京急本線汐入駅（KK58）は、横須賀市の中心部・ベイエリアに位置し、米海軍横須賀基地のメインゲート・ヴェルニー公園・軍港めぐりの乗船場・COASKA Bayside Stores（旧ショッパーズプラザ）が徒歩3〜5分圏内に集積する、横須賀観光・商業の事実上の玄関口です。京急電鉄2024年度公式データによると1日平均乗降人員は21,204人で、京急線全72駅中第31位。横須賀エリアの中では横須賀中央（58,695人）・追浜（38,784人）に次ぐ存在感を示し、近隣の逸見（4,491人）・安針塚（4,297人）・京急田浦（11,416人）と比較すると際立った集客力が確認できます。同じ神奈川県内の京急沿線でも、品川（241,688人）・上大岡（126,823人）・京急川崎（123,389人）といったターミナル型とは商圏の性格が異なり、「観光来街者・軍港関係者・地域住民の三層が複合的に重なる、全国でも稀なマルチレイヤー商圏」という独自性が汐入駅の最大の特徴です。

商圏分析の視点で汐入駅の本質を把握する最重要指標は、「来街倍率3.16倍」です。夜間人口（居住人口）18,235人に対し、推計商業人口（買物人口）は57,604人と約3.16倍に達しており、居住者の消費だけでなく「外部からの来街者・観光客・軍関係者・ビジネス客」が商圏の売上を大きく押し上げている構造が明確です。昼間人口（30,915人）も夜間人口を約1.70倍上回る昼間流入型商圏であり、横須賀中央駅との回遊客・よこすかカレーフェスティバルや軍港めぐり等のイベント来街者・米海軍関係者による外食・小売消費という「地域外マネー」の流入が、年間608.5億円（推計）という小売販売額を支えています。

汐入駅商圏 主要KPI一覧

まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。汐入駅の出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「来街倍率3.16倍の周辺集客型商圏」「観光×軍港×生活消費の三層が重なる全国でも稀な複合商圏」「COASKA Bayside Stores Annex（2027年春）・横須賀中央タワー再開発（2029年）という二大プロジェクトが進行中の”上昇フェーズ”エリア」という三要素が同時進行しているという点です。京急電鉄2024年度公式データによると、汐入駅の1日平均乗降人員は21,204人で、京急線全72駅中第31位に位置しています。

人口・年齢構成の特徴

このセクションで分かること：汐入駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層の厚みと業態選定の根拠が明確になります。

データによると、汐入駅1,000m商圏の夜間人口（居住人口）は18,235人（15M4W）、国勢調査準拠の2020年時点の人口総数は17,579人（20M4W）です。年齢構成の最大の特徴は、65歳以上の高齢者が5,349人・全体の約30.4%を占める点で、全国平均（27.8%）・神奈川県平均（約25.0%）を大きく上回る「高齢化が進んだ都市型居住商圏」であることが数値から明確に読み取れます。一方で生産年齢人口（15〜64歳）は10,867人・61.8%と全国平均（57.4%）を上回っており、働き盛り世代も一定数を形成しています。横須賀市全体の高齢化率（横須賀市統計資料によると2020年国勢調査で約29%）と近い水準ですが、汐入駅商圏は市中心部ということもあり単身・共同住宅居住者の比率が高いという都市的特性を加えて持ちます。横須賀市全体の人口は2025年10月推計で367,015人（前年同月比-4,226人）と減少が続いていますが、汐入駅の商業人口は居住者を大きく上回っており（来街倍率3.16倍）、居住人口減少リスクを来街消費が補完する強い商圏構造であることが出店検討の重要前提です。

年齢別で最も厚みのある層は男性20〜29歳・女性20〜24歳の若年層と50代前後の壮年層の二つの峰です。男性20-24歳（655人）・25-29歳（700人）が男性年齢区分の中でも目立って多く、これは横須賀基地関連の軍人・軍属・関連雇用者や横須賀市中心部への転入単身者の影響と考えられます。女性では20-24歳（421人）よりも45-49歳（616人）・50-54歳（650人）・55-59歳（573人）が多く、「昼間在宅の主婦・シニア女性」層が消費の核を担っています。生徒・学生数は3,393人（15M4W）と商圏規模に対して相応の教育需要があり、学習塾・習い事・カフェ利用層としての存在感があります。昼間人口は30,915人（15M4W）と夜間人口（18,235人）を約1.70倍上回る昼間流入型で、これは第2次・3次産業従業者21,414人（14M4W）をはじめとする就業者の日中流入が主要因です。同じ京急本線の横浜・上大岡・品川といったターミナルと比較すると絶対的な乗降規模は異なりますが、「観光・軍港・生活の三層複合」という商圏性格は全国でも稀で、テナント物件・店舗賃貸を検討する事業者にとって独自の出店機会が存在します。

