神奈川県横浜市港北区に位置する菊名駅は、東急東横線とJR横浜線が乗り入れる乗換駅です。渋谷・横浜・新横浜・東神奈川へのアクセスが良く、綱島・日吉方面とも直結する利便性の高いエリアです。この商圏分析を読み解く上で最も重要な前提があります。菊名駅半径1,000mは、昼間人口（33,834人）が夜間人口（44,309人）を下回る典型的な「生活密着型・購買流出型」商圏です。年間小売販売額は約386億円（3,861,747万円）・飲食店106店舗という規模であり、商業人口（36,556人）は夜間人口（44,309人）の約0.83倍にとどまっています。これは居住者の購買力の一部が横浜駅・渋谷・東神奈川などのより大きな商業集積地へ流出していることを示しています。一方で、高所得世帯比率（年収700万円以上）が31.9%と全国平均を大幅に上回り、単身世帯比率49.9%と共働き世代が厚く分布する、購買力の高い居住者が集中する商圏でもあります。2025年3月には菊名駅直結の東急ストア菊名店が駅ビル改修のため約1年半の休業に入り（2026年秋ごろの再オープン予定）、この空白期間が地域商業に与える影響と、新規出店の機会として注目されています。また、菊名駅東口地区まちづくり協議会が「みんなでつくる菊名のまち構想2025」草案を公表するなど、中長期的な再開発の議論も本格化しつつあります。本記事ではこうした複合的な地域事情を踏まえながら、データの全貌を徹底解説します。

菊名駅商圏 主要KPI一覧

まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。菊名駅の商圏分析において最初に理解すべき重要な構造的特性があります。菊名駅半径1,000m圏は東急東横線・JR横浜線の乗換駅を中心とした住宅主体エリアであり、昼間人口（33,834人）が夜間人口（44,309人）を下回る「居住者主体型」の商圏です。昼夜比は0.76であり、昼間に住民が通勤・通学で流出していることを示しています。このため「商圏の実態は居住者向けの生活密着型需要が主軸」であることを前提として数値を読む必要があります。年間小売販売額約386億円・飲食店106店舗という規模は、横浜駅（約4,480億円）や綱島・日吉と比較するとより生活商圏としてのスケール感がよく分かります。一方で高所得世帯比率31.9%・1人世帯比率49.9%という属性は出店業態選定における重要な強みです。

人口・年齢構成の特徴

このセクションで分かること：菊名駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流出の実態。出店ターゲットとなる人口層の実態が明確になります。

菊名駅1,000m商圏の夜間人口は44,309人です。東急東横線・JR横浜線の乗換駅として、渋谷・横浜・新横浜へのアクセスが良好なため、周辺には若い就業者・共働き世帯が多数居住しています。年齢構成を見ると、15歳未満が4,837人（10.9%）、15〜64歳が29,228人（66.0%）、65歳以上が8,612人（19.4%）となっています（各年齢区分の合計42,677人と総人口44,309人の差1,632人は年齢不詳等による）。生産年齢人口比率66.0%は全国平均（57.4%）・神奈川県（61.0%）を上回り、高齢化率19.4%は全国（27.8%）・神奈川県（25.0%）を大幅に下回る、比較的若い居住構造を示しています。東急東横線を通じた渋谷・横浜方面への通勤利便性から、都市部に働く若い就業者・ファミリー層が菊名周辺を居住地として選択している実態が数値から読み取れます。

昼間人口33,834人は夜間人口44,309人を下回り、昼夜比は0.76です。これは昼間に約10,000人規模の住民が通勤・通学でエリア外へ流出していることを意味します。第2・3次産業従業者数（昼間）は18,244人、生徒・学生数4,009人（昼間人口42,368人の9.5%）です。夜間人口の年齢別内訳では45〜49歳（計3,622人）・40〜44歳（計3,106人）・50〜54歳（計3,397人）と40〜50代のミドル層が最も分厚く、続いて35〜39歳（計3,085人）・25〜29歳（計3,323人）・30〜34歳（計3,039人）と30〜40代の子育て世代も充実しています。全体として現役世代・子育て世代・ミドル層が均衡して分布する「成熟した住宅地型商圏」の特性が明確です。綱島・日吉エリアと比較しても、菊名は古くからの住宅地として落ち着いた居住者層が安定的に定着しており、生活密着型・地域密着型の業態にとって底堅い需要基盤を形成しています。

