客型」エリアです。来街倍率（商業人口÷夜間人口）は約23.5倍という驚異的な数値を記録し、同じ東急東横線沿線で人気の中目黒駅（乗降178,509人）・代官山駅・恵比寿駅とは次元の異なる商業集積力を誇ります。年間小売販売額77,406,199万円（約7,741億円）・飲食店1,741店舗という商業規模は、東京都（約19兆2,491億円）の約4.0%を1km商圏で占める、名実ともに日本最強クラスの商業エリアです。2026年には日本初の本格木造商業施設「渋谷マルイ」がリニューアルオープン予定、2031年度には渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟（2031年度完成予定・延床面積約95,000㎡）が竣工するなど、出店ポテンシャルはさらに高まる一方です。
⚠️ 本資料をご覧いただく前に――ご利用上の注意
本資料は国勢調査・経済センサス・商業統計など、おおよそ5年に一度公表される公的統計資料に基づき分析しております。最新の公的統計を使用しておりますが、調査周期の関係で3〜7年前のデータが含まれる場合があり、再開発等により実態と乖離が生じているエリアもございます。あらかじめご了承ください。
また、実際の出店にあたっては、統計資料を活用した各種数値情報に加え、出店予定エリアの店舗前通行量・人流や、その近辺にどのような属性（性別・年齢層など）の方が多く存在しているかといったリアルタイムの情報が非常に重要になります。
本記事は、公的統計情報等を基に出店候補地域の特性把握を目的としておりますが、実際の出店にあたっては、業種業態・ビジネスモデル（どのようなターゲットに、どのような商品・サービスを、いくらで、どのような方法で提供するか）によって、適切な立地・物件は異なります。スマートフォンデータを活用したリアルタイムの人流情報から「今」と「未来」を予測し、出店を判断することが、コストアップや人口減少という難題を抱える店舗経営において、非常に大切なことだと考えております。
立地はやりなおせない。
データは嘘をつかない。
データで選び、プロに任せる。
では、以下より商圏分析レポートをご覧ください。
📋 この記事の目次
渋谷駅商圏 主要KPI一覧
まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。渋谷駅の出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「夜間居住者は約3万人に過ぎないのに、昼間には27万人弱が集まり、年間73万人超の購買力換算人口が買い物をする」という、居住者の約23倍の購買人口が動く日本最強クラスの超広域集客型ターミナルであるという点です。東急東横線（2024年度1日414,186人）・田園都市線（同604,246人）・東京メトロ各線・JR山手線ほか9路線以上が乗り入れ、埼玉・神奈川・東京の広域圏から昼夜を問わず来街者が流入し続けます。同じ東急東横線でも中目黒（178,509人）・代官山・恵比寿といった個性派エリアとは異なり、渋谷駅は「国際都市・ビジネス・エンタメ・ファッション・IT」のすべてが一点に集約された、他に類のない商圏構造です。
⚠️ 【重要】数値読解の前提：渋谷駅商圏は「来街者消費型」として読む
渋谷駅1km圏の夜間人口は31,219人と小規模ですが、昼間人口は268,843人と夜間の8.6倍、推計商業人口は732,754人と夜間の約23.5倍に達します。これは商圏内の年間小売販売額の大部分を、駅外からの広域来街者・通勤者・観光客が支えていることを意味します。飲食店への新規出店・テナント物件の検討を行う場合、「地域住民への定着」ではなく「1日200万人超の流動人口から如何に選ばれるか」という視点が最重要になります。また、道玄坂・宇田川町・センター街方面の路面店テナントと、スクランブルスクエア・ヒカリエ・渋谷ストリーム等の商業ビル内テナント区画では客層・賃料・競合環境が大きく異なります。本データは商圏全体の総量として参照しつつ、具体的な物件選定では実地調査との組み合わせが不可欠です。
💡 【2026年最新トピック】渋谷は今「100年に一度の再開発」最終章へ――出店タイミングの絶好機
2026年は渋谷商圏にとって歴史的転換年です。①日本初の本格木造商業施設「渋谷マルイ」リニューアルオープン（2026年予定）：構造の約60%に耐火木材を使用した地下2階・地上9階の完全木造商業施設として生まれ変わり、サステナビリティ志向の新世代テナントと消費者を強力に引きつける新たな集客装置となります（丸井グループプレスリリース参照）。②渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟 2025年5月着工・2031年度完成：2031年竣工後は東棟含む3棟で1フロア最大6,000㎡・首都圏最大級の商業フロアが完成し、渋谷商圏のポテンシャルはさらに拡大（東急・JR・東京メトロ三社リリース参照）。③渋谷区オフィス空室率が2026年1月末に1%割れ：都心5区最低水準の需給逼迫が続き、オフィスワーカーの増加・購買力の集積がさらに進む見通し。④JR新南改札新駅舎2026年度完成予定：桜丘・サクラステージ方面のアクセス改善で南西エリアの来街者動線が大きく変わります。こうした再開発の加速局面は、テナント出店・店舗賃貸の新たな物件供給と客層変化をもたらす絶好のタイミングといえます。
※ 各計算についてはデータの調査時期が異なるもの、データ間の区分相違や端数処理により、類似項目間で数値が異なるケースなどもございます。大きな視点での参考として活用いただければ幸いです。
🏪 渋谷駅で出店・店舗物件をお探しの方へ
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人口・年齢構成の特徴
