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商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 京急新子安駅 商圏データ完全公開夜間人口約30,500人・昼間人口が夜間を上回る「逆転型」の工住混在商圏――京急全72駅中62位・1日7,...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 生麦駅（京急本線）商圏データ完全公開夜間人口約37,650人・単身世帯53%超の「単身＆若年共働き＋多文化共生型」下町密集商圏――1日...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 花月総持寺駅 商圏データ完全公開夜間人口約45,000人・1人世帯率55%超の「京浜臨海×都市型単身高需要商圏」――京急本線の隠れた高ポ...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 京急鶴見駅 商圏データ完全公開夜間人口約52,000人・単身世帯率57%・来街倍率1.29倍の「JR乗換×多文化共生×再開発進行中の高密度都...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 鶴見市場駅 商圏データ完全公開夜間人口約56,600人・多文化共生と下町産業の「独自二重構造商圏」――京急本線の純通過型準急停車駅...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 八丁畷駅 商圏データ完全公開夜間人口66,120人・単身世帯55%超の「川崎区随一の多国籍ワーカー集積型商圏」――京急本線＋JR南武支線...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相鉄本線・海老名駅 商圏データ完全公開夜間人口約2万人・商業人口11.6万人・来街倍率5.90倍の「神奈川県央メガターミナル型広域集...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 かしわ台駅 商圏データ完全公開夜間人口約31,500人・持ち家率67%超の「海老名市×座間市にまたがる定住型住宅商圏」――相鉄本線の運...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 さがみ野駅 商圏データ完全公開夜間人口36,357人・総世帯17,136・3市（海老名・座間・綾瀬）にまたがる「相鉄本線屈指の生活密着型...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相模大塚駅 商圏データ完全公開夜間人口約20,000人・製造業就業者2,200人超の「大和市南部・勤労者型準工業住宅混在商圏」――相鉄本...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相鉄本線 大和駅 商圏データ完全公開夜間人口約32,000人・単身世帯48%超の「相鉄×小田急ダブルターミナル型都市商圏」――1日合計約2...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 元町・中華街駅 商圏データ完全公開昼間人口約7万人・来街倍率2.76倍の「横浜最強の観光×高所得住宅型商圏」――1日56,862人が乗降す...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 みなとみらい駅 商圏データ完全公開昼間人口108,526人・来街倍率9.89倍の「神奈川No.1商業集積×超広域集客型」商圏――1日平均乗降85...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 みなとみらい線 日本大通り駅 商圏データ完全公開夜間人口30,100人・昼間人口125,466人（昼夜比4.17倍）・商業人口131,049人――「官...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 馬車道駅 商圏データ完全公開昼間人口約163,000人・来街倍率9.73倍の「神奈川県屈指の超広域集客型商業集積地」――みなとみらい線で...