相模鉄道– category –

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 大崎駅（りんかい線）商圏データ完全公開夜間人口約59,000人に対し昼間人口約178,000人・昼夜比3.0倍の「東京屈指の就業者集積型オ...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相鉄本線・海老名駅 商圏データ完全公開夜間人口約2万人・商業人口11.6万人・来街倍率5.90倍の「神奈川県央メガターミナル型広域集...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 かしわ台駅 商圏データ完全公開夜間人口約31,500人・持ち家率67%超の「海老名市×座間市にまたがる定住型住宅商圏」――相鉄本線の運...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 さがみ野駅 商圏データ完全公開夜間人口36,357人・総世帯17,136・3市（海老名・座間・綾瀬）にまたがる「相鉄本線屈指の生活密着型...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相模大塚駅 商圏データ完全公開夜間人口約20,000人・製造業就業者2,200人超の「大和市南部・勤労者型準工業住宅混在商圏」――相鉄本...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相鉄本線 大和駅 商圏データ完全公開夜間人口約32,000人・単身世帯48%超の「相鉄×小田急ダブルターミナル型都市商圏」――1日合計約2...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 羽沢横浜国大駅 商圏データ完全公開夜間人口約17,500人・来街倍率0.21倍の「購買流出型×商業整備始動」二重構造商圏――相鉄・東急・...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 南万騎が原駅 商圏データ完全公開夜間人口約27,500人・来街倍率0.36倍の「購買流出型ベッドタウン商圏」――相鉄いずみ野線の静かな...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 緑園都市駅 商圏データ完全公開夜間人口約21,000人・来街倍率0.40倍の「横浜市泉区を代表する高品質住宅型商圏」――相鉄いずみ野線...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 弥生台駅 商圏データ完全公開夜間人口約18,600人・来街倍率0.91倍の「相鉄いずみ野線沿線を代表する持ち家定住型住宅商圏」――横浜...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 いずみ野駅 商圏データ完全公開夜間人口約13,850人・来街倍率0.83倍の「購買流出型・定住高齢化住宅商圏」――相鉄いずみ野線の中核...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 いずみ中央駅 商圏データ完全公開夜間人口約24,000人・持ち家率65%超の「泉区の行政・生活核型高所得住宅商圏」――相鉄いずみ野線の...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 ゆめが丘駅 商圏データ完全公開夜間人口約12,000人・購買流出型だからこそ狙い目――「ゆめが丘ソラトス」開業で乗降客数2.4倍・総合...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 湘南台駅 商圏データ完全公開夜間人口32,562人・小田急＋相鉄＋市営地下鉄3線交差で1日約16万人が乗降――藤沢市北部の交通ハブ「学...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 瀬谷駅 商圏データ完全公開夜間人口36,500人・昼夜比0.65――旧上瀬谷通信施設の大規模再開発を控えた「居住者密着型ベッドタウン商...