世帯構成と住居形態

このセクションで分かること：汐入駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・家族構成の実態。業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。

データによると、汐入駅1km商圏の総世帯数は7,936世帯（20M4W・1〜7人以上世帯合計）です。世帯構成の最大の特徴は、単身世帯比率が43.9%（3,480世帯）と全国平均（38.0%）・神奈川県平均（約35.9%）を大きく上回る「単身世帯優位商圏」であることです。これは横須賀市中心部という都市立地の特性と、米海軍関連者・転勤族・若年就労者の単身居住が集積することによるものです。2人世帯（2,354世帯・29.7%）、3人世帯（1,238世帯・15.6%）と続き、4人世帯以上のファミリー世帯は全体の10.8%にとどまります。同じ横須賀エリアでも郊外型住宅地である追浜周辺や久里浜エリアと比較すると、汐入は圧倒的に「単身・DINKs型の都市型居住商圏」という特性が際立ちます。

住居形態では共同住宅が4,214世帯・55.1%（建て方別）と最多で、一戸建て（3,567世帯・46.6%）を上回っています。持ち家は5,351世帯・67.9%（住居形態別合計7,892世帯を分母）と過半数を超えており、横須賀市中心部でありながら相当数の定住層が存在します。民営の借家（2,091世帯・26.5%）には単身・転入層が多く含まれ、これが商圏に「新規顧客の継続的流入」という活力を与えています。高齢単身世帯は1,355世帯と全世帯の17.1%を占め、全国平均（約8%）の2倍以上という突出した比率は「高齢化率30.4%」の実態を反映しています。この高齢単身世帯の多さは、調剤薬局・配食サービス・訪問美容・コンビニ隣接型クリニック等の業態にとって安定した需要基盤を意味します。汐入エリアへの飲食店・小売店・サービス業の出店・テナント物件探しにおいては、「単身世帯43.9%・高齢単身世帯17.1%」という特性を業態の価格帯・提供方法・店内レイアウト設計に徹底的に反映させることが成功の鍵となります。

年収分布と高所得世帯比率

このセクションで分かること：汐入駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。テナント出店時の価格帯設定・客単価設計・業態選定の根拠となるデータです。

データによると、汐入駅1km商圏の推計世帯年収分布（23M4W・8区分合計）は7,936世帯です。年収分布を見ると、最多層は年収200〜300万円未満（1,355世帯・17.1%）で、次いで300〜400万円未満（1,330世帯・16.8%）・200万円未満（1,341世帯・16.9%）が続きます。年収400万円未満の低中所得層が合計4,026世帯・50.7%と過半数を占めるのが汐入商圏の所得面での大きな特徴です。年収700万円以上の高所得層は1,150+364+93＝1,607世帯・20.2%で全国平均（約21%）とほぼ同水準、年収1,000万円以上は364+93＝457世帯・5.8%と全国平均（約8%）をやや下回ります。

この所得分布は「単身世帯43.9%・高齢単身世帯17.1%・民営借家26.5%」という世帯構成と深く連動しており、年収200万未満の多さは高齢年金生活者・若年単身者・軍人下士官等の低年収層が一定数存在することを反映しています。ただし、ここで注意すべきは「世帯年収」ではなく「個人の可処分所得」および「来街者の購買力」を別途考慮する必要がある点です。汐入駅の来街倍率3.16倍という数値が示すように、商圏の年間売上608.5億円の相当部分は「米海軍基地関係者・観光客・軍港めぐり来場者」という外来消費者が生み出しています。外国人軍人・軍属の収入は米軍給与規程に基づくドル建てで支給されるため、円安の影響を受けて近年の購買力は特に高水準にあります。このため、汐入エリアの出店・テナント物件選定では「居住者の年収分布」だけで価格帯を設定するのではなく、「来街者・観光客・基地関係者向けの高単価業態」と「地域居住者向けのコスパ重視業態」を商圏内のポジション（基地ゲート寄り vs 住宅街寄り）で使い分けることが賢明です。

商業力・店舗数・年間販売額

このセクションで分かること：汐入駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。来街型商圏としての圧倒的な商業集積規模と、店舗物件・テナント物件の出店機会を明らかにします。

