📍 横浜市営地下鉄グリーンライン 中山駅 商圏データ完全公開
夜間人口32,375人・JR＋グリーンラインで1日約10万人が乗降――2029年大規模再開発が動き出す「緑区の玄関口」の出店ポテンシャル
神奈川県横浜市緑区｜JR横浜線・横浜市営地下鉄グリーンライン｜2026年最新データ
本記事は中山駅周辺への新規出店・開業・店舗移転・テナント物件探しを検討している経営者・個人事業主の方に向けて、国勢調査・経済センサスなどの公的統計を基に、KDDI Location Analyzerも活用した詳細分析を行い、半径1,000m圏内商圏の実態データを提供しています。JR横浜線（2024年度1日平均乗車人員38,199人＝乗降約76,000人）と横浜市営地下鉄グリーンライン（同1日平均乗降人員28,315人）が交差する2路線結節駅でありながら、商業集積は相対的に発展途上という「成長余地のある商圏」として、今まさに注目が高まっています。2029年度完成予定の「中山駅南口地区第一種市街地再開発事業」（総延床面積約8万㎡・地上29階・高さ約100m・総戸数約470戸のタワーマンション＋商業施設）という横浜市緑区史上最大規模の開発が進行中であり、出店・テナント賃貸を検討するタイミングとして2026年は極めて重要な局面です。本記事ではこの「2路線結節×再開発前夜の成長型商圏」としての特性を踏まえ、データの全貌をプロの視点で解説します。
神奈川県横浜市緑区に位置する中山駅は、JR横浜線と横浜市営地下鉄グリーンラインが交差する緑区の中心駅です。JR横浜線の2024年度1日平均乗車人員は38,199人（乗降換算約76,000人）で横浜線内7位、グリーンラインの2024年度1日平均乗降人員は28,315人でグリーンライン10駅中4位（日吉・センター南・センター北に次ぐ）と、両線合計で1日約10万人規模が利用する交通結節点です。[出典：Wikipedia 中山駅（神奈川県）2024年度] 商圏分析を読み解く上で重要な前提があります。中山駅半径1,000m圏は、JR直結ショッピングセンター「ビーンズ中山」・中山商店街・スーパー等の商業拠点と、恩田川沿いの緑豊かな住宅地が混在する「生活密着型住宅地商圏」です。夜間人口32,375人・昼間人口23,660人・昼夜比0.73という数値が示すのは、昼間に他エリアへ通勤・通学する居住者が中核を成す、典型的なベッドタウン型商圏です。年間小売販売額3,334,066万円（約333.4億円）・商業人口（推計）31,560人・飲食店事業所数（14M4W）149店舗という現状は、グリーンラインの2路線隣駅であるセンター南・センター北（大型商業集積型）や、JR沿線の菊名・鴨居と比較すると商業規模は控えめですが、2029年度完成予定の中山駅南口地区再開発事業（横浜市都市整備局）が完成すれば、商圏構造が大きく変容する可能性を秘めています。本記事ではこの「現状は住宅地型・将来は副都心型へ転換点にある商圏」の全データを徹底解説します。
⚠️ 本資料をご覧いただく前に――ご利用上の注意
本資料は国勢調査・経済センサス・商業統計など、おおよそ5年に一度公表される公的統計資料に基づき分析しております。最新の公的統計を使用しておりますが、調査周期の関係で3〜7年前のデータが含まれる場合があり、再開発等により実態と乖離が生じているエリアもございます。あらかじめご了承ください。
また、実際の出店にあたっては、統計資料を活用した各種数値情報に加え、出店予定エリアの店舗前通行量・人流や、その近辺にどのような属性（性別・年齢層など）の方が多く存在しているかといったリアルタイムの情報が非常に重要になります。
本記事は、公的統計情報等を基に出店候補地域の特性把握を目的としておりますが、実際の出店にあたっては、業種業態・ビジネスモデル（どのようなターゲットに、どのような商品・サービスを、いくらで、どのような方法で提供するか）によって、適切な立地・物件は異なります。スマートフォンデータを活用したリアルタイムの人流情報から「今」と「未来」を予測し、出店を判断することが、コストアップや人口減少という難題を抱える店舗経営において、非常に大切なことだと考えております。
立地はやりなおせない。
データは嘘をつかない。
データで選び、プロに任せる。
では、以下より商圏分析レポートをご覧ください。
📋 この記事の目次
中山駅商圏 主要KPI一覧
まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。中山駅への出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「2路線結節の交通利便性は高いが、商業集積は相対的に発展途上」という非対称性です。JR横浜線（横浜・東神奈川・菊名・新横浜・鴨居方面）と横浜市営地下鉄グリーンライン（日吉・綱島・センター北・センター南方面）の2路線が使え、横浜駅まで約22分、日吉駅（東急東横線）まで約14分という利便性を背景に、緑区を中心とした住宅需要が高く夜間人口32,375人という安定した居住基盤を誇ります。一方で昼夜比0.73という数値は、昼間に横浜・東京方面へ通勤する「純粋なベッドタウン型」の商圏特性を如実に示しており、商業人口（推計）31,560人・年間小売販売額約333.4億円という数値は、2路線10万人乗降規模のポテンシャルに対してまだ小さく、「出店の供給不足×潜在需要の存在」という出店チャンスの宝庫であるといえます。さらに2029年度完成予定の南口再開発（横浜市都市整備局・中山駅周辺地区ページ）により、この非対称性は急速に解消に向かう見通しです。
⚠️ 【重要】数値読解の前提：「購買流出型ベッドタウン×再開発前夜」として読む
中山駅1km圏の来街倍率（商業人口31,560人÷夜間人口32,375人）は約0.97倍と1倍未満であり、現時点では「居住者がエリア外で買い物をしている購買力流出型商圏」です。昼間人口が夜間人口の73%しかなく、就業者・来街者が少ない純粋な住宅地型の特性が数値に現れています。ただし、この「購買流出」が意味するのは、現在の商業供給が居住者の需要を満たしきれていないということでもあります。2029年度の南口再開発竣工後は新規居住者約470世帯の流入と大型商業施設の開業が重なり、商圏構造が大きく変容する可能性があります。2026〜2028年は「再開発着工前の最後の出店タイミング」という側面もあり、先行出店して地元定住層に根付いた店舗が再開発後の恩恵を最大限に享受できる構造です。出店・テナント物件の探し方としては、「再開発エリア（南口）周辺」と「既存の北口商業エリア（ビーンズ中山・中山商店街）周辺」で性格が大きく異なるため、目的に応じた立地選定が不可欠です。
💡 2026年のトピック：グリーンライン6両化完了・ららぽーと横浜リニューアル・中山商店街ポップアップ誘致・地価上昇