このセクションで分かること：渋谷駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。
データによると、渋谷駅1,000m商圏の夜間人口は31,219人（15M4W基準）、20M4W時点では33,489人となっています。一見すると「居住者が少ない」と感じるかもしれませんが、これは渋谷駅周辺が高度な商業・業務集積地であり、住宅よりもオフィス・商業施設が土地を占有しているためです。年齢構成（20M4W）を見ると、15歳未満が2,969人（8.9%）、15〜64歳が20,122人（60.1%）、65歳以上が5,670人（16.9%）となっており、高齢化率16.9%は全国（27.8%）・東京都（22.1%）を大幅に下回り、現役世代が際立って厚い若年都市型商圏であることが分かります。渋谷区の住民基本台帳（2025年12月時点）でも区全体の人口は約231,381人と一定水準を維持しており、1km圏に絞った商圏データでも若年比率の高さは際立っています（渋谷区ポータル：住民登録人口）。
昼間人口268,843人の内訳では、第2・3次産業従業者（昼間推計）が219,281人と圧倒的に最大の構成要素を占めており、ITベンチャー・広告代理店・クリエイティブ産業・スタートアップ・外資系企業のオフィスワーカーが中核を成します。生徒・学生数は43,042人と昼間人口の16.0%を占め、渋谷区に立地する国学院大学・青山学院大学（表参道・渋谷キャンパス）・各種専門学校からの学生流入が大きく反映されています。年齢別の昼間人口構成（推計15M4W）では20〜24歳（33,292人）・15〜19歳（27,672人）・25〜29歳（26,122人）が最多3グループを占め、20代前後の若年層が昼間の渋谷駅商圏を圧倒的に支配していることが明確に示されています。これは渋谷駅周辺で出店・テナント開業を検討する事業者にとって、「20〜30代の都市型若者向け業態が主軸」であることを確認する重要なデータです。一方、夜間人口ベースでは45〜49歳（2,591人）・40〜44歳（2,651人）・50〜54歳（2,281人）のミドル層居住者も一定数存在しており、高所得の定住層向けの高単価業態にも需要が見込まれます。
| 区分 | 商圏内（夜間） | 比率 | 東京都 | 全国 |
|---|---|---|---|---|
| 夜間総人口（20M4W） | 33,489人 | 100.0% | 14,047,594人 | 126,146,099人 |
| 15歳未満 | 2,969人 | 8.9% | 11.1% | 11.8% |
| 15〜64歳 | 20,122人 | 60.1% | 63.7% | 57.8% |
| 65歳以上 | 5,670人 | 16.9% | 22.1% | 27.8% |
| 昼間人口（15M4W） | 268,843人 | 昼夜比 8.61 | ― | ― |
| 生徒・学生数（15M4W） | 43,042人 | 昼間人口の16.0% | ― | ― |
※ 高齢化率は65歳以上5,670人÷年齢別合計27,344人では20.7%となりますが、夜間総人口（20M4W）33,489を分母とした場合16.9%。年齢不詳等の差（6,145人）が存在します。東京都・全国の比率は公的統計の参考値です。出典：国勢調査2020年（20M4W）、経済センサス（15M4W）
📊 年齢別夜間人口内訳（男女別・20M4W）※年齢不詳分6,145人は含まず
| 年齢区分 | 男性 | 女性 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 0〜4歳 | 585 | 522 | 1,107 |
| 5〜9歳 | 517 | 493 | 1,010 |
| 10〜14歳 | 426 | 424 | 850 |
| 15〜19歳 | 354 | 375 | 729 |
| 20〜24歳 | 678 | 639 | 1,317 |
| 25〜29歳 | 1,146 | 1,012 | 2,158 |
| 30〜34歳 | 1,366 | 1,160 | 2,526 |
| 35〜39歳 | 1,437 | 1,231 | 2,668 |
| 40〜44歳 | 1,390 | 1,261 | 2,651 |
| 45〜49歳 | 1,244 | 1,347 | 2,591 |
| 50〜54歳 | 1,100 | 1,181 | 2,281 |
| 55〜59歳 | 948 | 904 | 1,852 |
| 60〜64歳 | 618 | 720 | 1,338 |
| 65〜69歳 | 559 | 647 | 1,206 |
| 70〜74歳 | 604 | 769 | 1,373 |
| 75〜79歳 | 424 | 616 | 1,040 |
| 80〜84歳 | 339 | 538 | 877 |
| 85歳以上 | 347 | 823 | 1,170 |
※ 上記年齢別男女合計27,344人と夜間総人口33,489人の差6,145人は年齢不詳等によるものです。出典：国勢調査2020年（20M4W）
💡 近隣駅との比較：渋谷駅 vs 中目黒・代官山・恵比寿の人口構造の違い
同じ東急東横線沿線でも、各駅の商圏特性は大きく異なります。中目黒駅（2024年度乗降178,509人）は目黒川沿いのカフェ・アパレルが集積するブランドエリアで、夜間人口比で居住者消費型の特性が強い「インスタグラマブルな街」。代官山駅は乗降客数こそ少ないものの、高感度セレクトショップ・カフェ・サロンが集積する超高感度消費圏。恵比寿駅（JR乗降換算約14.8万人/日）はヤフー・ZOZO等の大企業オフィスと高級住宅街が共存する「大人の街」。これらと比べると渋谷駅は昼間人口268,843人・来街倍率23.5倍という桁違いの集客力を誇り、「一部の顧客に深く選ばれる」より「圧倒的な人口から幅広く集客する」業態に最も向いています。テナント物件の賃料水準も渋谷駅前が最も高く、駅前路面店の坪単価は道玄坂・宇田川町・センター街で月額30,000〜80,000円超の事例もあり、高い売上ポテンシャルと表裏一体の関係です。中目黒・代官山・恵比寿方面への出店との選択に迷う事業者の方は、ぜひ商圏データを比較した上でご相談ください。