データによると、汐入駅1km圏の年間小売販売額（21M4W）は6,085,206万円＝約608億円です。これを神奈川県合計（855,254,500万円＝約8兆5,525億円）と比較すると商圏内の神奈川県シェアは約0.71%、全国合計（13,325,745,700万円＝約133兆2,574億円）に対しては約0.046%のシェアです。夜間人口18,235人の商圏として評価すると、1人当たり換算で約334万円/年（608億円÷18,235人）となり、全国平均（約100万円/年）の約3.3倍という突出した数値が「来街型商圏」の本質を端的に示しています。事業所数データを見ると、飲食店事業所数（14M4W）は551店舗と非常に多く、1km圏内にこれほどの飲食店が集積していること自体が汐入の商業集積力の強さを証明しています。21M4Wデータでは飲食店（M76）354店舗・持ち帰り・配達飲食（M77）10店舗で合計364の飲食系事業所が確認されます。生活関連サービス業（21M4W）は166事業所で、このうち洗濯・理容・美容・浴場業（N78）が116事業所と突出して多く、美容・理容サロンが非常に密集する商圏です。医療関連では病院2・一般診療所32・歯科診療所31（14M4W）と充実した医療インフラがあり、调剤薬局との相乗効果が期待できます。

テナント賃料の推移について、飲食店ドットコムの汐入駅賃料相場データによると、平均坪単価は2023年：12,849円→2024年：19,801円（ピーク）→2025年：15,240円→2026年直近1年：13,976円（最高：27,722円・最低：5,667円）と推移しています。2024年にCOASKA開業後の地域活況を反映してピークを記録した後、2025〜2026年にかけてやや調整局面にありますが、2027年のCOASKA Annex開業に向けて再上昇するタイミングが近いと見られます。現在の13,976円という水準は、横須賀エリアの商業ポテンシャルを考慮すると出店コストとしては比較的合理的な水準にあり、特に「Annex開業前に賃貸店舗・路面店・事業用物件を確保したい」という事業者にとっては絶好のタイミングと評価できます。

エリアマーケティング三大人口の比較分析

このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、汐入駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。

汐入駅の商業人口（買物人口）は夜間人口の3.16倍・57,604人です。これは「周辺集客型：近隣エリアからの流入あり（2〜5倍基準）」に分類されます。昼夜比も1.70倍と高く、昼間人口が夜間人口を大幅に上回る昼間流入型商圏です。さらに購買集中度（商業人口÷昼間人口）は1.86倍に達し、昼間に在圏する就業者よりも商業人口が多い状態は「昼間就業者以外に、買い物目的で来街する専用流入層（観光客・軍関係者・イベント来場者）が別途大規模に存在する」ことを示しています。これが汐入商圏の最大の強みです。同じ神奈川県内で比較すると、横浜駅（京急・JR等多数路線乗換のスーパーターミナル）が超広域集客型（来街倍率10倍超）であるのに対し、汐入は「観光×軍港という特殊集客ファクター」が加わる独自の周辺集客型に位置します。金沢八景（58,316人・来街倍率は住宅型）・追浜（38,784人・通勤型）と比較しても、汐入の「1日中来街者が絶えない商業活況」は別格です。

産業別事業所数と就業構造

このセクションで分かること：汐入駅商圏で働く就業者の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析と競合環境の把握に活用できます。

データによると、汐入駅商圏の第2次・3次産業従業者数は21,414人（14M4W）です。産業構造を見ると第3次産業従業者が20,191人（全体の約94.3%）と圧倒的多数を占め、第2次産業が451人（2.1%）と非常に少ない純サービス・商業型の産業構造を示しています。業種別昼間従業者数の最大は宿泊業・飲食サービス業（4,551人）で、これは飲食店551店舗（14M4W）という高密度な飲食集積を反映しています。次いで卸売・小売業（4,613人）・医療・福祉（3,621人）が続き、汐入が「食べる・買う・治療する」の三大サービス需要が高密度に集積したベイサイド商業核であることを数値が裏付けています。

注目すべきは情報通信業の事業所数が18（14M4W）・昼間従業者233人と横須賀エリアの他駅と比較して相対的に多い点で、これは横須賀市の「デジタル系スタートアップ・防衛関連IT」企業の集積と関連していると考えられます。横須賀市は横須賀市中小企業振興プラン第4期（2026年度〜）でIT・スタートアップ支援を重点施策に掲げており、汐入周辺のオフィスワーカー向けランチ・カフェ・フィットネス需要の底上げ効果が期待できます。不動産業・物品賃貸業の事業所数143（14M4W）は1km商圏にしては多く、テナント物件・居抜き物件・賃貸店舗の情報流通が活発な市場環境であることを示しています。横須賀市産業交流プラザ（京急汐入駅から徒歩1分）も立地しており、創業相談・補助金申請支援の利便性は抜群です。

将来人口と出店戦略の方向性

このセクションで分かること：汐入駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化と、出店・業態選択の中長期リスクと機会。テナント長期契約の判断材料を提供します。