2022年9月に開始された横浜市営地下鉄グリーンラインの6両化は、輸送力を1.5倍に増強し沿線利用者の利便性を大幅に改善しました（横浜市交通局・グリーンライン6両化事業の概要）。また中山駅から約1.5kmのJR鴨居駅が最寄りの「三井ショッピングパーク ららぽーと横浜」が2026年春に3年間の大規模リニューアル第1弾として神奈川県初出店3店舗を含む計26店舗を新規・改装オープンしており（三井不動産ニュースリリース 2026年3月18日）、中山駅周辺の商業環境は変容しつつあります。地価面では2026年公示地価で中山駅南口の商業地（台村町字往還下292番3）が横浜市緑区内最高値の58万9,000円/㎡（前年比上昇）を記録し（タウンニュース緑区版 2026年4月9日）、再開発期待が地価に織り込まれ始めています。さらに2025年度、中山商店街は空き店舗増加・若年層来訪減少という課題に対し、SHOPCOUNTERを活用したポップアップストア誘致に乗り出し、商店街の活性化に向けた新たな取り組みが始まっています（SHOPCOUNTERメディア記事）。これらを総合すると、中山駅周辺は「静かな住宅地」から「再開発・商業活性化の機運が高まるエリア」への転換点にあるといえます。
※ 各計算についてはデータの調査時期が異なるもの、データ間の区分相違や端数処理により、類似項目間で数値が異なるケースなどもございます。大きな視点での参考として活用いただければ幸いです。
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人口・年齢構成の特徴
このセクションで分かること：中山駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。
データによると、中山駅1,000m商圏の夜間人口は32,375人（15M4W）、20M4W時点では32,933人です。横浜市住民基本台帳（2025年）によれば、緑区全体の人口は2024年181,773人・2025年181,558人と横ばいで推移しており、中山駅商圏もほぼ同様の安定した人口水準にあります。年齢構成（20M4W）を見ると、15歳未満が4,354人（13.2%）、15〜64歳が21,395人（65.0%）、65歳以上が7,184人（21.8%）となっています。生産年齢人口比率65.0%は全国平均（57.4%）・神奈川県平均（61.0%）を大きく上回り、年少人口比率13.2%も全国（11.8%）・神奈川県（11.8%）を上回る、子育て世代が分厚く集積する「若い街」です。これはグリーンライン沿線（センター北・センター南・都筑区）の人口構造と共通する特徴であり、JRと地下鉄の2路線が使える通勤利便性の高さから、小学校・中学校に通う子供を持つ共働き世代が定住しやすい住宅地として選ばれていることを反映しています。
昼間人口23,660人の内訳では、第2・3次産業従業者が12,084人と最大の構成要素を占め、昼間人口の約51%が就業者です。生徒・学生数は1,951人で昼間人口の8.2%を占め、商圏内には横浜市立中山中学校・中山小学校などの教育施設が立地しています。昼夜比0.73という数値はグリーンライン沿線の中でも特徴的で、センター南・センター北（ビジネス・商業集積により昼間流入が多い）と比べると、中山駅は明らかに「昼間に外へ出かける居住者主体」の商圏です。年齢別の最多層は45〜49歳（男性1,476人・女性1,407人＝合計2,883人）と40〜44歳（男性1,304人・女性1,202人＝合計2,506人）で、ミドル世代が最も厚く、続いて35〜39歳（2,234人）・30〜34歳（1,959人）・25〜29歳（2,063人）と現役世代が継続して分厚い層を形成しています。これは「30〜50代の共働きファミリー層」が商圏の主要ターゲットであることを示す重要なデータであり、中山駅周辺で出店・テナント探しをする際の業態・時間帯設計の基盤となります。
| 区分 | 商圏内（夜間・20M4W） | 比率 | 神奈川県 | 全国 |
|---|---|---|---|---|
| 夜間総人口（20M4W） | 32,933人 | 100.0% | 9,237,337人 | 126,146,099人 |
| 15歳未満（年少人口） | 4,354人 | 13.2% | 11.8% | 11.8% |
| 15〜64歳（生産年齢人口） | 21,395人 | 65.0% | 61.0% | 57.4% |
| 65歳以上（高齢人口） | 7,184人 | 21.8% | 25.0% | 27.8% |
| 昼間人口（参考・15M4W） | 23,660人 | 昼夜比 0.73 | ― | ― |
| 生徒・学生数（参考・15M4W） | 1,951人 | 昼間人口の8.2% | ― | ― |
※ 15歳未満比率・15-64歳比率・65歳以上比率の分母は人口総数（20M4W）32,933人。神奈川県・全国の比率は同20M4W基準。
📊 年齢別夜間人口内訳（男女別・20M4W）
| 年齢区分 | 男性 | 女性 | 合計 | 合計検算 |
|---|---|---|---|---|
| 0〜4歳 | 704 | 667 | 1,371 | ✓ |
| 5〜9歳 | 803 | 695 | 1,498 | ✓ |
| 10〜14歳 | 780 | 703 | 1,483 | ✓ |
| 15〜19歳 | 709 | 697 | 1,406 | ✓ |
| 20〜24歳 | 912 | 899 | 1,811 | ✓ |
| 25〜29歳 | 1,021 | 1,042 | 2,063 | ✓ |
| 30〜34歳 | 1,019 | 940 | 1,959 | ✓ |
| 35〜39歳 | 1,135 | 1,099 | 2,234 | ✓ |
| 40〜44歳 | 1,304 | 1,202 | 2,506 | ✓ |
| 45〜49歳（最多層） | 1,476 | 1,407 | 2,883 | ✓ |
| 50〜54歳 | 1,424 | 1,276 | 2,700 | ✓ |
| 55〜59歳 | 1,144 | 1,050 | 2,194 | ✓ |
| 60〜64歳 | 831 | 798 | 1,629 | ✓ |
| 65〜69歳 | 761 | 773 | 1,534 | ✓ |
| 70〜74歳 | 773 | 868 | 1,641 | ✓ |
| 75〜79歳 | 589 | 701 | 1,290 | ※CSV値1,291 |
| 80〜84歳 | 389 | 560 | 949 | ✓ |
| 85歳以上 | 354 | 672 | 1,026 | ※CSV値1,027 |
※ 75-79歳・85歳以上の合計は男女別計算と直接CSV値で1人差（端数処理）。男性年齢別合計16,128人、女性年齢別合計16,049人、男女計32,177人。人口総数32,933人との差756人は年齢不詳等による。
世帯構成と住居形態
このセクションで分かること：中山駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・単身世帯の実態。飲食・小売・サービス業の出店業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。
総世帯数（世帯規模別合計・20M4W）は15,048世帯です。世帯規模別の内訳を見ると、1人世帯が5,938世帯（39.5%）と最大構成比を占め、2人世帯が3,885世帯（25.8%）、3人世帯が2,593世帯（17.2%）、4人世帯が2,105世帯（14.0%）と続きます。1人世帯比率39.5%は全国平均（38.0%）・神奈川県平均（39.2%）と近似しており、単身者が多い都心型商圏（横浜駅周辺の55%超）とは異なる「単身者・ファミリーのバランス型」です。一方、4人世帯14.0%・3人世帯17.2%と3〜4人のファミリー世帯が3割を超えて分厚く存在しており、年少人口比率13.2%の高さと合わせて「子育て世代のファミリー層が地域の中核を成す商圏」という特性を裏付けています。これはグリーンライン沿線の都筑区（センター南・センター北・仲町台周辺）と共通する人口構造であり、横浜市の「子育てしやすい街」エリアとして一定の評価を受けていることの反映です。