世帯構成と住居形態
このセクションで分かること：渋谷駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・単身世帯の実態。飲食・小売・サービス業の出店業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。
世帯規模別合計（20M4W）は21,070世帯です。内訳を見ると、1人世帯が14,067世帯（66.8%）と実に3世帯に2世帯以上を占め、2人世帯3,746世帯（17.8%）が続きます。1〜2人世帯で84.6%という極端な単身・少人数化は、渋谷駅周辺が「定住ファミリー向けの街」ではなく、「若年単身就業者・DINKS・高所得専門職の街」であることを明確に示しています。世帯主20〜29歳の若年単身世帯は1,925世帯（9.1%）、高齢単身世帯は1,689世帯（8.0%）で、渋谷の街に長く住み続けるシニア単身層も一定数存在します。
住居形態では民営借家が10,182世帯（48.7%）と最大構成比を占め、持ち家9,299世帯（44.6%）、給与住宅684世帯（3.3%）、公営等借家385世帯（1.8%）と続きます。民営借家が約半数を占めることは、渋谷周辺に高級賃貸マンション・デザイナーズマンションが多数立地し、転勤族・単身高所得者・外国人駐在員などが高賃料の賃貸物件に居住しているという渋谷エリアの特性を反映しています。住宅種別では共同住宅が18,520世帯（87.9%）と圧倒的多数を占め、一戸建ては2,068世帯（9.8%）にとどまります。
この世帯構造から導かれる出店示唆は極めて明確です。①1人世帯66.8%・1〜2人世帯84.6%という単身都市型消費者向けの業態が最優先：テイクアウト・デリバリー・コンビニエンス系飲食・単品高単価料理・バー・一人でも入りやすいカフェ・コーヒースタンド。②高所得単身者向けプレミアムサービス：年収1,000万円以上の単身世帯を狙ったパーソナルジム・高単価美容室・サブスクリプション型サービス。③来街者向けに特化した外食・エンタメ業態：居住者の少ない分、来街者・オフィスワーカーの昼食・ランチ・アフター5需要が商圏を支える主力となります。渋谷周辺でのテナント物件・店舗賃貸を検討する際は、「近隣住民への定着」よりも「流動人口から選ばれる看板・SNS施策・立地の見せ方」を最優先すべきです。
| 世帯規模 | 世帯数 | 比率 | 東京都比率 | 全国比率 |
|---|---|---|---|---|
| 1人世帯 | 14,067 | 66.8% | 44.2% | 38.0% |
| 2人世帯 | 3,746 | 17.8% | 26.4% | 28.1% |
| 3人世帯 | 1,866 | 8.9% | 15.6% | 16.6% |
| 4人世帯 | 1,121 | 5.3% | 10.1% | 11.9% |
| 5人世帯 | 219 | 1.0% | 2.5% | 3.8% |
| 6人以上世帯 | 51 | 0.2% | 1.2% | 1.6% |
※ 7人以上世帯11件を含む合計21,070世帯。東京都・全国比率は参考値。出典：国勢調査2020年（20M4W）
🏠 住居形態別世帯数（20M4W）
| 住居形態 | 世帯数 | 比率 |
|---|---|---|
| 持ち家 | 9,299 | 44.6% |
| 民営借家 | 10,182 | 48.7% |
| 給与住宅 | 684 | 3.3% |
| 公営・都市再生機構・公社の借家 | 385 | 1.8% |
| 間借り | 322 | 1.5% |
※ 住居種別：一戸建て2,068世帯（9.8%）、長屋建143世帯（0.7%）、共同住宅18,520世帯（87.9%）。住居形態別合計20,872世帯（規模別合計21,070との差198は間借り・区分差等）
年収分布と高所得世帯比率
このセクションで分かること：渋谷駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・テナント業態選定の根拠となるデータです。
渋谷駅商圏の年収分布（推計世帯・23M4W）を見ると、年収1,000万円以上の高所得世帯は2,874+1,863=4,737世帯（22.5%）と全体の約5世帯に1世帯以上を占め、全国平均（約8.1%）の約2.8倍という突出した高所得集積が確認できます。さらに年収1,500万円以上の超高所得世帯は1,863世帯（8.8%）と1割近くに達し、これは渋谷駅周辺が港区・千代田区と並ぶ「都内屈指の超高所得エリア」であることを数値で裏付けるものです。一方で年収200万円未満の低所得世帯も2,787世帯（13.2%）存在し、若年フリーランス・若手クリエイター・学生アルバイト層など「渋谷らしい」多様な所得層が共存しています。
年収500〜700万円層は3,391世帯（16.1%）と最多ボリュームゾーンを形成しており、ITエンジニア・デザイナー・メディア・広告業界の30〜40代正社員層がこれに該当すると推定されます。注目すべきは年収700〜1,000万円層（3,301世帯・15.7%）と年収1,000〜1,500万円層（2,874世帯・13.6%）が全国比で際立って高い点で、渋谷に集積するIT・メディア・金融・コンサル企業の高所得就業者が周辺に居住していることを示しています。この所得構造から、渋谷駅周辺でテナント物件・店舗賃貸を検討する際の最重要示唆は次のとおりです：①年収700万円超層を軸とした客単価3,000〜8,000円帯のディナー・ワインバー・エスニックフュージョン業態（30〜40代高所得単身・DINKSに刺さる本格志向）、②年収1,500万円超1,863世帯を狙うプレミアムパーソナルサービス（パーソナルジム・高単価美容・ウェルネス系・オーダーメイド等）、③年収200〜400万円の若年クリエイター層を捉えたコスパ×SNS映えの二極業態――という三層構造での業態設計が有効です。
