📍 戸塚駅（横浜市営地下鉄ブルーライン）商圏データ完全公開
夜間人口34,500人・JR＋市営地下鉄で1日約18万人が行き交う――「新しい顔」が続々誕生する横浜南西部ターミナルの出店ポテンシャル
神奈川県横浜市戸塚区｜JR東海道本線・横浜線・横須賀線・湘南新宿ライン・横浜市営地下鉄ブルーライン｜2026年最新データ
本記事は戸塚駅周辺への新規出店・開業・店舗移転・テナント物件探しを検討している経営者・個人事業主の方に向けて、国勢調査・経済センサスなどの公的統計をもとに詳細分析を行い、半径1,000m圏内商圏の実態データを提供しています。JR5路線＋市営地下鉄が乗り入れる神奈川県内有数のターミナル駅でありながら、2025年に飲食複合ビル「トツカド」が東口に開業、さらに2027年春には戸塚駅西口住宅展示場跡地に地上4階建て複合商業施設（仮称・スーパー・ドラッグストア・クリニック区画等）が竣工予定と、いま最も「変わりつつあるターミナル」としての戸塚駅の出店ポテンシャルをデータドリブンで徹底解説します。
神奈川県横浜市戸塚区に位置する戸塚駅は、JR東海道本線・横浜線・横須賀線・湘南新宿ラインの4路線と横浜市営地下鉄ブルーラインが交差する、横浜市南西部最大の交通結節点です。JR東日本の2024年度（令和6年度）1日平均乗車人員は100,202人（乗降換算では約200,000人超）、横浜市営地下鉄ブルーラインの乗降客数は77,204人（地下鉄線内第2位）と、両線合計で1日約18万人が利用する神奈川県内7位の規模を誇ります。その商圏分析を理解する上で最初に押さえるべき構造があります。戸塚駅半径1,000m圏は、東急プラザ戸塚・ODAKYU OX（小田急OX）・コリイル等の商業施設と、その背後に広がる閑静な住宅街を同時に内包する「住商一体型ターミナル」です。夜間人口34,500人・昼間人口41,154人・昼夜比1.19という数値は、居住者数を約6,654人（約19.3%）上回る昼間人口が流入するビジネス集積型商圏であることを示し、商業人口79,103人が夜間人口の約2.29倍に達する「周辺集客型」エリアとしての実力を裏付けています。年間小売販売額8,356,337万円（約835.6億円）・飲食店241店舗（14M4W）という商業規模は、横浜南西部の中でも際立つ存在であり、近隣の東戸塚・戸塚から延伸される地下鉄沿線各駅（舞岡・踊場・中田・立場・いずみ野方面）はもちろん、JR沿線の大船・本郷台方面からも週末買物・外食目的の来街者が流入しています。2025年7月開業の飲食複合ビル「トツカド」（東口交差点角・6階建て・テナント順次開店）、そして2027年春竣工予定の戸塚駅西口商業施設（仮称・地上4階建て・食品スーパー・調剤併設ドラッグストア・クリニック・飲食テナント区画構成・共用駐車場約240台）という2つの開発プロジェクトが同時進行する今こそ、戸塚駅周辺の店舗物件・テナント物件への出店を検討する最良のタイミングです。本記事ではこの「進化中のターミナル」としての特性を踏まえ、データの全貌を解説します。
⚠️ 本資料をご覧いただく前に――ご利用上の注意
本資料は国勢調査・経済センサス・商業統計など、おおよそ5年に一度公表される公的統計資料に基づき分析しております。最新の公的統計を使用しておりますが、調査周期の関係で3〜7年前のデータが含まれる場合があり、再開発等により実態と乖離が生じているエリアもございます。あらかじめご了承ください。
また、実際の出店にあたっては、統計資料を活用した各種数値情報に加え、出店予定エリアの店舗前通行量・人流や、その近辺にどのような属性（性別・年齢層など）の方が多く存在しているかといったリアルタイムの情報が非常に重要になります。
本記事は、公的統計情報等を基に出店候補地域の特性把握を目的としておりますが、実際の出店にあたっては、業種業態・ビジネスモデル（どのようなターゲットに、どのような商品・サービスを、いくらで、どのような方法で提供するか）によって、適切な立地・物件は異なります。スマートフォンデータを活用したリアルタイムの人流情報から「今」と「未来」を予測し、出店を判断することが、コストアップや人口減少という難題を抱える店舗経営において、非常に大切なことだと考えております。
立地はやりなおせない。
データは嘘をつかない。
データで選び、プロに任せる。
では、以下より商圏分析レポートをご覧ください。
📋 この記事の目次
戸塚駅商圏 主要KPI一覧
まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。戸塚駅の出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「住宅地の厚み」と「昼間就業者・来街者の流入」が両立する住商バランス型ターミナルであるという点です。JRは東海道本線・横須賀線・湘南新宿ライン・横浜線の4路線が停車し、横浜市営地下鉄ブルーラインも加わり、1日あたり合計約18万人が乗降します。2024年度JR乗車人員100,202人は神奈川県内7位（神奈川県の主要ターミナルとして横浜・川崎・藤沢・大船・相模大野・戸塚という序列）であり、神奈川県内の「住宅地ターミナル」として上位に位置します。昼夜比1.19という数値は、居住者数を2割弱上回る昼間人口が流入することを示し、横浜駅（昼夜比4倍超の超流入型）や藤沢駅（1.2倍程度）とは異なる、就業集積と住宅地が溶け合う独自の商圏構造を持っています。
⚠️ 【2026年最新】戸塚駅を読み解く3大トピック：今まさに「変わりつつある」ターミナル
