相鉄本線– category –

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 大崎駅（りんかい線）商圏データ完全公開夜間人口約59,000人に対し昼間人口約178,000人・昼夜比3.0倍の「東京屈指の就業者集積型オ...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相鉄本線・海老名駅 商圏データ完全公開夜間人口約2万人・商業人口11.6万人・来街倍率5.90倍の「神奈川県央メガターミナル型広域集...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 かしわ台駅 商圏データ完全公開夜間人口約31,500人・持ち家率67%超の「海老名市×座間市にまたがる定住型住宅商圏」――相鉄本線の運...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 さがみ野駅 商圏データ完全公開夜間人口36,357人・総世帯17,136・3市（海老名・座間・綾瀬）にまたがる「相鉄本線屈指の生活密着型...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相模大塚駅 商圏データ完全公開夜間人口約20,000人・製造業就業者2,200人超の「大和市南部・勤労者型準工業住宅混在商圏」――相鉄本...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 相鉄本線 大和駅 商圏データ完全公開夜間人口約32,000人・単身世帯48%超の「相鉄×小田急ダブルターミナル型都市商圏」――1日合計約2...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 瀬谷駅 商圏データ完全公開夜間人口36,500人・昼夜比0.65――旧上瀬谷通信施設の大規模再開発を控えた「居住者密着型ベッドタウン商...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 和田町駅 商圏データ完全公開夜間人口34,566人・昼夜比0.76――横浜国大の学生街を抱える「居住者密着型・購買流出型」商圏の実態 神...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 西横浜駅 商圏データ完全公開夜間人口53,826人・昼夜比0.78――横浜駅至近の「住宅密集型ベッドタウン商圏」の実態 神奈川県横浜市西...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 平沼橋駅 商圏データ完全公開夜間人口54,858人・昼夜比2.05――横浜駅徒歩圏の「住・商・職」混在型インナーシティ商圏の実態 神奈川...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 上星川駅 商圏データ完全公開夜間人口32,707人・昼夜比0.69――横浜駅まで快速7分の住宅密集型ベッドタウン商圏の実態 神奈川県横浜...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 天王町駅 商圏データ完全公開夜間人口50,802人・昼夜比0.91――相鉄高架化と星天qlayが変える「居住者主体・地域密着型商圏」の実態 ...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 星川駅 商圏データ完全公開夜間人口42,409人・昼夜比0.87――横浜駅から1駅、再開発が進む「住宅密着型・購買流出型商圏」の実態 神...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 西谷駅 商圏データ完全公開夜間人口24,267人・昼夜比0.59――相鉄新横浜線分岐点の「住宅密着型・購買流出型商圏」の実態 神奈川県横...

商圏分析レポート 半径 1,000m 圏 📍 鶴ヶ峰駅 商圏データ完全公開夜間人口32,339人・昼夜比0.64――相鉄沿線ベッドタウンが抱える「購買流出」と「再開発ポテンシャル」...