| 年収階層 | 世帯数 | 比率 | 東京都比率 | 全国比率 |
|---|---|---|---|---|
| 200万円未満 | 2,787 | 13.2% | 13.7% | 19.4% |
| 200〜300万円 | 2,011 | 9.5% | 13.1% | 16.2% |
| 300〜400万円 | 2,422 | 11.5% | 13.0% | 14.8% |
| 400〜500万円 | 2,420 | 11.5% | 11.1% | 12.1% |
| 500〜700万円 | 3,391 | 16.1% | 16.0% | 16.5% |
| 700〜1,000万円 | 3,301 | 15.7% | 15.7% | 12.8% |
| 1,000〜1,500万円 | 2,874 | 13.6% | 8.8% | 6.0% |
| 1,500万円以上 | 1,863 | 8.8% | 4.3% | 2.1% |
※ 年収8区分合計21,069世帯（世帯規模別合計21,070との差1は端数）。東京都・全国の比率は参考値。出典：推計世帯（23M4W）
商業力・店舗数・年間販売額
このセクションで分かること：渋谷駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。東京随一の商業集積エリアとしての実力値が数値で明確になります。
渋谷駅商圏の年間小売販売額は77,406,199万円（約7,741億円）です。これは東京都全体（約19兆2,491億円）の約4.0%、全国（約133兆2,574億円）の約0.58%を半径1kmという極めて狭い圏内で占める規模で、日本最大級の商業集積の一角を形成していることが分かります。データによると百貨店・総合スーパーが4店舗立地し、その従業者数は997人。小売業事業所数2,176店・飲食店1,741店舗・宿泊・飲食サービス業全体では1,887事業所という規模は、同じ東急東横線の中目黒・代官山・恵比寿が束になっても及ばない圧倒的な集積密度です。生活関連サービス業（洗濯・理容・美容・浴場業）は653事業所、フィットネスクラブは32施設と、ウェルネス系業態の集積も際立ちます。
推計商業人口（小売業）は732,754人で、夜間人口31,219人（15M4W基準）の約23.5倍に達します。これは「東急東横線・田園都市線・東京メトロ各線・JR各線・相鉄線」の全方向から来街する消費者の購買力が、このエリアに極度に集中している構造を示しています。東急東横線単独で見れば、渋谷（414,186人）→中目黒（178,509人）→代官山・祐天寺・学芸大学→自由が丘→横浜（311,311人）という沿線の購買力が渋谷駅に集まる動線が確立されており、特に週末・夜間の賑わいは統計数値を超えた実態を持ちます。なお、2026年の渋谷マルイ木造商業施設リニューアルオープン・2031年の渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟完成（1フロア最大6,000㎡・首都圏最大級）により、今後この商業人口は更に増加が見込まれています。渋谷駅周辺でのテナント出店・店舗賃貸を検討する事業者にとっては、現時点でも日本最大級の商業需要があることに加え、再開発による中長期的な成長余力が確保されている点が最大の投資判断ポイントとなります。
| 指標 | 商圏内 | 東京都 | 全国 |
|---|---|---|---|
| 卸・小売業事業所数（21M4W） | 2,883 | 141,065 | 1,228,968 |
| うち卸売業 | 706 | 53,193 | 348,890 |
| 小売業事業所数 | 2,176 | 87,872 | 880,078 |
| うち百貨店・総合スーパー | 4 | 287 | 1,097 |
| 飲食料品小売業（21M4W） | 359 | 26,618 | 258,935 |
| 飲食店数（21M4W） | 1,741 | 67,176 | 499,193 |
| 生活関連サービス業（洗濯・理容・美容・浴場） | 653 | 29,292 | 325,730 |
| フィットネスクラブ | 32 | 1,168 | 7,565 |
| 推計商業人口（小売業・21M4W） | 732,754人 | 14,047,594人 | 126,146,099人 |
| 年間小売販売額 | 約7,741億円 | 約19兆2,491億円 | 約133兆2,574億円 |
| 東京都内シェア（年間小売販売額） | 約4.0% | 100% | 約14.4% |
※ 年間小売販売額：商圏内77,406,199万円÷10,000≒約7,741億円 / 東京都1,924,905,500万円÷10,000≒約19兆2,491億円 / 全国13,325,745,700万円÷10,000≒約133兆2,574億円。出典：経済センサス活動調査（21M4W）
エリアマーケティング三大人口の比較分析
このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、渋谷駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。