住居形態（20M4W）では持ち家7,244世帯（住居形態合計14,888世帯の48.7%）が約半数を占め、民営の借家5,954世帯（40.0%）、公営・都市再生機構・公社の借家827世帯（5.6%）、給与住宅674世帯（4.5%）と続きます。持ち家率約48.7%は横浜駅周辺（40%台前半）より高く、純粋な住宅地として定住志向の強い居住者が多いことを示します。住宅種別では共同住宅10,045世帯（67.6%）と一戸建て4,702世帯（31.6%）で構成され、駅前の分譲マンション・賃貸マンション群と、駅から徒歩10〜15分の住宅街に広がる戸建て地帯が共存する典型的な郊外住宅地型の構造です。世帯主20〜29歳の1人世帯は1,131世帯（7.5%）、高齢単身世帯は1,346世帯（8.9%）で、若年単身者の流入と高齢単身者の定住が並行して進んでいます。
この世帯構造から導かれる出店示唆は以下の通りです。①3〜4人ファミリー向けの夕食惣菜・スーパー・ファミリーレストラン・回転寿司（駅前物件・路面店の規模が重要）、②子育て世代向けのキッズスクール・学習塾・英会話・スイミング・体操教室（年少人口13.2%の厚みが裏付け）、③共働きDINKS・単身者向けのコンビニエンス型テイクアウト・弁当・宅配対応型飲食店（1人世帯39.5%の存在）、④持ち家比率48.7%のオーナー層向けのホームメンテナンス・リフォーム・インテリア――いずれも中山駅周辺での出店・テナント賃貸において需要の裏付けが明確な業態です。
| 世帯規模 | 世帯数 | 比率（商圏） | 神奈川県比率 | 全国比率 |
|---|---|---|---|---|
| 1人世帯 | 5,938 | 39.5% | 39.2% | 38.0% |
| 2人世帯 | 3,885 | 25.8% | 27.6% | 28.1% |
| 3人世帯 | 2,593 | 17.2% | 16.9% | 16.6% |
| 4人世帯 | 2,105 | 14.0% | 12.4% | 11.9% |
| 5人世帯 | 450 | 3.0% | 3.1% | 3.8% |
| 6人世帯 | 60 | 0.4% | 0.5% | 0.7% |
| 7人以上世帯 | 17 | 0.1% | 0.2% | 0.5% |
※ 合計15,048世帯（世帯規模別）。比率の分母は世帯規模合計15,048世帯。神奈川県・全国の分母は各総世帯数（20M4W）。
🏠 住居形態別世帯数（20M4W）
| 住居形態 | 世帯数 | 比率 |
|---|---|---|
| 持ち家 | 7,244 | 48.7% |
| 民営の借家 | 5,954 | 40.0% |
| 公営・都市再生機構・公社の借家 | 827 | 5.6% |
| 給与住宅 | 674 | 4.5% |
| 間借り | 189 | 1.3% |
※ 住居形態合計14,888世帯。世帯規模合計15,048世帯との差160世帯は集計方法の違いによるもの。住宅種別：一戸建て4,702世帯（31.6%）、長屋建119世帯（0.8%）、共同住宅10,045世帯（67.6%）。世帯主20-29歳の1人世帯1,131世帯、高齢単身世帯1,346世帯。比率は住居形態合計14,888世帯を分母とする。
年収分布と高所得世帯比率
このセクションで分かること：中山駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・テナント業態選定の根拠となるデータです。
中山駅商圏の高所得世帯比率（年収700万円以上）は24.5%（3,698世帯）で、全国平均（約20.9%）の約1.17倍、神奈川県平均（27.3%）にはやや及ばないものの、グリーンライン沿線の住宅地水準としては標準的な購買力の厚みを持ちます。年収1,000万円以上の世帯は1,441世帯（9.6%、年収階層合計15,049世帯比）、うち1,500万円以上の超高所得世帯は300世帯（2.0%）存在します。JR横浜線・グリーンライン利用で横浜・品川・渋谷・新宿方面へ通勤できる立地から、大企業・専門職勤務の共働き世帯が一定数居住していることがうかがえます。
年収分布で最も厚みを持つのは500〜700万円層（2,892世帯・19.2%）と400〜500万円層（2,328世帯・15.5%）で、400〜700万円のミドルインカム層が商圏の主力購買層を形成しています。次いで300〜400万円層（2,268世帯・15.1%）・200〜300万円層（1,996世帯・13.3%）と続き、住宅地型商圏として幅広い所得層が共存しています。全国比率（200万円未満：19.4%）と比べると、中山駅商圏の200万円未満世帯比率は11.1%（1,667世帯）と明らかに低く、貧困層の少ない健全な住宅地であることが確認できます。
所得構造から導かれる出店・テナント業態の示唆は明確です。①400〜700万円の共働きファミリー層をメインターゲットとした中価格帯業態（客単価1,500〜3,500円のカジュアルダイニング・惣菜・惣菜パン・和洋菓子）が最大ボリュームゾーンへのリーチを可能にします。②700〜1,000万円層をサブターゲットとした「少し背伸びできる」中高価格帯業態（客単価3,000〜6,000円の鮮魚・精肉専門店、オーガニック・こだわり食材専門店、ワインバー）も需要の裏付けがあります。③共働き世帯特有の「時間を買う」ニーズ（時短料理キット・冷凍食品専門店・家事代行・スピードリフォーム）への対応が、他エリアとの差別化ポイントになりえます。グリーンライン隣駅の長津田・十日市場エリアと比べると、中山駅は商業施設の選択肢が限られているため、日常的な「ちょい贅沢」消費を受け止める業態の出店余地が大きい状況です。
| 年収階層 | 世帯数（23M4W） | 比率 | 神奈川県比率 | 全国比率 |
|---|---|---|---|---|
| 200万円未満 | 1,667 | 11.1% | 13.7% | 19.4% |
| 200〜300万円 | 1,996 | 13.3% | 14.6% | 16.2% |
| 300〜400万円 | 2,268 | 15.1% | 14.5% | 14.8% |
| 400〜500万円 | 2,328 | 15.5% | 12.3% | 12.1% |
| 500〜700万円（最多層） | 2,892 | 19.2% | 17.6% | 16.5% |
| 700〜1,000万円 | 2,457 | 16.3% | 15.6% | 12.8% |
| 1,000〜1,500万円 | 1,141 | 7.6% | 8.8% | 6.0% |
| 1,500万円以上 | 300 | 2.0% | 3.0% | 2.1% |
※ 年収階層8区分合計：15,049世帯（23M4W）。比率の分母は年収合計15,049世帯。年収700万円以上合計：2,457+1,141+300＝3,898世帯（25.9%）。※神奈川県・全国の比率は各総推計世帯数ベース。
商業力・店舗数・年間販売額