①「トツカド」2025年7月開業（東口交差点角・6階建て飲食複合ビル）：「足が向くのはいつもカド」をキャッチコピーに、飲食店を中心に美容院などが入る複合ビルが戸塚駅東口交差点の角に開業。最上階は屋上庭園付きレンタルスペース。個人・若手飲食店オーナーの出店・開業を積極支援するコンセプトが注目を集めています。
②（仮称）戸塚駅西口商業施設 2027年春竣工予定：戸塚住宅公園跡地（戸塚区戸塚町5016番9）に地上4階建て・1階食品スーパー・2階調剤併設ドラッグストア・飲食・歯科・物販・クリニック区画（3診）・共用駐車場約240台という構成の複合商業施設が計画中。2025年5月着工、2027年春開業予定（開業可能時期2026年11月以降とも）。テナント区画の問い合わせが進行中です。
③戸塚区全体の人口281,920人（2026年1月現在）・高齢化率27.2%：1km商圏の高齢化率18.2%は戸塚区平均（27.2%）を大幅に下回り、駅近の活発な生産年齢層が商圏の購買力を支えています。関電不動産開発による大規模分譲マンション（総戸数482戸、2025年5月販売開始・2027年4月引渡し予定）など、駅周辺では居住人口の下支えとなる住宅開発も進行中です。
💡 戸塚駅商圏の構造ポイント：藤沢・大船・東戸塚・湘南台とどう違うか
神奈川県の主要ターミナルを出店環境で比較すると、戸塚駅の独自性が際立ちます。藤沢駅（JR乗車人員約98,000人・2024年度）は湘南地区最大の買物拠点として商業集積が厚い一方、地価・賃料相場はやや高水準。大船駅（JR乗車人員約76,000人・2024年度）は戸塚駅とJR線でつながる北側の商業拠点。東戸塚駅（JR乗車人員約26,500人・2024年度）はオーロラモール等の大型SCを持つが、戸塚駅の1/4以下の規模。湘南台駅（地下鉄・小田急・相鉄の3路線）は泉区の住宅地ターミナルとして機能するが、商業集積は戸塚駅に及びません。戸塚駅は「JR5路線+地下鉄の圧倒的交通利便性」「来街倍率2.29倍の広域集客力」「高所得世帯比率29.2%という購買力の厚み」「2027年竣工の新商業施設など継続的な開発動向」の4点が揃った、神奈川県南西部で最も出店投資対効果が高いターミナル駅のひとつです。2026年時点での戸塚駅周辺のテナント物件・店舗物件への出店相談は、先手必勝といえる局面です。戸塚駅と横浜駅を比較すると、横浜駅は昼夜比4倍超の「超昼間流入型」であるのに対し、戸塚駅は昼夜比1.19の「居住者＋就業者バランス型」で、夜間人口34,500人という安定した地元居住需要がある点が最大の差別化ポイントです。
※ 各計算についてはデータの調査時期が異なるもの、データ間の区分相違や端数処理により、類似項目間で数値が異なるケースなどもございます。大きな視点での参考として活用いただければ幸いです。
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人口・年齢構成の特徴
このセクションで分かること：戸塚駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。
データによると、戸塚駅1,000m商圏の夜間人口は34,500人（15M4W基準）、20M4W時点では38,106人となっています。年齢構成（20M4W）を見ると、15歳未満が4,971人（13.0%）、15〜64歳が25,093人（65.8%）、65歳以上が6,936人（18.2%）です。生産年齢人口比率65.8%は全国平均（57.4%）を8.4ポイント、神奈川県平均（61.0%）を4.8ポイント上回る水準で、戸塚区全体の高齢化率27.2%（2025年9月現在）と比べても、駅近1km圏は著しく若い人口構成を示しています。これは駅徒歩圏の賃貸需要・就業者集積と連動しており、現役世代の新規流入が継続していることの証左です。なお、2026年1月現在の戸塚区全体人口は281,920人（横浜市18区中第4位）で、区全体の高齢化率27.2%に対して1km商圏の18.2%という数値の差は、「駅近ほど若い」という典型的な都市商圏の特徴を示しています。
昼間人口41,154人の内訳では、第2・3次産業従業者が28,240人と最大の構成要素を占めます。産業別では情報通信業3,433人・医療福祉4,130人・卸売業小売業5,216人・宿泊飲食サービス業3,807人と多様な就業構成です。生徒・学生数は2,844人と昼間人口の6.9%を占め、商圏内の高校・専門学校・学習塾からの通学生が一定数在圏しています。夜間人口の年齢別内訳（20M4W）では45〜49歳が男女計3,175人（女性1,636人が最大年齢層）・50〜54歳が2,991人・40〜44歳が2,833人のミドル層が最も厚く、25〜29歳から50〜54歳にかけての25〜54歳層が夜間人口の約44%を占める現役世代主体の商圏構造です。JR線で横浜・品川・東京方面へ通勤するビジネスパーソンを中心に、帰宅時間帯（17〜21時）の購買需要が旺盛なエリアであり、「夜の戸塚駅」への出店・テナント開業を検討する飲食店・小売店・サービス業にとって、平日夕方から夜間の来客動線を押さえた立地選定が最重要課題といえます。
| 区分 | 商圏内（夜間） | 比率 | 神奈川県 | 全国 |
|---|---|---|---|---|
| 夜間総人口（20M4W） | 38,106人 | 100.0% | 9,237,337人 | 126,146,099人 |
| 15歳未満 | 4,971人 | 13.0% | 11.8% | 11.8% |