渋谷駅周辺の商業人口（732,754人）は夜間人口（31,219人）の約23.5倍です。この来街倍率は「超広域集客型：都内有数の商業集積地」（10倍以上ゾーン）に位置し、日本最強クラスの商業集積力を持つターミナルであることを数値で証明しています。同じ東急東横線の中目黒（来街倍率推定3〜5倍程度）や恵比寿（推定2〜4倍）と比較すると、渋谷駅はまさに次元が異なるレベルの集客力です。昼間人口268,843人も夜間人口の8.6倍という高水準（昼夜比8.61）で、渋谷スクランブルスクエア・ヒカリエ・ストリームなどのオフィス棟に入居するIT・メディア・広告・スタートアップ企業の大量の昼間就業者が商圏を支えています。さらに商業人口732,754人は昼間人口268,843人をも大きく上回っており（購買集中度約2.73倍）、昼間就業者以外に「渋谷に来て買い物・食事・エンタメ・サービスを楽しむ」専用来街者が相当数存在することを意味します。
📊 エリアマーケティング三大人口 比較表
| 指標 | 数値 | 意味・解釈 |
|---|---|---|
| ① 夜間人口（居住人口） | 31,219人 | 15M4W。実際に居住する人数。居住者が極めて少なく「昼の街」の典型。 |
| ② 昼間人口（流入人口） | 268,843人 | 15M4W。就業・通学含む昼間在圏人口。昼夜比8.61の超昼間流入型。 |
| ③ 商業人口（買物人口） | 732,754人 | 21M4W。年間販売額の購買力換算値。広域来街購買の総量。 |
| 来街倍率（商業人口÷夜間人口） | 約23.5倍 | 【超広域集客型】都内有数の商業集積地。日本最強クラス。 |
| 購買集中度（商業人口÷昼間人口） | 約2.73倍 | 昼間就業者の約2.7倍の買物専用流入が存在。エンタメ消費大。 |
| 昼夜比（昼間人口÷夜間人口） | 8.61倍 | 居住者の8.6倍が昼間在圏。国内屈指の「昼型オフィス・商業特化型」 |
📊 東急東横線主要駅との来街集客力比較（2024年度乗降人員ベース）
| 駅名 | 東急線乗降人員（2024年度） | 商圏特性 |
|---|---|---|
| 渋谷 | 414,186人（東横線1位） | 超広域集客型・来街倍率23.5倍・日本最強クラス |
| 横浜 | 311,311人（東横線2位） | 広域集客型・神奈川最大の商業集積 |
| 中目黒 | 178,509人（東横線3位） | ブランド型・目黒川カフェ集積・SNS集客特化型 |
| 代官山 | （乗降客数は東急公表外・小規模） | 超高感度セレクト型・坪単価高め・狭域来街型 |
| 日吉（参考） | （東急新横浜線集計分8,459人） | 学生・住宅型・慶應大学最寄り |
| 綱島 | （東横線圏内） | 住宅型・新綱島（新横浜線）と分担・地域密着型 |
※ 東急電鉄2024年度駅別乗降人員（東急電鉄公式）をもとに作成。中目黒の乗降人員は東横線・日比谷線合算。代官山は東急公式ページ非掲載の場合あり。
📌 三大人口分析から読み解く出店インサイト：渋谷は「居住者向け」より「来街者向け」で設計せよ
来街倍率23.5倍・昼夜比8.61という数値は、渋谷駅商圏の消費の大部分が「そこに住んでいない人たち」によって行われていることを意味します。具体的には①週末の渋谷でショッピング・食事・エンタメを楽しむ広域来街者（東急沿線全域・JR山手線沿線・東京メトロ全線からの流入）、②渋谷のIT・メディア・広告企業に通勤するオフィスワーカー（昼食・カフェ・帰宅前飲食）、③国内外の観光客・外国人来訪者（スクランブル交差点・センター街等を目的地とする）の3層が購買の主体です。これは「近所の住民が毎日来てくれる」タイプの商圏ではなく、「圧倒的な通行量から選ばれ続けるための競争力」が店舗の生死を決める商圏であることを意味します。渋谷駅前のテナント物件は高賃料ですが、圧倒的な通行量と購買力換算人口73万人超というポテンシャルは、正しい業態・正しい立地選定で十分に採算化できる水準です。まず商圏データを見た上で「自社の業態が渋谷の来街者層に刺さるか」を客観的に評価することが、出店判断の出発点です。
産業別事業所数と就業構造
このセクションで分かること：渋谷駅商圏で働く219,281人の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析、テナント検討時の競合状況の把握に活用できるデータです。
渋谷駅商圏の第2・3次産業従業者数（昼間推計・14M4W）は219,281人と圧倒的な規模です。産業別昼間従業者数で最も多いのは卸売業・小売業の46,769人で、ヒカリエ・スクランブルスクエア・センター街・109・マルイ・渋谷ストリームなどの膨大な小売・ファッション施設のスタッフが集積しています。次いで情報通信業が39,915人と非常に高い比率を誇り、これがいわゆる「ビットバレー渋谷」の実態数値です。Google日本法人（渋谷ストリーム）・サイバーエージェント・DeNA・GMO・Yahoo・AbemaTV・各種スタートアップが渋谷エリアに集積し、IT・テック系就業者が商圏全体の昼間流動を支えています。続いて宿泊・飲食サービス業24,664人・生活関連サービス・娯楽業12,045人・不動産業・物品賃貸業10,758人・学術研究・専門技術サービス業11,187人と、多様な第3次産業が高密度で集積しています。
事業所数データ（14M4W）では卸売業・小売業2,672事業所が最大で、続いて宿泊・飲食サービス業1,794事業所・不動産業・物品賃貸業1,005事業所・生活関連サービス・娯楽業892事業所・情報通信業1,021事業所と続きます。情報通信業の事業所数1,021件は全国シェア（66,309事業所）の約1.5%を1km圏で占める驚異的な集積密度で、渋谷が「日本のIT産業の首都」としての地位を確立していることを如実に示しています。医療・福祉455事業所のうち、一般診療所129所・歯科診療所125所・病院1所が立地し、大量の昼間就業者・居住者の医療需要を支えています。