世帯構成と住居形態

このセクションで分かること：菊名駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・単身世帯の実態。飲食・小売・サービス業の出店業態選定に直結するデータです。

世帯規模別合計の総世帯数は22,925世帯です。1人世帯が11,443世帯（49.9%）と約半数を占め、東急東横線・JR横浜線を通じた都心への通勤利便性から単身就業者の需要が高いことを示しています。2人世帯が5,293世帯（23.1%）、3人世帯が3,292世帯（14.4%）、4人世帯が2,398世帯（10.5%）と続きます。全体の73.0%を1〜2人世帯が占めており、「少人数・単身型」の生活スタイルが優勢です。一方で3〜4人世帯が合計24.9%と、横浜市郊外の住宅地らしいファミリー層も一定数定着しています。菊名は古くからの住宅地であり、長年居住する持ち家ファミリー層と、東急・JRの乗換利便性を活かして近年流入した若年単身・DINKS層が共存する複合的な居住構造が特徴です。

住居形態では持ち家11,374世帯（49.6%）と民営借家10,295世帯（44.9%）が拮抗しており、定住層と流動的な賃貸層がほぼ同数存在します。給与住宅673世帯（2.9%）・公営等借家54世帯（0.2%）も存在します。住宅種別では共同住宅15,149世帯（66.1%）が最大ですが、一戸建ても7,287世帯（31.8%）と相当数存在し、横浜市郊外住宅地らしい戸建て居住の多さが特徴的です。一戸建て比率31.8%は典型的なターミナル型商圏より高く、長年の地付きファミリー世帯が地域に根付いていることを示しています。若年単身世帯（世帯主20〜29歳）は2,811世帯（全世帯の12.3%）、高齢単身世帯は1,971世帯（8.6%）存在します。単身者・ファミリー・高齢者が混在するこのエリアでは、「コンビニエンス性の高い食品系テイクアウト」から「ファミリー向けの持ち帰り惣菜専門店」「シニア向け健康食品・医療隣接サービス」まで、幅広い業態が成立しやすい土壌があります。

年収分布と高所得世帯比率

このセクションで分かること：菊名駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店する際の価格帯設定・ターゲティング判断の根拠となるデータです。

菊名駅商圏の高所得世帯比率（年収700万円以上）は31.9%（7,305世帯）で、全国平均（約20.9%）の約1.5倍、神奈川県平均（約27.3%）をも上回る高水準です。年収1,000万円以上の世帯は3,428世帯（14.9%）、うち1,500万円以上の超高所得世帯も974世帯（4.2%）存在します。東急東横線を通じた渋谷・都心へのアクセスと、JR横浜線による横浜・新横浜・東京方面への利便性から、大企業・IT・金融・専門職など高収入就業者の居住地として菊名が選ばれていることが数値からも明確です。年収1,000万円以上14.9%という比率は全国平均（8.1%）の約1.8倍であり、プレミアムカフェ・高単価居酒屋・デリ・エステ・パーソナルトレーニングジムなど高付加価値業態の成立余地を裏付けています。

年収分布で最も厚みを持つのは500〜700万円層（4,065世帯・17.7%）で、続いて300〜400万円層（3,343世帯・14.6%）・700〜1,000万円層（3,877世帯・16.9%）が横並びとなっています。一方で200万円未満世帯が2,481世帯（10.8%）も存在しており、単身若年層・パート就労者等を含む多様な所得層の共存を示しています。持ち家世帯における年収700万円以上は4,631世帯（持ち家11,374世帯の40.7%）と高く、長年定住する中高所得ファミリー層の購買力の高さが際立ちます。民営借家世帯における年収700万円以上も2,156世帯（民営借家10,295世帯の20.9%）と無視できない水準にあり、賃貸単身・DINKS層にも高所得者が一定数含まれます。菊名駅周辺への出店・開業を検討する際、「高所得居住者向けのプレミアム路線」と「単身利便層向けのコストパフォーマンス路線」の双方に対応できる業態設計が、来街客の幅を広げる上で有効です。

商業力・店舗数・年間販売額

このセクションで分かること：菊名駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。生活商圏としての規模感と、出店余地の評価に活用できるデータです。