| 15〜64歳 | 25,093人 | 65.8% | 61.0% | 57.4% |
| 65歳以上 | 6,936人 | 18.2% | 25.0% | 27.8% |
| 昼間人口（参考・15M4W） | 41,154人 | 昼夜比 1.19 | ― | ― |
| 生徒・学生数（参考） | 2,844人 | 昼間人口の6.9% | ― | ― |
📊 年齢別夜間人口内訳（男女別・20M4W）
| 年齢区分 | 男性 | 女性 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 0〜4歳 | 992 | 930 | 1,922 |
| 5〜9歳 | 778 | 762 | 1,540 |
| 10〜14歳 | 773 | 732 | 1,505 |
| 15〜19歳 | 843 | 856 | 1,699 |
| 20〜24歳 | 1,084 | 1,080 | 2,164 |
| 25〜29歳 | 1,292 | 1,270 | 2,562 |
| 30〜34歳 | 1,372 | 1,372 | 2,744 |
| 35〜39歳 | 1,459 | 1,320 | 2,779 |
| 40〜44歳 | 1,466 | 1,367 | 2,833 |
| 45〜49歳 | 1,539 | 1,636 | 3,175 |
| 50〜54歳 | 1,484 | 1,507 | 2,991 |
| 55〜59歳 | 1,205 | 1,149 | 2,354 |
| 60〜64歳 | 927 | 856 | 1,783 |
| 65〜69歳 | 861 | 878 | 1,739 |
| 70〜74歳 | 874 | 937 | 1,811 |
| 75〜79歳 | 573 | 704 | 1,277 |
| 80〜84歳 | 383 | 587 | 970 |
| 85歳以上 | 393 | 742 | 1,135 |
※ 男性合計18,298人＋女性合計18,685人＝36,983人。人口総数（20M4W）38,106人との差1,123人は年齢不詳等によるものです。
世帯構成と住居形態
このセクションで分かること：戸塚駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・単身世帯の実態。飲食・小売・サービス業の出店業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。
総世帯数は規模別合計で18,125世帯です。世帯規模別の内訳を見ると、1人世帯が7,591世帯（41.9%）と最大構成比を占め、2人世帯が4,641世帯（25.6%）、3人世帯が3,165世帯（17.5%）、4人世帯が2,282世帯（12.6%）と続きます。1〜2人世帯で全体の67.5%を占める「都市型・少人数世帯」が中核ですが、1人世帯比率41.9%は戸塚区全体（2.21人/世帯）の水準より高く、駅近の賃貸住宅が若年単身層を引きつけていることが伺えます。JR各線で横浜・品川・渋谷方面へ通勤する単身会社員・共働きDINKS層の日常消費需要——帰宅途中の惣菜・テイクアウト、夕食の外食、週末のまとめ買い——が商圏の底堅い需要基盤を形成しています。2025年5月から販売開始した関電不動産開発の大規模分譲マンション（総戸数482戸・2027年4月引渡し）が竣工すれば、さらに居住世帯が積み増されます。
住居形態では持ち家9,276世帯（51.2%）が過半を占め、民営借家6,277世帯（34.6%）、給与住宅797世帯（4.4%）、公営・都市再生機構等1,331世帯（7.3%）と続きます。持ち家比率51.2%は横浜市平均より低めで、駅近のマンション・賃貸アパートに単身・若年世帯が流入する典型的な都市型住宅構成です。住宅種別では共同住宅13,553世帯（74.8%）が圧倒的多数を占め、一戸建て4,183世帯（23.1%）と続きます。共同住宅比率74.8%という高さは、高層マンション・築浅賃貸アパート群が東口・西口を問わず林立する戸塚駅徒歩圏の実態を反映しています。世帯主20〜29歳の若年単身世帯は1,759世帯（9.7%）、高齢単身世帯は1,421世帯（7.8%）存在し、若手就業者のライフスタイル需要と、長年戸塚に定住する単身高齢者の生活密着需要の両方が見込めます。
この世帯構造から導かれる出店・テナント開業の示唆は明確です。①41.9%の1人世帯を狙う惣菜・テイクアウト・デリバリー業態（駅徒歩3分以内・改札直結の小規模テナントが最適）、②3〜4人ファミリー世帯（計29.1%）向けのファミリーレストラン・回転寿司・地域密着型スーパー（駅徒歩5〜10分の幹線道路沿い賃貸店舗が候補）、③持ち家51.2%・高所得世帯29.2%という購買力を活かしたエステ・美容室・整体・訪問型サービス——いずれも戸塚駅周辺で出店・テナント探しをする際の有力な業態選択肢です。
| 世帯規模 | 世帯数 | 比率 | 神奈川県比率 | 全国比率 |
|---|---|---|---|---|
| 1人世帯 | 7,591 | 41.9% | 39.2% | 38.0% |
| 2人世帯 | 4,641 | 25.6% | 27.6% | 28.1% |
| 3人世帯 | 3,165 | 17.5% | 16.9% | 16.6% |
| 4人世帯 | 2,282 | 12.6% | 12.4% | 11.9% |
| 5人世帯 | 377 | 2.1% | 3.1% | 3.8% |
| 6人以上世帯 | 69 | 0.4% | 0.8% | 1.6% |