このセクションで分かること：中山駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。「ポテンシャルある住宅地型商圏」としての現状規模と、再開発後の商業成長ポテンシャルが数値で明確になります。
中山駅商圏の年間小売販売額は3,334,066万円（約333.4億円）です。これは神奈川県全体（約8兆5,525億円）の約0.39%、全国（約133兆2,574億円）の約0.025%を1km商圏で占める規模であり、2路線10万人乗降という交通ポテンシャルと比べると商業規模はまだ発展途上です。参考として、グリーンライン同路線の中でも商業集積が進むセンター南・センター北（1日乗降約5万人台）周辺と比較すると、乗降客数は中山駅（グリーンライン単独28,315人）が小さいものの、JR横浜線（76,000人）との合算では総乗降客数10万人規模と決して劣りません。しかし商業人口は31,560人と夜間人口32,375人をわずかに下回っており（来街倍率0.97倍）、居住者が近隣のセンター南・センター北・鴨居（ららぽーと横浜）・長津田方面へ買い物に流出している実態が数値に表れています。
データによると小売業事業所数（14M4W）は181店、飲食料品小売業は66店、飲食店は149店舗（14M4W）／123店舗（21M4W）です。JR直結の「ビーンズ中山」（スーパーマーケット・日用雑貨・カフェ・ベーカリー・ファストフード・サービス等を擁する生活密着型SCとして地元住民に定着）が日常買い物の核となっており、その周辺と中山商店街（緑区最大規模の商店街）が商業エリアを形成しています。ただし、2025年度の中山商店街SHOPCOUNTERへの参画（SHOPCOUNTERメディア記事）が示すように、商店街は空き店舗の増加・若年層来訪減少という課題を抱えており、新規テナントの誘致余地が存在します。一般診療所28所・歯科診療所25所が立地し、医療アクセスも整備されていることは、住宅地型商圏として生活利便性の高さを示す指標です。
| 指標 | 商圏内 | 神奈川県 | 全国 |
|---|---|---|---|
| 卸・小売業事業所数（21M4W） | 203 | 61,001 | 1,228,968 |
| うち卸売業（21M4W） | 45 | 15,262 | 348,890 |
| 小売業事業所数（21M4W） | 157 | 45,739 | 880,078 |
| うち百貨店・総合スーパー（21M4W） | 0 | 69 | 1,097 |
| 飲食料品小売業（21M4W） | 54 | 14,297 | 258,935 |
| 飲食店数（21M4W） | 123 | 28,174 | 499,193 |
| 持ち帰り・配達飲食サービス業（21M4W） | 11 | 3,164 | 56,686 |
| 洗濯・理容・美容・浴場業（N78・21M4W） | 55 | 16,628 | 325,730 |
| フィットネスクラブ（N8048・21M4W） | 3 | 500 | 7,565 |
| 一般診療所数（14M4W） | 28 | 5,698 | 85,773 |
| 歯科診療所数（14M4W） | 25 | 4,804 | 66,925 |
| 推計商業人口（小売業・21M4W） | 31,560人 | 8,096,134人 | 126,146,099人 |
| 年間小売販売額（21M4W） | 約333.4億円 | 約8兆5,525億円 | 約133兆2,574億円 |
| 1人当たり年間小売販売額（神奈川県基準） | 約105.6万円/人 | 約105.6万円/人 | ― |
※ 年間小売販売額の換算：商圏内3,334,066万円÷10,000≒約333.4億円。神奈川県シェア：333.4÷85,525×100≒0.39%。百貨店・総合スーパーはCSV値0（21M4W）。飲食店数は14M4W:149店舗・21M4W:123店舗（集計時点の差に留意）。
エリアマーケティング三大人口の比較分析
このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、中山駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。近隣駅との比較も交えながら、出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。
中山駅周辺の商業人口（31,560人）は夜間人口（32,375人）の約0.97倍です。これは「購買流出型：商業吸引力が弱いエリア（1倍未満）」に分類され、居住者が年間に行う買い物の一部をエリア外（センター南・センター北・鴨居のららぽーと横浜・長津田・十日市場等）で行っていることを示しています。グリーンライン隣駅・近隣駅との比較でこの特性は一層明確になります。グリーンラインの1日乗降客数ランキングでは日吉（約69,446人）・センター南（約52,369人）・センター北（約51,969人）がトップ3を占め、中山は4位（28,315人）ですが、商業集積規模はセンター南・センター北（商業人口・年間販売額ともに中山の数倍）と大きく差がある状況です。JR横浜線で一駅の鴨居駅（ここもグリーンラインの川和町・都筑富士にほぼ隣接）はJR鴨居駅徒歩で「三井ショッピングパーク ららぽーと横浜」が立地し、2026年4月現在の大規模リニューアルで神奈川県初出店3店舗を含む計26店舗を展開（三井不動産ニュースリリース 2026年3月18日）。こうした近隣の商業集積が中山からの購買流出を助長している構造が見て取れます。
ただし、この「来街倍率0.97倍・購買流出型」という現状は、出店を検討する事業者にとっては「競合が少ない=先行出店のチャンス」という逆説的な機会を意味します。居住者32,375人のうち一定割合がエリア外で消費しているということは、もし魅力的な店舗が地元に出現すれば、その購買をエリア内に引き戻すことができるということです。特に「わざわざ遠くまで行かなくても済む」日常密着型の飲食・惣菜・美容・医療・学習塾系業態は、現状の購買流出を取り込む高いポテンシャルを持っています。2029年度の南口再開発竣工後は約470世帯の新規居住者流入と商業施設開業が重なり、商業人口が大幅に増加する見通しです（横浜市都市整備局・中山駅周辺地区）。再開発竣工前の2026〜2028年は、地元居住者に認知・定着してから再開発後の商圏拡大の恩恵を受けるための「先行出店の黄金期」といえます。
📊 エリアマーケティング三大人口 比較表
| 指標 | 数値 | 意味・解釈 |
|---|---|---|
| ① 夜間人口（居住人口・15M4W） | 32,375人 | 実際に居住する人数。生活密着型需要の安定基盤。 |
| ② 昼間人口（流入人口・15M4W） | 23,660人 | 就業・通学含む昼間在圏人口。昼夜比0.73の典型的ベッドタウン型。 |
| ③ 商業人口（買物人口・21M4W） | 31,560人 | 年間販売額の購買力換算値。現状は居住者とほぼ同規模。 |
| 来街倍率（商業人口÷夜間人口） | 約0.97倍 | 【購買流出型】現状は商業吸引力が弱いが、先行出店チャンス大 |
| 購買集中度（商業人口÷昼間人口） | 約1.33倍 | 昼間在圏者比で一定の購買吸引が存在 |
| 昼夜比（昼間人口÷夜間人口） | 0.73倍 | 典型的ベッドタウン型：昼間に外出する居住者が大多数 |