| 業種 | 事業所数（14M4W） | 昼間従業者数（推計） | 東京都（事業所） | 全国（事業所） |
|---|---|---|---|---|
| 卸売業・小売業 | 2,672 | 46,769人 | 157,972 | 1,407,414 |
| 情報通信業 | 1,021 | 39,915人 | 22,596 | 66,309 |
| 宿泊・飲食サービス業 | 1,794 | 24,664人 | 92,961 | 728,027 |
| 不動産業・物品賃貸業 | 1,005 | 10,758人 | 62,062 | 385,072 |
| 生活関連サービス・娯楽 | 892 | 12,045人 | 48,216 | 490,081 |
| 学術研究・専門技術サービス | 1,181 | 11,187人 | 43,089 | 232,305 |
| 医療・福祉 | 455 | 5,735人 | 50,020 | 446,890 |
| 教育・学習支援業 | 320 | 9,497人 | 21,279 | 224,081 |
| 金融業・保険業 | 218 | 8,530人 | 11,273 | 87,088 |
| 建設業 | 220 | 8,565人 | 42,383 | 515,080 |
| 製造業 | 177 | 2,634人 | 49,439 | 487,191 |
※ 昼間従業者数は推計昼間人口の産業別従業者数（14M4W）。出典：経済センサス基礎調査・活動調査
将来人口と出店戦略の方向性
このセクションで分かること：渋谷駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。
将来人口推計によると、渋谷駅商圏の人口は2025年（25M4W）に28,613人と一旦減少した後、2030年（30M4W）29,150人・2035年（35M4W）29,836人・2040年（40M4W）30,448人・2045年（45M4W）30,687人・2050年（50M4W）30,535人と推移し、居住人口は今後30年間でほぼ横ばい・微増基調を維持する見通しです。これは渋谷区全体での都市開発・タワーマンション供給が継続していることを反映しており、純粋な人口減少エリアには該当しません。むしろ渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟（2031年完成）・渋谷二丁目西地区（2029年竣工予定・地上41階・約208m）・道玄坂二丁目南地区（2027年竣工予定）等の大型開発が昼間就業者・来街者人口をさらに押し上げることが確実視されており、夜間居住人口よりも昼間来街人口と商業人口の継続増加こそが渋谷駅商圏の中長期的な成長エンジンとなります。
高齢化率は現在の16.9%（5,670人）から、2030年に20.8%（6,058人）、2040年に24.1%（7,344人）、2050年には27.0%（8,257人）へと上昇していきます。ただし絶対数は増加するものの、率としては全国平均（2050年推計約35%超）を一貫して大幅に下回る水準を維持する見通しです。若年単身者・20〜40代の高所得層という渋谷の主要顧客像は中長期でも変わらず、テナント物件の長期賃貸契約を結ぶ出店事業者にとって、渋谷は30年先まで通用する業態で挑める商圏という評価になります。一方、2034年の再開発全体完成後は更なる商業人口の増加が見込まれ、今の時点で渋谷駅周辺のテナント物件・路面店物件に出店することが中長期的なポジション確保という観点でも意義があります。
| 年次 | 夜間総人口 | 対基準比 | 65歳以上 | 高齢化率 | 75歳以上 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年（基準） | 33,489 | 100.0% | 5,670 | 16.9% | 3,090 |
| 2025年 | 28,613 | 85.4% | 5,706 | 19.9% | 3,276 |
| 2030年 | 29,150 | 87.0% | 6,058 | 20.8% | 3,256 |
| 2035年 | 29,836 | 89.1% | 6,632 | 22.2% | 3,268 |
| 2040年 | 30,448 | 90.9% | 7,344 | 24.1% | 3,553 |
| 2045年 | 30,687 | 91.6% | 7,919 | 25.8% | 4,025 |
| 2050年 | 30,535 | 91.2% | 8,257 | 27.0% | 4,581 |
※ 将来人口推計（25〜50M4W）。高齢化率は65歳以上÷当該年次総人口で算出。75歳以上は推計人口（75歳以上）列から直接引用。出典：国立社会保障・人口問題研究所将来推計（推計人口・M4W系列）
🎯 出店戦略の方向性：「IT×高所得単身」「来街者消費」「再開発連動」の三軸で立地を選ぶ
渋谷駅周辺でのテナント・店舗物件への出店を検討する場合、次の三軸が有効です。①IT・クリエイター・高所得単身向け業態（最大ポテンシャル軸）：情報通信業39,915人・年収1,000万円以上4,737世帯という圧倒的な高所得IT集積を狙うパーソナルジム（月3〜5万円/会員）・ウェルネス系サロン・高単価カフェ・健康志向デリ・コワーキング付きバーラウンジ。②広域来街者向け体験消費型業態：「渋谷でしか体験できない」という希少価値を持つ業態・コンセプトで訴求するイマーシブレストラン・ポップアップ・コラボカフェ・体験型物販・アートギャラリー複合カフェなど、SNS拡散力を内包した業態。③再開発連動型・先行出店型：2026年の渋谷マルイ木造リニューアル・2027年の道玄坂二丁目南地区竣工・2029年のShibuya Upper West Project竣工・2031年のスクランブルスクエア中央棟・西棟完成を見据えた中長期テナント戦略。現在のやや高い物件賃料水準でも、2031年以降の更なる人流増加により採算ラインが大きく改善される可能性があります。2026年現時点が「100年に一度の再開発ラスト10年」への先行投資の好機です。渋谷駅周辺での物件探し・出店相談はぜひ専門家にご相談ください。