※ 世帯規模別合計：18,125世帯（比率の分母）
🏠 住居形態別世帯数
| 住居形態 | 世帯数 | 比率 |
|---|---|---|
| 持ち家 | 9,276 | 51.2% |
| 民営借家 | 6,277 | 34.6% |
| 公営・都市再生機構・公社の借家 | 1,331 | 7.3% |
| 給与住宅 | 797 | 4.4% |
| 間借り | 167 | 0.9% |
※ 一戸建て：4,183世帯（23.1%）、長屋建：94世帯（0.5%）、共同住宅：13,553世帯（74.8%）
年収分布と高所得世帯比率
このセクションで分かること：戸塚駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・テナント業態選定の根拠となるデータです。
戸塚駅商圏の高所得世帯比率（年収700万円以上）は29.2%（5,285世帯）で、全国平均（約20.9%）の約1.4倍、神奈川県平均（27.3%）をも約1.9ポイント上回っています。年収1,000万円以上の世帯は2,031世帯（11.2%）、うち1,500万円以上の超高所得世帯も570世帯（3.1%）存在します。JR東海道本線・横須賀線・湘南新宿ラインによる品川・渋谷・東京方面への直通アクセスを背景に、大企業勤務の管理職・専門職・共働き世帯が多く居住しているとみられます。戸塚駅の2026年時点の店舗物件・テナント物件賃料相場は坪単価約20,647円（2026年実績）と前年比+4.3%の上昇基調にあり、高い購買力を持つ商圏にふさわしい賃料水準です。
年収分布のボリュームゾーンは500〜700万円層（3,134世帯・17.3%）と700〜1,000万円層（3,254世帯・18.0%）で、これら二層の計6,388世帯（35.3%）が商圏内最大の主力顧客層を形成しています。一方で200万円未満層が2,678世帯（14.8%）と一定数存在し、若年単身層・パート就業層・年金生活世帯など多様な所得構成を示しています。持ち家世帯の高所得層（年収700万円以上の持ち家：1,928件＋2,046件＋合計推計）も一定数存在し、定住高所得ファミリー層の購買力も厚いといえます。この所得構造から、戸塚駅周辺での出店・テナント開業では、①700〜1,000万円層をボリューム狙いとした中〜高価格帯業態（客単価3,000〜6,000円のダイニング・バー、10,000〜15,000円の美容室・サロン）、②500〜700万円層をボリュームゾーンとしたカジュアル業態（客単価1,000〜2,500円のランチ・夕食業態）、③1,000万円以上の高所得層向けプレミアム業態（パーソナルトレーニング・エステ・ファインダイニング）という三層同時展開が有効です。
| 年収階層 | 世帯数 | 比率 | 神奈川県比率 | 全国比率 |
|---|---|---|---|---|
| 200万円未満 | 2,678 | 14.8% | 13.7% | 19.4% |
| 200〜300万円 | 2,365 | 13.1% | 14.6% | 16.2% |
| 300〜400万円 | 2,643 | 14.6% | 14.5% | 14.8% |
| 400〜500万円 | 2,019 | 11.1% | 12.3% | 12.1% |
| 500〜700万円 | 3,134 | 17.3% | 17.6% | 16.5% |
| 700〜1,000万円 | 3,254 | 18.0% | 15.6% | 12.8% |
| 1,000〜1,500万円 | 1,461 | 8.1% | 8.8% | 6.0% |
| 1,500万円以上 | 570 | 3.1% | 3.0% | 2.1% |
※ 年収階層合計：18,124世帯（分母18,125世帯との差1世帯は端数処理によるもの）。比率は18,124世帯を分母として算出。
商業力・店舗数・年間販売額
このセクションで分かること：戸塚駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。横浜南西部の商業拠点としての実力値が数値で明確になります。
戸塚駅商圏の年間小売販売額は8,356,337万円（約835.6億円）です。これは神奈川県全体（約8兆5,525億円）の約0.977%、全国（約133兆2,574億円）の約0.063%を1km商圏で占める規模です。近隣ターミナルとの比較では、大船駅商圏と同等〜やや上回る規模と推定され、湘南台駅・東戸塚駅商圏を大幅に上回っています。1人当たり年間小売販売額は神奈川県の基準値（約105.6万円/人）と同水準で、商業効率は県平均に整合しています。
データによると、小売業事業所数は368事業所（14M4W）、飲食料品小売業113事業所、飲食店241店舗（14M4W）が立地しています。21M4Wベースでは卸小売業合計348事業所・飲食店206店舗（M76）・持ち帰り・配達飲食16事業所で、東急プラザ戸塚・ODAKYU OX・コリイル・東口商店街・西口周辺の路面店群がこの数値を構成しています。推計商業人口（小売業）は79,103人で夜間人口34,500人の約2.29倍に相当し、地下鉄ブルーライン沿線（踊場・中田・立場・いずみ野方面）やJR沿線（大船・東戸塚・保土ケ谷方面）から買物目的の来街者が集まっていることを示しています。特筆すべきは医療インフラの充実で、病院1施設・一般診療所57施設・歯科診療所37施設という集積は、横浜南西部の医療ハブとしての機能を持つ証左であり、調剤薬局・ヘルスケア業態・医療モールへの出店余地も確認できます。