🚇 グリーンライン近隣駅との比較（参考・2024年度乗降客数ベース）
| 駅名 | グリーンライン乗降人員（2024年度） | 商圏の性格 |
|---|---|---|
| 日吉 | 69,446人（1位） | 東急東横線・目黒線との結節、慶應大学・大型商業集積型 |
| センター南 | 52,369人（2位） | ブルーライン結節、トレッサ横浜等大型SC集積・商業型 |
| センター北 | 51,969人（3位） | ブルーライン結節、モザイクモール港北等SC集積・商業型 |
| 中山（グリーンライン） | 28,315人（4位） | JR横浜線結節（乗降76,000人）・住宅地型・再開発前夜 |
| 川和町 | 約7,969人（最少） | 純粋住宅地型・商業集積なし |
※ グリーンライン乗降客数は2024年度（令和6年度）データ。JR横浜線中山駅は2024年度1日平均乗車人員38,199人（乗降換算約76,000人）。出典：横浜市統計書・Wikipedia・JR東日本各駅乗車人員データ。グリーンラインランキングはstatresearch.jpより参照。中山駅の総乗降客数（JR+グリーンライン）は約104,000人規模。
📌 三大人口分析から読み解く出店インサイト：「再開発前夜の先行出店」が最大のチャンス
来街倍率0.97倍という数値は一見ネガティブに見えますが、商業人口が夜間人口とほぼ等しいということは、現在の商業施設が居住者の日常需要をほぼ賄っていることを意味します。新規出店が来街倍率を1倍超に押し上げるためには、①現在の購買流出を取り戻すカテゴリーの業態（共働きファミリー向け惣菜・テイクアウト・教育・美容）、または②全く新しい需要を創出する「中山にしかない」業態（地域初・ジャンル特化型飲食・専門サービス）の出店が効果的です。2026年は地価上昇（商業地最高価格58万9,000円/㎡・前年比プラス）が示す通り市場が再開発を織り込み始めており、今後物件賃料が上昇する前のタイミングで中山駅前の店舗物件・テナント物件を確保することが、中長期の経営安定につながる重要な意思決定です。横浜駅・みなとみらい・センター南との競争に巻き込まれることなく、地元密着型で確実に収益を上げながら、2029年再開発後の商圏拡大の恩恵を享受するという出店戦略は、中山駅特有の優位性です。中山駅周辺のテナント物件・店舗賃貸について、具体的な立地相談は弊社提携不動産業者へのご紹介が可能ですので、まずはLINEよりお気軽にご相談ください。
産業別事業所数と就業構造
このセクションで分かること：中山駅商圏で働く12,084人の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析、テナント検討時の競合状況把握に活用できるデータです。
中山駅商圏の第2・3次産業従業者数（推計昼間・15M4W）は12,084人です。産業別昼間従業者数で最も多いのは卸売業・小売業（I）の2,273人で、ビーンズ中山・中山商店街・各種スーパー・小売店の店頭スタッフが中核を成しています。次いで医療・福祉（P）2,246人・宿泊・飲食サービス業（M）1,349人・製造業（E）1,795人・生活関連サービス・娯楽（N）571人・建設業（D）471人と続きます。医療・福祉従業者が2,246人と卸小売業に匹敵する水準にあることは、駅周辺の一般診療所28所・歯科診療所25所を中心とした医療集積と、保育施設・介護施設等の福祉施設の存在を反映しており、医療・福祉従事者向けの昼食・テイクアウト需要が見込めることを示しています。製造業従業者1,795人は商圏内の工場・製造業事業所49所（14M4W）の存在を反映しており、就業者向けの昼食弁当・デリバリー需要もポテンシャルとして存在します。
事業所数（14M4W）では卸売業・小売業236事業所が最大で、宿泊・飲食サービス業159事業所、不動産業・物品賃貸業76事業所、生活関連サービス・娯楽業94事業所、医療・福祉133事業所と続きます。不動産業76事業所の存在は、駅周辺の住宅需要の旺盛さと賃貸市場の活況を示しており、新規出店時の店舗物件・テナント探しの情報収集においても地元不動産業者のネットワークが機能していることを意味します。産業構造全体では第3次産業（サービス業）従業者比率が77.2%、第2次産業が18.7%で、サービス・商業立地としての基盤は整っています。教育・学習支援業50事業所（14M4W）・従業者526人という数字は、エリア内の学習塾・スポーツクラブ・習い事教室の集積を示しており、年少人口比率13.2%・3〜4人ファミリー世帯の需要を受け止める教育系業態の出店余地が十分にあることを示しています。
| 業種 | 事業所数（14M4W） | 昼間従業者数（推計・15M4W） | 神奈川県（事業所） | 全国（事業所） |
|---|---|---|---|---|
| 卸売業・小売業 | 236 | 2,273人 | 68,812 | 1,407,414 |
| 医療・福祉 | 133 | 2,246人 | 28,095 | 446,890 |
| 製造業 | 49 | 1,795人 | 19,726 | 487,191 |
| 宿泊・飲食サービス業 | 159 | 1,349人 | 39,785 | 728,027 |
| 不動産業・物品賃貸業 | 76 | 306人 | 30,112 | 385,072 |
| 生活関連サービス・娯楽 | 94 | 571人 | 25,563 | 490,081 |
| 教育・学習支援業 | 50 | 526人 | 13,335 | 224,081 |
| 建設業 | 66 | 471人 | 29,338 | 515,080 |
| 金融業・保険業 | 18 | 344人 | 3,991 | 87,088 |
| 情報通信業 | 9 | 188人 | 4,029 | 66,309 |
| 運輸業・郵便業 | 16 | 584人 | 7,729 | 134,954 |
※ 事業所数は経済センサス（14M4W）ベース。昼間従業者数は推計昼間人口（15M4W）から抽出。産業別従業者比率：第1次産業0.03%（4人）、第2次産業18.7%（2,266人）、第3次産業77.2%（9,327人）。
将来人口と出店戦略の方向性
このセクションで分かること：中山駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。
将来人口推計によると、中山駅商圏の人口は2025年に32,683人（20M4W比+ほぼ横ばい）、2030年に32,930人（微増）、2035年に33,032人（ピーク付近）、2040年に33,039人、2045年に32,886人、2050年に32,612人と推移します。これは横浜市全体・神奈川県全体の人口減少トレンドと比較して極めて緩やかであり、2035〜2040年頃まで人口が横ばい〜微増で推移する見通しです。これは「グリーンライン沿線の住宅人気」と「2029年再開発による新規居住者流入（約470世帯）」が背景にあり、街グラフの緑区人口データでも2025年181,558人と緑区全体は増加基調にあることが確認できます。中山駅周辺のテナント物件を長期契約（5〜10年）で取得する際の人口リスクは、他の多くの地方都市・郊外と比較して相対的に低い水準です。