データによると、汐入駅商圏の将来人口推計は現状から明確な減少傾向を示しています。2020年国勢調査基準（17,579人）から見ると、2025年：16,641人・2030年：15,787人・2035年：14,898人・2040年：13,989人・2045年：13,074人・2050年：12,187人と推移します。30年後の2050年で2020年比約30.7%減（約5,400人の減少）という数値は、横須賀市全体の人口減少トレンド（2025年10月推計367,015人・前年同月比-4,226人）と整合した緩やかかつ確実な減少ペースです。テナント物件への中長期賃貸契約（5〜10年）を検討する事業者にとって、「居住人口の減少リスク」は認識しつつも、「来街倍率3.16倍・商業人口57,604人・COASKAを核とした観光消費構造」という商圏特性が中長期的に居住人口減少を補完することを踏まえた事業計画が重要です。

高齢化については現在の約30.4%（5,349人）から将来推計を見ると、65歳以上人口は2025年：5,288人・2030年：5,315人・2035年：5,485人・2040年：5,607人と横ばい〜微増で推移し、高齢化率は2040年代には約40%超に達する見込みです。特に注目すべきは後期高齢者（75歳以上）の増加で、現在の2,791人から2030年：3,287人・2035年：3,146人・2040年：3,106人と高水準で推移します。「横須賀の超高齢化社会」という現実は、出店戦略において「高齢者フレンドリーな設計・バリアフリー対応・お一人様対応・宅配サービス」を競合差別化の軸に据えることを強く示唆しています。一方で生産年齢人口（15〜64歳）は2030年：9,289人・2035年：8,244人・2040年：7,309人と減少しますが、昼間就業者数（21,414人・14M4W）のベースが維持されている間は就業者消費需要は一定規模を保ちます。横須賀再興プラン2026-2029では「人口回復・若者定住促進・観光振興・産業活性化」が最重点課題として掲げられており、COASKA Annex開業（2027年）・横須賀中央タワー再開発（2029年）等のハード面の整備が若年層の定住促進にどこまで貢献できるかが、汐入商圏の長期的見通しを左右する最大の変数です。

消費支出データ分析

このセクションで分かること：汐入駅商圏の推計消費支出の費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。

データによると、汐入駅商圏の消費支出データ（23M4W）の分母として、年収8区分合計の7,936世帯を使用します。費目別の1世帯当たり年間支出額を算出すると、食料合計：約89.5万円/年（月約7.5万円）、外食合計：約16.1万円/年（月約1.3万円）、住居合計：約35.3万円/年（月約2.9万円）、交通・通信：約41.6万円/年（月約3.5万円）、教養娯楽：約34.4万円/年（月約2.9万円）、保健医療：約15.2万円/年（月約1.3万円）、教育：約11.7万円/年（月約1.0万円）、その他の消費支出：約45.9万円/年（月約3.8万円）となっています。

特に注目すべきは三点あります。第一に交通・通信費が月約3.5万円（年41.6万円）と非常に高い水準で、横須賀から品川・東京方面への通勤定期代が含まれており、「帰宅途中の汐入駅での消費」（テイクアウト・地元飲食・ドラッグストア）の需要が高いことを示しています。第二に住居合計が月約2.9万円（年35.3万円）と全国平均（月約1.2万円）の約2.4倍という高水準で、横須賀の住宅費水準の高さ（軍基地関連住宅の賃料水準）を反映しています。第三にその他消費支出が月約3.8万円（年45.9万円）という水準で、美容・理容・交際費等の「豊かさを彩るサービス消費」が一定規模で存在することを示しています。食料費については外食合計16.1万円/年と、単身世帯が多い商圏特性から自炊率が相対的に低く外食・テイクアウト依存度が高いと推察されます。教育費は月約1.0万円（年11.7万円）と全国平均（月0.7万円）を上回っており、子育て世帯の学習塾・習い事需要は一定規模で存在します。

💰 汐入駅エリアで出店・開業する際に使える補助金

汐入駅周辺（神奈川県横須賀市）での出店・開業には、国・神奈川県・横須賀市それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。

よくある質問（FAQ）

商圏分析ダッシュボード（詳細データ）

本記事で紹介した各指標の詳細データ・グラフ・人口ピラミッド・地図・消費支出分析は、下記のインタラクティブ商圏分析ダッシュボードでご覧いただけます。人口・世帯・年収・商業・将来人口・消費・産業・補助金の全タブで構成されており、汐入駅エリアへの出店・開業・テナント物件・居抜き物件・事業用物件検討に必要なデータをすべて網羅しています。