2025〜2026年の商業動向として注目すべきは、①2025年7月開業「トツカド」（東口交差点角・6階建て・飲食・美容）による東口側の新たな人流軸の形成、②2027年春竣工予定「（仮称）戸塚駅西口商業施設」（地上4階・食品スーパー・調剤ドラッグ・クリニック・飲食・物販・約240台駐車場）による西口側の商業集積強化という2軸です。現在（2026年4月時点）、西口新商業施設内のクリニック区画（3診）・2階テナント区画等の募集が進行中で、駅徒歩5分圏内の商業施設内テナントを探している事業者にとっては先行検討の意義が非常に大きいタイミングといえます。
| 指標 | 商圏内 | 神奈川県 | 全国 |
|---|---|---|---|
| 卸・小売業事業所数（21M4W） | 348 | 61,001 | 1,228,968 |
| うち卸売業 | 41 | 15,262 | 348,890 |
| 小売業事業所数（21M4W） | 307 | 45,739 | 880,078 |
| うち百貨店・総合スーパー（21M4W） | 0 | 69 | 1,097 |
| 飲食料品小売業（21M4W） | 102 | 14,297 | 258,935 |
| 飲食店数（21M4W） | 206 | 28,174 | 499,193 |
| 生活関連サービス業（洗濯・理容・美容・浴場業）（21M4W） | 121 | 16,628 | 325,730 |
| フィットネスクラブ（21M4W） | 7 | 500 | 7,565 |
| 病院（14M4W） | 1 | 360 | 8,737 |
| 一般診療所（14M4W） | 57 | 5,698 | 85,773 |
| 歯科診療所（14M4W） | 37 | 4,804 | 66,925 |
| 推計商業人口（小売業）（21M4W） | 79,103人 | 8,096,134人 | 126,146,099人 |
| 年間小売販売額（21M4W） | 約835.6億円 | 約8兆5,525億円 | 約133兆2,574億円 |
| 1人当たり年間小売販売額（県基準参照） | 約105.6万円/人 | 約105.6万円/人 | 約105.6万円/人 |
※ 年間小売販売額換算：商圏内8,356,337万円÷10,000≒約835.6億円 / 神奈川県855,254,500万円÷10,000≒約8兆5,525億円 / 全国13,325,745,700万円÷10,000≒約133兆2,574億円。14M4W基準の飲食店数（241店舗）と21M4W基準（206店舗）は集計時点が異なります。
エリアマーケティング三大人口の比較分析
このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、戸塚駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。
戸塚駅周辺の商業人口（79,103人）は夜間人口（34,500人）の約2.29倍です。これは「周辺集客型：近隣エリアからの流入あり」（2〜5倍ゾーン）に位置し、居住者ベースの2倍超の購買力が集まる、横浜南西部の代表的な広域型商業拠点であることを示しています。地下鉄ブルーライン沿線の踊場・中田・立場・いずみ野・湘南台方面、JR沿線の大船・東戸塚・保土ケ谷方面から、週末を中心に買物・外食を目的とした来街者が継続的に流入しているのが数値に表れています。一方で昼夜比1.19という数値は、戸塚駅が「就業者が昼間に流入するビジネス集積型」の側面も持つことを示しており、平日ランチ需要（就業者2万8,240人）・夕方帰宅需要（夜間人口3万4,500人）・週末来街需要（商業人口7万9,103人）の三峰型」需要構造が戸塚駅出店の最大の強みです。横浜駅（来街倍率10倍超の超広域型）と比べると商業規模は劣りますが、賃料相場は横浜駅より大幅に低く、投資対効果という観点では戸塚駅は「横浜駅のコスパ版」として高評価できます。
📊 エリアマーケティング三大人口 比較表
| 指標 | 数値 | 意味・解釈 |
|---|---|---|
| ① 夜間人口（居住人口） | 34,500人 | 実際に居住する人数。生活密着型需要の安定基盤。 |
| ② 昼間人口（流入人口） | 41,154人 | 就業・通学含む昼間在圏人口。昼夜比1.19の就業集積型。 |
| ③ 商業人口（買物人口） | 79,103人 | 年間販売額の購買力換算値。広域来街購買の総量。 |
| 来街倍率（商業人口÷夜間人口） | 約2.29倍 | 【周辺集客型】近隣エリアからの流入が明確に存在 |
| 購買集中度（商業人口÷昼間人口） | 約1.92倍 | 昼間在圏者の約2倍の買物専用流入が存在 |
| 昼夜比（昼間人口÷夜間人口） | 1.19倍 | 就業者・通学者が居住者を2割弱上回る就業集積型エリア |
🔍 近隣駅・競合エリアとの三大人口比較（参考）
| 駅・エリア | JR乗車人員（2024年度） | 商圏特性 | 戸塚駅との差別化ポイント |
|---|---|---|---|
| 戸塚駅（本レポート） | 100,202人 | 来街倍率2.29倍 | JR5路線+地下鉄・高所得世帯29.2%・2027年新商業施設 |
| 藤沢駅（参考） | 約98,000人 | 湘南最大商業拠点 | 賃料相場が戸塚より高い。観光・広域集客型。 |
| 大船駅（参考） | 約76,000人 | 乗降客戸塚の75% | JR3路線。商業集積はやや劣る。鎌倉近接の観光需要あり。 |