高齢化率は現在の21.8%（7,184人）から、2030年に24.4%（約8,044人）、2040年に31.6%（約10,459人）、2050年には35.5%（約11,592人）へと上昇する見込みです。75歳以上人口は現在約3,267人（男女別計算）から2050年に7,342人と約2.2倍に増加し、医療・介護・配食・移動支援・シニア向けフィットネス・地域包括ケアといった分野での需要が中長期的に急拡大します。一方で、2025〜2040年においては生産年齢人口が21,000〜21,500人規模で維持される見通しであり、現役世代ファミリー層の需要が当面衰退しない安定した商圏環境です。グリーンライン6両化（2022年〜順次完了）による輸送力向上が沿線人口の定着を支え、駅近物件の人気を維持する要因となっています。中山駅周辺への出店・テナント開業を10〜15年スパンで検討する事業者にとって、「人口は安定・高齢化が進行・再開発で増加」という3つの力が重なる2026〜2030年は、出店判断の最適タイミングといえます。
| 年次 | 夜間総人口 | 対2020年比 | 65歳以上 | 高齢化率 | 75歳以上 | 15歳未満 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年（現在・20M4W） | 32,933 | 100.0% | 7,184 | 21.8% | 3,267 | 4,354 |
| 2025年 | 32,683 | 99.2% | 7,068 | 21.6% | 4,007 | 4,102 |
| 2030年 | 32,930 | 100.0% | 8,044 | 24.4% | 4,469 | 3,793 |
| 2035年（ほぼピーク） | 33,032 | 100.3% | 9,254 | 28.0% | 4,828 | 3,608 |
| 2040年 | 33,039 | 100.3% | 10,459 | 31.6% | 5,499 | 3,532 |
| 2045年 | 32,886 | 99.9% | 11,185 | 34.0% | 6,400 | 3,461 |
| 2050年 | 32,612 | 99.0% | 11,592 | 35.5% | 7,342 | 3,366 |
※ 将来人口は推計値（25M4W〜50M4W）。高齢化率＝65歳以上÷各年次総人口×100。75歳以上は推計人口（75歳以上）の各M4W値を使用。
🎯 出店戦略の方向性：「2026〜2028年先行出店×2029年再開発竣工後の恩恵享受」二段構え戦略
中山駅周辺のテナント物件・店舗出店を検討するにあたり、商圏データから導かれる最も有効な戦略は「再開発前夜の先行出店」です。具体的には5つのターゲット戦略が考えられます。①共働きファミリー向け夕方需要型：45〜49歳（最多2,883人）・40〜44歳（2,506人）・35〜39歳（2,234人）のミドルファミリー層に特化した17〜21時の夕食・惣菜・スイーツ需要を取り込む駅前路面店（店舗物件10〜20坪）。②年少人口向け教育系：15歳未満4,354人（比率13.2%、全国平均上回る）に対応した学習塾・英会話・音楽・スポーツ教室。子供の送迎動線上（南口〜北口商店街〜駅前ロータリー）の物件が候補。③生活密着型美容・サロン：洗濯・理容・美容・浴場業55事業所（21M4W）のうち美容室業態は常に需要があるが、「中山にしかない専門特化型サロン」（ヘアカラー特化・まつ毛・眉毛・アロマ）は競合が少ない。④シニア向け生活ケア型（中長期）：2040年に75歳以上5,499人・2050年に7,342人と約2.2倍へ増加する見通しに対応したデイサービス・調剤薬局・シニアフィットネス・整体。⑤再開発ゾーン（南口）先行型：2029年完成予定のA〜C地区（延床約8万㎡・タワマン470戸＋商業施設）に近接する南口エリアの路面店・中山商店街区画での先行出店により、竣工後の新規居住者需要を真っ先に取り込む。出店ウォッチ・中山駅南口地区市街地再開発事業特集も参考に、再開発スケジュールを踏まえた出店計画を立案することをお勧めします。
消費支出データ分析
このセクションで分かること：中山駅商圏の推計消費支出の総額・費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。
中山駅商圏の消費支出推計は居住世帯（23M4W・推計世帯数合計15,049世帯）ベースで算出されています。データによると、食料合計が14,053,333千円（約140.5億円）と最大の支出カテゴリーを形成しており、うち外食合計が2,795,485千円（約28.0億円）と食料支出の19.9%を占めています。1世帯当たり年額に換算すると、食料支出は約93.4万円（月約7.8万円）、うち外食は約18.6万円（月約1.5万円）です。この外食費水準は全国平均を上回り、共働き世帯・忙しい子育て世代が多い中山駅商圏の特性（昼夜比0.73の通勤型住宅地）を反映しています。
教養娯楽費の1世帯当たり年額は約36.5万円（月約3.0万円）に達し、神奈川県平均（約35.8万円）をわずかに上回る水準で、フィットネス・映画・カルチャースクール・趣味・書籍への支出ニーズが旺盛です。交通・通信費は1世帯当たり年額約38.5万円（月約3.2万円）と高水準で、JR横浜線・グリーンラインの定期代・スマートフォン・サブスクリプションへの支出の厚みを反映しています。教育費の1世帯当たり年額約16.6万円は、年少人口比率13.2%・3〜4人ファミリー世帯の多さと連動しており、学習塾・英会話・スイミング・ピアノ・プログラミング教室など教育系業態の出店ポテンシャルを数値で裏付けています。保健医療費の1世帯当たり年額約16.5万円は、高齢化進行（2050年35.5%）と相まって医療・健康関連業態の中長期成長を示すデータです。食料・外食・教育・教養娯楽の4費目で1世帯当たり年約164.5万円の消費ポテンシャルがある計算であり、これらのカテゴリーに強みを持つ業態が中山駅周辺で飲食店・サービス系店舗として出店する際の需要の厚みを示しています。
📊 消費支出費目別 1世帯当たり年間・月間換算（商圏内：15,049世帯・23M4W）
※ 本消費支出データは居住世帯（夜間人口）ベースの推計値。総額÷15,049世帯で算出。億円換算：千円÷10,000,000。
| 費目 | 商圏内総額（千円） | 総額（億円） | 1世帯当たり年額 | 1世帯当たり月額 |
|---|---|---|---|---|
| 食料合計 | 14,053,333 | 約140.5億円 | 約93.4万円 | 約7.8万円 |
| うち外食合計 | 2,795,485 | 約28.0億円 | 約18.6万円 | 約1.5万円 |
| 住居合計 | 5,011,583 | 約50.1億円 | 約33.3万円 | 約2.8万円 |
| 光熱・水道合計 | 3,317,310 | 約33.2億円 | 約22.0万円 | 約1.8万円 |
| 家具・家事用品合計 | 2,088,461 | 約20.9億円 | 約13.9万円 | 約1.2万円 |
| 被服及び履物合計 | 1,705,628 | 約17.1億円 | 約11.3万円 | 約0.9万円 |
| 保健医療合計 | 2,489,208 | 約24.9億円 | 約16.5万円 | 約1.4万円 |
| 交通・通信合計 | 5,794,495 | 約57.9億円 | 約38.5万円 | 約3.2万円 |
| 教育 | 2,502,538 | 約25.0億円 | 約16.6万円 | 約1.4万円 |