消費支出データ分析
このセクションで分かること：渋谷駅商圏の推計消費支出の総額・費目別内訳と参考的な1世帯当たり支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。
渋谷駅商圏の消費支出推計（23M4W）について、費目別の総額を確認します。なお、渋谷駅商圏は昼間来街者・オフィスワーカーの消費が大部分を占める特殊な商圏のため、消費支出の総額は居住世帯（21,070世帯）の純粋な家計消費を超えた来街消費を含む可能性が高く、1世帯当たり換算値は非常に大きくなります。そのため本セクションでは総額ベースと参考的な1世帯換算を合わせて提示します。データによると、食料合計が16,521,621千円（約165.2億円）と最大の支出カテゴリーで、うち外食合計が3,928,112千円（約39.3億円）と食料支出の23.8%を占めています。これは渋谷の大量の飲食店・カフェ・フードホールが集積している実態と整合します。交通・通信費は6,020,222千円（約60.2億円）、教養娯楽費は7,141,076千円（約71.4億円）に達し、渋谷ならではのエンタメ・カルチャー消費の厚みが見て取れます。
居住世帯21,070世帯を分母とした参考的な1世帯当たり換算では、食料合計が年約78.4万円（月約6.5万円）、外食が年約18.7万円（月約1.6万円）、教養娯楽が年約33.9万円（月約2.8万円）となります。ただし前述の通り、来街消費を含むため純粋な居住世帯の家計水準を大幅に上回っている可能性があります。重要なのは絶対額よりも費目間の比率で、外食比率23.8%・教養娯楽比率43.2%（食料合計比）という構造は、渋谷が「食べる街・遊ぶ街・楽しむ街」としての消費特性を持ち、飲食店・カフェ・エンタメ・美容・フィットネス業態の出店ポテンシャルが他費目より際立って高いことを示しています。渋谷駅周辺でテナント出店・賃貸店舗を探している事業者にとって、この外食・教養娯楽の消費規模は業態選定の強力な根拠となります。
📊 消費支出費目別 総額・参考1世帯当たり年間・月間換算（23M4W）
※ 渋谷駅商圏は来街消費を多く含むため、1世帯当たり換算は居住世帯のみの家計水準とは異なる可能性があります。参考値としてご活用ください。1世帯当たり年額＝総額（千円）÷21,070世帯÷1,000（万円換算）。
| 費目 | 総額（千円） | 総額（億円） | 参考：1世帯当たり年額 | 参考：1世帯当たり月額 |
|---|---|---|---|---|
| 食料合計 | 16,521,621 | 約165.2億円 | 約78.4万円 | 約6.5万円 |
| うち外食合計 | 3,928,112 | 約39.3億円 | 約18.7万円 | 約1.6万円 |
| 住居合計 | 7,600,534 | 約76.0億円 | 約36.1万円 | 約3.0万円 |
| 光熱・水道合計 | 3,537,113 | 約35.4億円 | 約16.8万円 | 約1.4万円 |
| 家具・家事用品合計 | 2,047,251 | 約20.5億円 | 約9.7万円 | 約0.8万円 |
| 被服及び履物合計 | 2,101,089 | 約21.0億円 | 約10.0万円 | 約0.8万円 |
| 保健医療合計 | 3,021,221 | 約30.2億円 | 約14.3万円 | 約1.2万円 |
| 交通・通信合計 | 6,020,222 | 約60.2億円 | 約28.6万円 | 約2.4万円 |
| 教育 | 2,156,854 | 約21.6億円 | 約10.2万円 | 約0.9万円 |
| 教養娯楽合計 | 7,141,076 | 約71.4億円 | 約33.9万円 | 約2.8万円 |
| その他消費支出合計 | 8,465,885 | 約84.7億円 | 約40.2万円 | 約3.4万円 |
💡 商圏データを見て出店イメージが湧いてきた方へ
ここまでの商圏・人口・年収・消費データから、渋谷駅エリアでの出店イメージが具体化してきた方は、次のステップとして「実際の店舗物件」と「補助金活用」をぜひご相談ください。弊社提携不動産会社が物件をご提案し、弊社が立地・商圏の観点から判断材料や補助金活用のサポート（必要に応じて専門家のご紹介、ご自身での補助金申請を簡単にできるようなツール）をご提供します。
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⚠️ 補助金申請の注意点：補助金は一般的に募集（応募）期間が決まっているものが多く、全員がもらえるわけではないため、事前準備が勝負のカギです。出店を具体的に検討し始めたタイミングで、まず各窓口や専門家に相談することを強く推奨します。
よくある質問（FAQ）
Q. 渋谷駅周辺の商圏規模はどのくらいですか？
A. 渋谷駅半径1km圏の年間小売販売額は約7,741億円（77,406,199万円）、推計商業人口は732,754人です。夜間人口31,219人（15M4W）に対して商業人口が約23.5倍という来街倍率は「超広域集客型：都内有数の商業集積地」に位置し、日本最強クラスの商業集積力を持ちます。2024年度の乗降人員は東急東横線単独で414,186人/日（東急全線1位）、東京メトロ半蔵門線・副都心線（直通連絡）で751,998人/日、JR山手線乗車のみで約173,860人/日と、全路線合計で1日200万人超が行き交う国内最大級の交通結節点です（東急電鉄公式・JR東日本2024年度乗車人員PDF）。