| 東戸塚駅（参考） | 約26,500人 | 戸塚の1/4規模 | 大型SCオーロラモール核。住宅地依存型。 |
※ 乗車人員はJR東日本公式データ（2024年度）。三大人口の数値は本商圏（戸塚駅1km圏）のCSVデータのみが根拠であり、他駅の三大人口はCSVデータを持たないため参考比較に留まります。
📌 三大人口分析から読み解く出店インサイト
購買集中度（商業人口÷昼間人口）約1.92倍は、戸塚駅で買い物をする人のうち、就業・通学で在圏する人（41,154人）を大幅に上回る「買物目的の専用流入層」が存在することを示します。地下鉄ブルーライン沿線（踊場・中田・立場・いずみ野・湘南台）とJR沿線（大船・東戸塚・保土ケ谷）の両方向から週末・夕方に流入する「いつものルーティン買物客」が、来街倍率2.29倍という数値の主役です。テナント物件への出店戦略として、①東口側（トツカド周辺・東急プラザ戸塚エリア）：JR改札直近の最高人流ゾーン。カフェ・テイクアウト・スイーツ・居酒屋・立飲みなど回転率重視の飲食業態が強い。②西口側（2027年竣工予定新商業施設・ODAKYU OX周辺）：食品スーパー・ドラッグストアとの相乗効果を活かしたクリニック・調剤薬局・整体・ネイル・学習塾などの生活密着型業態。③駅徒歩5〜10分の住宅地接点（戸塚町・上倉田町・下倉田町方面）：持ち家51.2%の定住ファミリー層向けの地域密着型飲食・物販・サービス。この3ゾーンに応じた立地と業態の最適化が、戸塚駅への出店成功の鍵です。
産業別事業所数と就業構造
このセクションで分かること：戸塚駅商圏で働く28,240人の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析に活用できます。
戸塚駅商圏の第2・3次産業従業者数（昼間）は28,240人です。産業別昼間従業者数で最も多いのは医療・福祉の4,130人で、57の一般診療所・37の歯科診療所・病院1施設に加え、介護・福祉施設が集積しています。次いで卸売業・小売業5,216人、宿泊・飲食サービス業3,807人、情報通信業3,433人（東口周辺のオフィスビル・IT企業集積を反映）、製造業2,869人と続きます。情報通信業3,433人という高水準は横浜南西部の商業ターミナルとしては特徴的で、周辺のオフィスに立地するIT・通信関連企業の就業者が昼間人口を下支えしていることを示します。これは平日ランチタイムのコーヒーショップ・カフェ・ランチ特化型飲食店（客単価800〜1,500円）の安定需要につながります。
事業所数データ（14M4W）では卸売業・小売業406事業所が最大で、続いて宿泊・飲食サービス業268事業所・生活関連サービス・娯楽業168事業所・不動産業・物品賃貸業139事業所・医療・福祉205事業所と続きます。不動産業139事業所は、戸塚駅周辺で店舗物件・テナント物件・居住物件を扱う不動産会社が多く集積していることを示し、新規出店検討時の物件情報収集がしやすい環境といえます。産業構造全体では第3次産業従業者比率が約84.2%（23,775÷28,240）を占め、典型的な都市型サービス・商業集積エリアです。
| 業種 | 事業所数（14M4W） | 昼間従業者数推計 | 神奈川県（事業所） | 全国（事業所） |
|---|---|---|---|---|
| 医療・福祉 | 205 | 4,130人 | 28,095 | 446,890 |
| 卸売業・小売業 | 406 | 5,216人 | 68,812 | 1,407,414 |
| 宿泊・飲食サービス業 | 268 | 3,807人 | 39,785 | 728,027 |
| 情報通信業 | 19 | 3,433人 | 4,029 | 66,309 |
| 製造業 | 22 | 2,869人 | 19,726 | 487,191 |
| 生活関連サービス・娯楽 | 168 | 1,141人 | 25,563 | 490,081 |
| 教育・学習支援業 | 87 | 1,203人 | 13,335 | 224,081 |
| 建設業 | 71 | 571人 | 29,338 | 515,080 |
| 不動産業・物品賃貸業 | 139 | 595人 | 30,112 | 385,072 |
| 学術研究・専門技術サービス | 75 | 1,571人 | 13,332 | 232,305 |
| 金融業・保険業 | 42 | 954人 | 3,991 | 87,088 |
| 運輸業・郵便業 | 11 | 732人 | 7,729 | 134,954 |
※ 昼間従業者数は経済センサス（14M4W）ベースの推計昼間人口データ（15M4W）を使用。
将来人口と出店戦略の方向性
このセクションで分かること：戸塚駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会を提供します。
将来人口推計によると、戸塚駅商圏の人口は2025年に38,124人、2030年に38,910人、2035年に39,393人、2040年に39,622人、2045年に39,580人、2050年に39,388人と推移します。注目すべきは2020年（20M4W）の38,106人から2040年の39,622人まで約20年かけて1,500人強（約4%）増加した後、2050年まで横ばい〜微減という推移で、全国的な人口減少局面においても商圏人口が実質的に維持される見通しという点です。これは関電不動産開発による482戸の大規模分譲マンション（2027年引渡し予定）をはじめとする住宅開発、戸塚駅西口新商業施設の竣工（2027年予定）による商業機能強化が、居住人口の定着・流入を促している背景があります。人口が「増える戸塚駅商圏」という事実は、横浜市南西部における他の住宅地型ターミナルと比較して際立っており、長期テナント賃貸契約を検討する事業者にとって強い後ろ盾となります。