| 教養娯楽合計 | 5,486,253 | 約54.9億円 | 約36.5万円 | 約3.0万円 |
| その他消費支出合計 | 6,842,100 | 約68.4億円 | 約45.5万円 | 約3.8万円 |
※ 1世帯当たり年額＝総額（千円）÷15,049世帯（23M4W推計世帯数合計）÷1,000（万円換算）。端数処理により若干の誤差が生じる場合があります。比率の分母は23M4W時点の推計世帯数合計15,049世帯を使用。
💡 商圏データを見て出店イメージが湧いてきた方へ
ここまでの商圏・人口・年収・消費データから、中山駅エリアでの出店イメージが具体化してきた方は、次のステップとして「実際の店舗物件」と「補助金活用」をぜひご相談ください。弊社提携不動産会社が物件をご提案し、弊社が立地・商圏の観点から判断材料や補助金活用のサポート（必要に応じて専門家のご紹介、ご自身での補助金申請を簡単にできるようなツール）をご提供します。
※ 公式LINEから無料でご相談（一部、レポートサービス等は有料）いただけます
💰 中山駅エリアで出店・開業する際に使える補助金
中山駅周辺（横浜市緑区）での出店・開業には、国・神奈川県・横浜市それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。
🏛️ 国の補助金（全国共通）
小規模事業者向けの販路開拓支援として小規模事業者持続化補助金が代表的です。創業間もない事業者向けの枠も設けられています。また、省力化・デジタル化に関する補助金など、様々な種類の補助金があります。 → 最新情報：中小企業庁 事業者向け支援施策について
🏢 神奈川県の補助金
創業者向け・中小企業向けの補助金が複数用意されています。神奈川県よろず支援拠点での相談（無料）を活用することで、自社に合った補助金を効率よく探すことができます。 → 最新情報：神奈川県 事業者支援・活性化
🌆 横浜市の補助金（中山駅エリアに最も関連）
横浜市では創業支援・商業振興に関する助成制度が用意されています。中山駅周辺は横浜市の重点再開発エリアに指定されており、緑区での開業や、デジタル化推進に向けた支援メニューが活用できる場合があります。横浜スタートアップ支援拠点「YOXO BOX」や横浜市産業振興財団による支援も充実しています。また、横浜市が商店街の活性化を支援する「商店街コラボックス事業」（中山商店街も活用済み）のような、商店街への出店を後押しする制度も存在します。事前相談を行うことが条件となる制度もあるため、早めの確認が重要です。 → 最新情報：横浜市 中小企業・創業支援 → 商店街出店支援：横浜市 商店街コラボックス事業
⚠️ 補助金申請の注意点：補助金は一般的に募集（応募）期間が決まっているものが多く、全員がもらえるわけではないため、事前準備が勝負のカギです。出店を具体的に検討し始めたタイミングで、まず各窓口や専門家に相談することを強く推奨します。
よくある質問（FAQ）
Q. 中山駅周辺の商圏規模はどのくらいですか？
A. 中山駅半径1km圏の年間小売販売額は約333.4億円（3,334,066万円）、推計商業人口は31,560人（CSVデータ直接値）です。夜間人口32,375人に対して商業人口がわずかに下回る来街倍率0.97倍は「購買流出型：商業吸引力が弱いエリア」に分類されますが、現在進行中の南口再開発（2029年度完成予定・延床面積約8万㎡・タワマン470戸）完成後は大幅な商圏拡大が見込まれます。交通面ではJR横浜線（2024年度1日平均乗降約76,000人）とグリーンライン（同28,315人）の2路線合計で約10万人規模が利用しており、商業規模の割に人の流れは旺盛です。
参考：Wikipedia 中山駅（神奈川県）2024年度乗降人員
Q. 中山駅周辺で新規出店・開業するには何から始めればよいですか？
A. まず①ターゲット顧客を「共働きファミリー層（45〜49歳が最多2,883人・年少人口比率13.2%）」「単身者（1人世帯5,938世帯39.5%）」「シニア層（高齢化率21.8%・将来35.5%へ）」のいずれを主軸にするかを明確にすること。②それに合わせた立地ゾーン（JR直結ビーンズ中山内テナント・南口再開発隣接路面店・北口中山商店街区画・駅徒歩5〜10分の住宅地接点物件等）を絞り込むこと。③業態・価格帯・店舗面積の要件を確定し、補助金活用（横浜市商店街コラボックス事業等）の可否を確認した上で物件探しをスタートすることが重要です。2026年は南口再開発の最新進捗確認と地価動向を踏まえた早めの物件確保が戦略的優位性につながります。物件探しについては、弊社提携の中山・緑区エリアに強い不動産業者様をご紹介することも可能ですので、まずはお気軽にご相談ください。
Q. 中山駅とグリーンライン近隣駅（センター南・センター北・長津田・十日市場等）はどう違いますか？
A. データから読み取れる各駅の特性差は以下の通りです。①センター南・センター北：ブルーライン・グリーンラインの結節点、1日乗降各5万人超、トレッサ横浜・モザイクモール港北等の大型SCが集積する商業集積型副都心。商業人口は中山の数倍規模。出店競争が激しく賃料も高い。②日吉：東急東横線・目黒線・グリーンラインの3路線結節、1日乗降約7万人、慶應大学を擁する学術・商業複合型。③長津田・十日市場：JR横浜線・東急田園都市線結節（長津田）または純住宅地（十日市場）型で、中山と類似した住宅地型だが商業集積は長津田がやや大きい。④中山（本商圏）：JR横浜線+グリーンラインの2路線結節で総乗降約10万人規模ながら商業集積は発展途上、来街倍率0.97倍の購買流出型。2029年の大規模再開発で構造転換が見込まれる「今が先行出店の最適タイミング」の駅。⑤鴨居（参考・JR横浜線）：ここもJR横浜線駅だが駅直結ではないものの「三井ショッピングパーク ららぽーと横浜」が立地し2026年大規模リニューアル中。中山からの購買流出先の一つとなっている。
Q. 中山駅南口の再開発はどうなっていますか？出店チャンスはありますか？
A. 「中山駅南口地区第一種市街地再開発事業」は総延床面積約8万㎡（A地区：商業施設・地上6階、B地区：地上29階・高さ約100m・タワーマンション約470戸＋商業施設、C地区：商業施設）を計画しており、2029年度の全面開業を目指しています（横浜市都市整備局・中山駅周辺地区）。2026年4月時点で組合設立・着工に向けた手続きが進行中であり、当初想定（2023年着工）から若干の遅れが生じているものの、事業の方向性は変わっていません。2026年の公示地価で中山駅南口商業地が横浜市緑区内最高値（58万9,000円/㎡）を記録したことは、市場が再開発期待を強く織り込んでいることを示しています（タウンニュース緑区版 2026年4月9日）。出店チャンスとしては、①再開発ビル完成後のテナント区画への入居（事業主・管理会社との早期コンタクトが有利）、②現在の南口周辺路面店への先行出店（再開発工事中の人流変化に注意が必要）、③竣工後の新規居住者（約470世帯・家族人口推定1,000〜1,500人）を取り込むための「先行認知型出店」の3パターンがあります。
Q. 中山駅周辺で有望な出店業態は何ですか？