菊名駅商圏の年間小売販売額は3,861,747万円（約386億円）です。この数値は神奈川県全体（855,254,500万円＝約8兆5,525億円）の約0.45%、全国（13,325,745,700万円＝約133兆2,574億円）の約0.029%を1km商圏で占めており、生活密着型の住宅地商圏としての規模感を示しています。横浜駅（約4,480億円）や綱島・日吉エリアと比較すると商業規模はより小さく、これが来街倍率0.83倍（購買流出型）となっている主因です。飲食料品小売業は61事業所（14M4W）、小売業全体では183事業所（14M4W）、飲食店106事業所（14M4W）が立地しています。2025年3月の東急ストア菊名店の長期休業（2026年秋ごろ再オープン予定）は、駅直結の食品スーパーが消える約1年半の需要空白を意味し、代替の食品小売・惣菜・テイクアウト業態への需要が商圏内で高まっていることが注目点です。

推計商業人口（小売業）は36,556人です。神奈川県1人当たり年間小売販売額（約105.6万円/人）を基準に算出したもので、夜間人口44,309人をわずかに下回ります。この比較から「菊名駅商圏の購買力は夜間人口に概ね見合う程度だが、商業吸引力が居住者需要を完全には吸収しきれていない」という実態が明らかです。業種別では生活関連サービス業（N）が98事業所（うち洗濯・理容・美容・浴場業59事業所）と充実しており、美容室・クリーニング・ネイルサロン等の需要の高さを裏付けています。医療・福祉（P）は133事業所（一般診療所31所・歯科診療所24所・病院1所）と住宅地商圏としての医療インフラが整備されており、居住者の安心・安全な生活環境を支えています。不動産業・物品賃貸業（K）の174事業所は、住宅需要の高さを背景とした賃貸・仲介業の集積を示しています。

エリアマーケティング三大人口の比較分析

このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、菊名駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。

菊名駅周辺の商業人口（36,556人）は夜間人口（44,309人）の約0.83倍です。来街倍率1倍未満は「購買流出型：商業吸引力が弱いエリア」に分類されます。これは居住者44,309人が年間を通じて、より商業集積の大きい横浜駅・渋谷・東神奈川・新横浜などのエリアに買物の一部を流出させていることを示しています。東急東横線で横浜駅まで約13分・渋谷まで約30分という高い交通利便性が、この購買流出の主因となっています。一方で昼間人口（33,834人）は商業人口（36,556人）をわずかに下回っており、「昼間在圏者の購買がエリア内の小売販売額を概ね支えている」という構造も読み取れます。綱島・日吉エリアと比較して菊名の来街倍率が低いのは、駅前に大型商業施設が少なく、広域集客の仕掛けが限られているためです。しかしこれは逆に、新規出店した場合の「競争環境の低さ」「地元顧客の固定化しやすさ」という出店者側のメリットにもなり得ます。

産業別事業所数と就業構造

このセクションで分かること：菊名駅商圏で働く18,244人の産業別内訳と事業所の業種構成。地域の就業構造と、昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析に活用できるデータです。

菊名駅商圏の第2・3次産業従業者数（昼間）は18,244人です。産業別昼間従業者数で最も多いのは卸売業・小売業（I）の3,117人で、地域商業を支える小売従業者が集積しています。次いで医療・福祉（P）2,538人・情報通信業（G）2,782人・建設業（D）583人・宿泊・飲食サービス業（M）1,836人と続きます。情報通信業の従業者数が2,782人と比較的高い水準にあることは、菊名駅周辺にIT系・テック系のオフィスが一定数立地していることを示しており、こうした高所得IT就業者向けのランチ・カフェ・惣菜需要が見込めます。医療・福祉の2,538人は、地域住民の医療需要を支えるクリニック・調剤薬局・介護施設等の就業者が相当数いることを反映しており、この医療・福祉産業の厚みが将来的な高齢化（2050年に高齢化率35.3%予測）に伴うサービス需要拡大の受け皿として機能します。

事業所数データでは不動産業・物品賃貸業（K）が174事業所と最大で、横浜市内の住宅需要が旺盛なエリアの不動産業集積を示しています。次いで医療・福祉（P）133事業所・宿泊・飲食サービス業（M）118事業所・生活関連サービス業・娯楽業（N）98事業所と続きます。学術研究・専門技術サービス業（L）84事業所は、士業・コンサルタント・設計事務所等の専門職集積を示しています。産業構造全体では第3次産業（サービス・商業・情報・金融等）が従業者数の大半を占め、生活支援型サービス業が厚みを持つ典型的な住宅地商圏の姿が確認できます。菊名で出店・テナント探しをする際は、昼間の就業者18,244人に加え、夜間帰宅後の居住者44,309人という「帰宅後需要」を主軸に据えた業態設計が合理的です。