一方で高齢化率は現在の18.2%（6,936人）から、2030年に21.9%（8,537人）、2040年に28.5%（11,286人）、2050年には32.8%（12,930人）へと着実に上昇する見込みです。75歳以上人口は現在約3,382人から2050年に7,808人と約2.3倍に増加し、特に2035〜2050年にかけて医療・介護・配食・移動支援・シニアフィットネス・地域包括ケアなどの需要が急拡大します。2027年竣工予定の西口新商業施設にクリニック区画（3診）・調剤ドラッグが入ることは、まさにこの長期トレンドへの先手対応といえます。出店事業者にとっては、現在（2026年）の「若い商圏」を活かした業態でテナント物件を確保しつつ、10〜15年後のシニア化をにらんだ業態転換のシナリオを持っておくことが重要です。
| 年次 | 推計総人口 | 対2020年比 | 65歳以上 | 高齢化率 | 75歳以上 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年（現在・20M4W） | 38,106 | 100.0% | 6,936 | 18.2% | 3,382 |
| 2025年 | 38,124 | 100.0% | 7,537 | 19.8% | 4,147 |
| 2030年 | 38,910 | 102.1% | 8,537 | 21.9% | 4,673 |
| 2035年 | 39,393 | 103.4% | 9,922 | 25.2% | 5,030 |
| 2040年 | 39,622 | 104.0% | 11,286 | 28.5% | 5,731 |
| 2045年 | 39,580 | 103.9% | 12,156 | 30.7% | 6,771 |
| 2050年 | 39,388 | 103.4% | 12,930 | 32.8% | 7,808 |
※ 2025〜2050年の数値は将来推計人口（各年M4W）ベース。高齢化率は各年の65歳以上人口÷推計総人口で算出。
🎯 出店戦略の方向性：「人口増・高齢化・開発動向」三つの軸で立地を選ぶ
戸塚駅周辺で新規出店・テナント物件探しを検討する際、2026年現在の商圏データが示す方向性は次の通りです。
①短中期（〜2030年）：昼間就業者＋帰宅ビジネスパーソン狙いの「夕方〜夜型」業態：情報通信業3,433人・医療福祉4,130人・卸小売業5,216人という就業者を平日ランチ〜夜間に取り込む飲食店（個人経営ダイニング・居酒屋・カフェ）。東口「トツカド」開業で東口側の多様なテナントが揃いつつあり、個人経営の新業態開業地として東口エリアの路面店・複合ビル内テナントが有望。②中長期（2030〜2040年）：1人世帯41.9%＋若年ファミリー向けの「利便性重視型」業態：テイクアウト・フードデリバリー拠点・時短調理食材・コンビニエンス型小規模スーパーなど。2027年西口新商業施設の食品スーパー核テナントとの動線設計が鍵。③長期（2040〜）：高齢化率28.5%超に向けたシニア対応業態：整体・鍼灸・デイサービス・訪問型家事サポート・シニアフィットネス（現在7施設のみ）。西口クリニック区画（2027年開業可能）は今から入居検討を開始すべきタイミング。④購買力活用型プレミアム業態（年収700万円以上29.2%・1,000万円以上11.2%）：パーソナルジム・プレミアムカフェ・スペシャルティコーヒー・ワインバー・クラフトビール・高品質美容室・エステ・パーソナルスタイリング。高所得世帯が神奈川県平均を上回る水準は、「安くておいしい」だけでなく「特別感・体験価値」を提供する業態の収益化根拠になります。
消費支出データ分析
このセクションで分かること：戸塚駅商圏の推計消費支出の総額・費目別内訳と1世帯あたりの支出額。出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。
戸塚駅商圏の消費支出推計は居住世帯18,125世帯ベースで算出されています。データによると、食料合計が16,316,305千円（約163.2億円）と最大の支出カテゴリーを形成しており、うち外食合計が3,340,256千円（約33.4億円）と食料支出の20.5%を占めています。1世帯当たり年額に換算すると、食料支出は約90.0万円（月約7.5万円）、うち外食は約18.4万円（月約1.5万円）です。外食比率20.5%は全国平均（約17〜18%）を上回る水準で、JR通勤者の「帰宅途中の外食」習慣、単身世帯41.9%の「自炊しない生活スタイル」が背景にあります。戸塚駅東口・西口の飲食店テナントへの出店において、外食需要が1世帯年間18万円超という事実は強力な需要裏付けとなります。飲食店のテナント賃貸を検討する経営者にとって、商圏の外食消費ポテンシャルを示す最も重要なデータです。