A. データと最新の商業動向から以下の業態が有望です。①共働きファミリー向け惣菜・テイクアウト・デリバリー：昼夜比0.73（昼間外出型）×1人世帯39.5%×外食費月1.5万円/世帯という消費実態が裏付け。帰宅時間帯（17〜20時）に集中する「買い置き需要」を取り込む駅前路面店が効果的。②子供向け習い事・教育系：年少人口比率13.2%（全国11.8%超え）×教育費月1.4万円/世帯。学習塾・英会話・体操・水泳・プログラミング教室は常に需要が安定。③美容室・ネイル・まつ毛サロン：洗濯・理容・美容業55事業所（21M4W）が既存集積、年収500〜700万円層（最多・19.2%）に対応した中価格帯業態が客単価・来店頻度のバランス点。④カフェ・ベーカリー・軽食：中山商店街のポップアップ誘致（2025年〜）で若年層の来訪増加期待。既存商業施設では補えない「朝・昼・休日の滞在型消費」を担う業態。⑤シニア向けフィットネス・整体・リハビリ：現状フィットネスクラブ3施設（21M4W）のみ。2040年75歳以上5,499人・2050年7,342人と需要急拡大。⑥学校帰りのティーン向け：生徒・学生1,951人（昼間）に対してコンビニ・ドリンクスタンド・スイーツ系業態が不足している可能性大。
Q. 中山駅周辺の店舗物件・テナント物件の紹介はしてもらえますか？
A. 弊社（合同会社ビジネスデザインラボラトリーズ）は宅地建物取引業（宅建業）の免許を有しておらず、直接の物件仲介・賃貸借契約の媒介は行っておりません。ただし、中山駅・緑区エリア・グリーンライン沿線・JR横浜線沿線に強いテナント専門の不動産業者様と提携しており、ご希望の方には弊社提携の不動産業者様をご紹介することが可能です。商圏データをもとにした出店エリアのご相談・業態コンサルティングと組み合わせて、最適な店舗物件・テナント物件探しをワンストップでサポートする体制を整えています。まずは下記LINEよりエリアキーワード「中山駅」を入れてお気軽にご相談ください。
中山駅で加盟可能なフランチャイズ｜7カテゴリー・67業態から探す
気になるカテゴリーを選び、広告を左右にスライドしてご覧ください。全業態を一覧表示することもできます。加盟募集エリアや出店可否は各ブランドへの確認が必要です。
学習塾・教育
10業態子ども人口、教育支出、既存教室、送迎動線などから、塾・スクールに適した立地を比較します。
少人数個別指導塾
1対1個別指導塾
集団指導塾
自習・学習管理型塾
キッズダンススクール
子ども運動教室・体育教室
プログラミング教室
ロボット・STEAM教室
幼児教育・能力開発教室
自習室・有料学習スペース
フィットネス
8業態年齢構成、運動・健康需要、既存ジム、広さや設備などの条件を見比べます。
グループ型マシンピラティス
パーソナル型マシンピラティス
24時間小型フィットネス
パーソナルジム
セミパーソナルジム
整体・ストレッチ専門店
インドアゴルフ
女性専用フィットネス
美容・サロン
9業態年齢構成、既存サロン、駅からの生活動線、予約・リピート需要を確認します。
アイブロウ専門店
ネイルサロン
アイラッシュ専門店
ドライヘッドスパ
美容室・カラー専門店
セルフホワイトニング
メンズ眉毛・メンズ美容
セルフ脱毛
エステ・痩身サロン
治療・介護・福祉
10業態高齢者人口、医療・福祉供給、採用条件、訪問・送迎動線などを確認します。
高齢者向け配食サービス
就労継続支援A型事業所
就労継続支援B型事業所
児童発達支援・放課後等デイサービス
リハビリ特化型デイサービス
障害者グループホーム
在宅マッサージ・訪問鍼灸
訪問看護ステーション
整骨院・接骨院
鍼灸院
小売・生活サービス
13業態居住世帯、既存商業施設、生活需要、物件アクセスやサービス特性を確認します。
買取専門店
リユースショップ
不動産仲介FC
ペットサロン・トリミング
便利屋
トランクルーム・レンタル収納
カーコーティング・洗車専門店
中古車買取・中古車販売
リフォーム・外壁塗装
スマホ修理・スマホ買取店
ハウスクリーニング
コインランドリー
家族葬・小規模葬儀
飲食・食事系
8業態昼夜人口、外食支出、既存飲食店、昼・夜の客層の違いを確認します。
ラーメン・油そば・まぜそば専門店
焼肉・ホルモン専門店
焼鳥専門店
居酒屋
カレー専門店
惣菜・デリ専門店
弁当専門店
おにぎり専門店
カフェ・スイーツ等
9業態持ち帰り需要、学生・住宅地の動線、客単価、既存カフェ等との違いを確認します。
ベーカリー・パン専門店
クレープ専門店
ハンバーガー・グルメバーガー専門店
わらび餅・和スイーツ専門店
からあげ・チキン専門店
カフェ・コーヒー専門店
たい焼き専門店
アイスクリーム・ジェラート専門店
ドーナツ・焼き菓子専門店
広告・加盟募集の確認について：表示されるバナーはPR・広告です。各業態の広告枠があることは、その駅で特定ブランドへの加盟や出店が可能であることを意味しません。実際の募集エリア・募集終了状況・物件条件・契約条件は、必ず各FC本部へご確認ください。
掲載は加盟・出店の収益性や成功を保証するものではありません。
この駅での加盟募集広告や出店エリアの掲載についてご相談いただけます。
🏢 中山駅周辺エリアでの出店・開業サポートについて
横浜市営地下鉄グリーンライン・JR横浜線の中山駅周辺（横浜市緑区）での新規出店・増店・店舗移転・店舗開業・テナント賃貸を検討されている方に向けて、商圏データをもとにした立地選定・出店戦略のご相談を承っています。なお、弊社は宅建業者ではないため店舗物件の直接仲介は行っておりませんが、ご希望の方には弊社提携の中山駅・緑区・グリーンライン沿線エリアに強いテナント専門の不動産業者様をご紹介させていただくことが可能です。2029年完成予定の南口再開発を見据えた中長期的な出店計画から、今すぐ入居できるテナント物件の紹介まで、データドリブンな商圏分析と信頼できる不動産業者様のネットワークを組み合わせてワンストップでサポートします。
- ✅ 商圏データに基づく立地診断・エリア比較（中山 vs センター南 vs センター北 vs 長津田 vs 鴨居 等）
- ✅ 弊社提携のテナント専門不動産業者様のご紹介（全国対応・横浜市緑区特化も対応）
- ✅ 飲食店・カフェ・美容室・クリニック・フィットネス・小売店・学習塾 各業態の出店相談
- ✅ 補助金・助成金情報のご案内（横浜市商店街コラボックス事業・持続化補助金等）、専門家のご紹介
- ✅ 開業前の商圏調査・競合分析レポートの提供
- ✅ 2029年南口再開発を見据えた中長期出店戦略の立案支援
参考情報：JR東日本「各駅の乗車人員 2024年度」・横浜市統計書「グリーンライン乗降車人員」（2024年度）・Wikipedia「中山駅（神奈川県）」・横浜市都市整備局「中山駅周辺地区」・国土交通省 公示地価（2026年）・タウンニュース緑区版（2026年4月9日）・三井不動産ニュースリリース（2026年3月18日）・SHOPCOUNTERメディア記事「中山商店街ポップアップストア誘致」（2025年8月）・横浜市「商店街コラボックス事業」・街グラフ「横浜市緑区の人口推移データ」
中山駅・横浜市緑区エリア 提携不動産会社・士業の先生 募集中！
出店・開業を検討している読者様をサポートいただける、事業用物件を取り扱っている不動産仲介会社様、
士業の先生で協業いただける方は、弊社公式LINEからご連絡お待ちしております。
提携いただける不動産会社様、士業の先生におかれましては、
お問い合わせのあった事業者様をご紹介をさせていただきます！
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