Q. 渋谷駅周辺で新規出店・開業するには何から始めればよいですか？
A. まず①ターゲット顧客を「IT・高所得単身就業者（情報通信業39,915人）」「広域来街者（商業人口732,754人）」「学生・若年層（昼間20〜24歳33,292人）」のいずれを主軸にするかを明確にすること。②それに合わせた立地ゾーン（渋谷スクランブルスクエア・ヒカリエ等の商業ビル内テナント区画、センター街・宇田川町・道玄坂の路面店物件、桜丘・渋谷サクラステージ周辺の新規テナントゾーン等）を絞り込むこと。③業態・価格帯・店舗面積の要件を確定し、補助金活用の可否を確認した上で物件探しをスタートすることが重要です。渋谷駅周辺はテナント物件の競争が激しく、賃料も高水準のため、事前の条件整理と商圏データの裏付けが成否を分けます。物件探しについては、弊社提携の渋谷エリアに強い不動産業者様をご紹介することも可能ですので、まずはお気軽にご相談ください。
Q. 渋谷駅と近隣の中目黒・代官山・恵比寿・原宿はどう違いますか？
A. 東急東横線・山手線沿線の各駅は個性が明確に分かれています。①渋谷駅：来街倍率23.5倍・東急線乗降414,186人・商業人口73万人超。IT×エンタメ×ファッションの超広域集客型。圧倒的な通行量で業態を問わず最大集客。②中目黒：東急乗降178,509人（東横線3位）。目黒川沿いのカフェ・セレクトショップ・インスタ映え文化。ブランドイメージ重視の業態が強い。③代官山：乗降客数は少ないが、超高感度客層による高LTV（顧客生涯価値）型。セレクト・インテリア・ライフスタイル系に向く。④恵比寿：JR乗降換算約14.8万人/日。大企業オフィス×高級住宅街の「大人の街」。フレンチ・イタリアン・バー・サロン等の高単価業態が定着しやすい。⑤原宿：JR乗降換算約7.5万人/日。若年ファッション・アニメ・韓国カルチャーの発信地。これらと渋谷を比較して、自社のターゲット顧客層に最も刺さる駅を選ぶことが出店成功の第一歩です。
Q. 2026年・渋谷の開発動向で出店に影響することは？
A. 2026年時点で渋谷商圏に影響する最新トピックは主に4点です。①渋谷マルイ 木造商業施設リニューアルオープン（2026年予定）：日本初の本格木造商業施設（構造の約60%に木材使用・地下2階地上9階）として生まれ変わり、サステナビリティ訴求・新テナント集積で渋谷の新たな集客装置となる（丸井グループプレスリリース）。②JR渋谷駅新南改札新駅舎 2026年度完成予定：桜丘・渋谷サクラステージ方面へのアクセス改善で、南西エリアの路面店テナントの動線が大きく変わる。③渋谷区オフィス空室率が2026年1月末に1%割れ：昼間就業者のさらなる増加により購買人口が上積みされる（三菱地所リアルエステートサービス調査）。④渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟 2025年5月着工・2031年度完成：延床面積約95,000㎡・1フロア最大6,000㎡の首都圏最大級商業フロアが加わる（東急公式）。
Q. 渋谷駅周辺で有望な出店業態はどんなものですか？
A. データと最新の商業動向から、以下の業態が有望です。①IT・高所得単身向けウェルネス業態：情報通信業39,915人・年収1,000万円超4,737世帯というボリュームを狙ったパーソナルジム・ピラティス・ヨガ（月3〜5万円/会員）・高単価エステ・クリニック。②1人世帯66.8%対応のコンビニエンス飲食・カフェ：テイクアウト・コーヒースタンド・一人でも入りやすいバー・立ち食い・ゴーストレストラン。③SNS拡散型体験消費業態：渋谷の大量来街者（来街倍率23.5倍）に刺さるイマーシブ体験・コラボカフェ・フードアート・話題性訴求型の飲食・物販。④サステナ・木造マルイ連動型業態：2026年の木造渋谷マルイと相性の良いオーガニック・ゼロウェイスト・地産地消・手仕事系業態。⑤外国人訪日客対応型業態：渋谷スクランブル交差点目的の外国人観光客を取り込む多言語対応・体験型・日本文化体験系。⑥フィットネス・美容サロン：既存フィットネス32施設・美容653事業所という高競争環境でも、年収1,500万円超1,863世帯という超高所得客は高単価専門特化型に来店する傾向あり。
Q. 渋谷駅周辺の店舗物件・テナント物件の紹介はしてもらえますか？
A. 弊社（合同会社ビジネスデザインラボラトリーズ）は宅地建物取引業（宅建業）の免許を有しておらず、直接の物件仲介・賃貸借契約の媒介は行っておりません。ただし、渋谷駅・中目黒・恵比寿・代官山・表参道エリアに強いテナント専門の不動産業者様と提携しており、ご希望の方には弊社提携の不動産業者様をご紹介することが可能です。商圏データをもとにした出店エリアのご相談・業態コンサルティングと組み合わせて、最適な店舗物件・テナント物件探しをワンストップでサポートする体制を整えています。まずは下記LINEよりお気軽にご相談ください。
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参考情報：東急電鉄「2024年度駅別乗降人員・輸送人員」（2025年公表）・JR東日本「2024年度各駅乗車人員」（2025年9月公表）・東京メトロ「2024年度駅別1日平均乗降人員」・三菱地所リアルエステートサービス「2026年1月末東京オフィスマーケット動向」・丸井グループ「渋谷マルイ木造商業施設プレスリリース」・東急・JR東日本・東京メトロ三社連名「渋谷駅街区計画最終章プレスリリース」（2025年5月）・渋谷区「住民基本台帳人口統計」（2025年12月）
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