将来人口と出店戦略の方向性

このセクションで分かること：菊名駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会を評価できます。

将来人口推計によると、菊名駅商圏の人口は2025年に43,715人、2030年に44,316人、2035年に44,677人、2040年に44,767人と増加を続け、2040年にピーク（44,767人）を迎えます。その後、2045年に44,529人、2050年に44,112人と緩やかな減少に転じますが、2050年時点でも現在（44,309人）とほぼ同水準（44,112人）を維持する見通しです。データによると、2026年4月時点で港北区全体の人口は36万8,628人と前年から約2,000人増加しており（神奈川県内2位の増加数）、菊名駅が位置する港北区の人口増加基調は国勢調査比で5年間に1万4,500人超の増加と神奈川県内2位の実績を示しています。神奈川県全体が人口減少に転じる中にあって、港北区・菊名エリアの人口底堅さは際立った強みです。

高齢化率は現在の19.4%（8,612人）から、2030年に23.0%（10,191人）、2040年に27.6%（12,346人）、2050年には29.6%（13,038人）へと上昇する見込みです。現在の30〜40代が2040〜50年代に60〜70代へ移行するため、医療・介護・シニアフィットネス・シニア向け生活支援サービスが中長期的な成長業態となります。一方で港北区への若年世帯の流入継続（マンション建設活発・交通利便性維持）が見込まれ、高齢化の進行を一定程度緩和する構造が維持されます。また、2025年の菊名小学校校舎建替え工事・港北図書館の再整備検討・菊名駅東口まちづくり構想2025の策定など、地域インフラの刷新が進んでいることも、中長期的な地域魅力の維持・向上につながると考えられます。

消費支出データ分析

このセクションで分かること：菊名駅商圏の推計消費支出の総額・費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。

菊名駅商圏の消費支出推計データは居住世帯（22,925世帯）ベースで算出されています。食料合計が16,980,057千円（約169.8億円）と最大の支出カテゴリーを形成しており、うち外食合計が3,640,339千円（約36.4億円）と食料支出の21.4%を占めています。1世帯当たり換算では食料支出が年間約74.1万円（月約6.2万円）、うち外食が年間約15.9万円（月約1.3万円）です。単身世帯49.9%・共働き世帯が多い居住構造が外食消費を押し上げており、居住者ベースで年間約36億円の外食需要がこの商圏に存在していることになります。外食比率21.4%は全国平均（約16〜17%）を上回っており、帰宅途中の夕食テイクアウト・惣菜・カフェへの需要が生活スタイルに組み込まれていることが分かります。飲食店の新規出店・テナント探しにおいて、この外食36億円の需要を現状106店舗でどう分け合うか、あるいは現状の競合環境の隙間をどう狙うかが判断の鍵です。

交通・通信費の1世帯当たり年額は約31.1万円（月約2.6万円）と高く、東急・JRを活用した広域移動コストやスマートフォン・サブスクリプション支出の多さを反映しています。教養娯楽費が1世帯当たり年額約30.0万円（月約2.5万円）という水準は、フィットネス・カルチャースクール・習い事・書籍・エンタメへの支出意欲の旺盛さを示しており、現状フィットネスクラブがわずか3店舗という供給の薄さと対比すると、健康・スポーツ系業態の参入余地を示唆しています。保健医療費が1世帯当たり年額約13.0万円と充実していることは、将来的な高齢化（2050年に高齢化率29.6%見込み）と相まって、医療・健康関連業態の中長期的な安定成長を裏付けます。

よくある質問（FAQ）

商圏分析ダッシュボード（詳細データ）

本記事で紹介した各指標の詳細データ・グラフ・人口ピラミッド・地図・消費支出分析は、下記のインタラクティブ商圏分析ダッシュボードでご覧いただけます。人口・世帯・年収・商業・将来人口・消費・産業・補助金の全タブで構成されており、菊名駅エリアへの出店・開業検討に必要なデータをすべて網羅しています。