交通・通信費の1世帯当たり年額は約37.4万円（月約3.1万円）と高水準で、JR定期代（横浜〜品川間で月15,000〜20,000円前後）やスマホ・サブスクリプション支出が厚みを増しています。教養娯楽費は1世帯当たり年額約35.6万円（月約3.0万円）に達し、フィットネス・映画・カルチャースクール・趣味消費の活性度が高いことを示します。フィットネスクラブ7施設という現状は需要に対してやや供給が少なく、プールなし・マシン中心の小型フィットネス（30〜50坪程度の賃貸店舗）や、パーソナルトレーニングスタジオ（10〜20坪）の出店余地があります。教育費の1世帯当たり年額約15.4万円は、生徒・学生2,844人の存在と合わせて、学習塾・英会話・プログラミング教室など教育系業態の需要を裏付けています。保健医療費の1世帯当たり年額約15.8万円は高齢化の進行とともに増加が見込まれ、医療・健康関連業態の長期安定需要を示す指標です。
📊 消費支出費目別 1世帯あたり年間・月間換算（商圏内：18,125世帯）
※ 本消費支出データは居住世帯（夜間人口）ベースの推計値。総額÷18,125世帯で算出。
| 費目 | 商圏内総額（千円） | 総額（億円） | 1世帯当たり年額 | 1世帯当たり月額 |
|---|---|---|---|---|
| 食料合計 | 16,316,305 | 約163.2億円 | 約90.0万円 | 約7.5万円 |
| うち外食合計 | 3,340,256 | 約33.4億円 | 約18.4万円 | 約1.5万円 |
| 住居合計 | 6,088,540 | 約60.9億円 | 約33.6万円 | 約2.8万円 |
| 光熱・水道合計 | 3,842,979 | 約38.4億円 | 約21.2万円 | 約1.8万円 |
| 家具・家事用品合計 | 2,433,565 | 約24.3億円 | 約13.4万円 | 約1.1万円 |
| 被服及び履物合計 | 2,004,190 | 約20.0億円 | 約11.1万円 | 約0.9万円 |
| 保健医療合計 | 2,868,354 | 約28.7億円 | 約15.8万円 | 約1.3万円 |
| 交通・通信合計 | 6,771,030 | 約67.7億円 | 約37.4万円 | 約3.1万円 |
| 教育 | 2,797,546 | 約28.0億円 | 約15.4万円 | 約1.3万円 |
| 教養娯楽合計 | 6,460,240 | 約64.6億円 | 約35.6万円 | 約3.0万円 |
| その他消費支出合計 | 7,912,790 | 約79.1億円 | 約43.7万円 | 約3.6万円 |
※ 1世帯当たり年額 ＝ 総額（千円）÷ 18,125世帯 ÷ 1,000（万円換算）。端数処理により若干の誤差が生じる場合があります。
💡 商圏データを見て出店イメージが湧いてきた方へ
ここまでの商圏・人口・年収・消費データから、戸塚駅エリアでの出店イメージが具体化してきた方は、次のステップとして「実際の店舗物件」と「補助金活用」をぜひご相談ください。弊社提携不動産会社が物件をご提案し、弊社が立地・商圏の観点から判断材料や補助金活用のサポート（必要に応じて専門家のご紹介、ご自身での補助金申請を簡単にできるようなツール）をご提供します。
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💰 戸塚駅エリアで出店・開業する際に使える補助金
戸塚駅周辺（横浜市戸塚区）での出店・開業には、国・神奈川県・横浜市それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。
🏛️ 国の補助金（全国共通）
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🏢 神奈川県の補助金
創業者向け・中小企業向けの補助金が複数用意されています。神奈川県よろず支援拠点での相談（無料）を活用することで、自社に合った補助金を効率よく探すことができます。 → 最新情報：神奈川県 事業者支援・活性化
🌆 横浜市の補助金（戸塚駅エリアに最も関連）
横浜市では創業支援・商業振興に関する助成制度が用意されています。戸塚駅周辺は横浜市の重点再開発エリアの一つとして位置付けられており、戸塚区での開業や、デジタル化推進に向けた支援メニューが活用できる場合があります。横浜スタートアップ支援拠点「YOXO BOX」や横浜市産業振興財団による支援も充実しています。事前相談を行うことが条件となる制度もあるため、早めの確認が重要です。 → 最新情報：横浜市 中小企業・創業支援
⚠️ 補助金申請の注意点：補助金は一般的に募集（応募）期間が決まっているものが多く、全員がもらえるわけではないため、事前準備が勝負のカギです。出店を具体的に検討し始めたタイミングで、まず各窓口や専門家に相談することを強く推奨します。
よくある質問（FAQ）
Q. 戸塚駅周辺の商圏規模はどのくらいですか？
A. 戸塚駅半径1km圏の年間小売販売額は約835.6億円（8,356,337万円）、推計商業人口は79,103人です。夜間人口34,500人に対して商業人口が約2.29倍という来街倍率は「周辺集客型」に位置します。JR東日本の2024年度乗車人員100,202人（神奈川県内7位相当）、横浜市営地下鉄ブルーライン乗降客数77,204人（地下鉄線内第2位）と、両線合計で1日約18万人が利用する神奈川県南西部最大の交通結節点です。神奈川県全体（約8兆5,525億円）のうち0.977%を1km圏で占めており、非現実的でない妥当な商業規模です。
Q. 戸塚駅周辺の2025〜2026年の注目トピックを教えてください。
A. 2026年時点で最も重要な3トピックは次の通りです。①「トツカド」2025年7月開業（東口交差点角・6階建て飲食複合ビル）：「足が向くのはいつもカド」をコンセプトに飲食店を中心に複数テナントが入居し、最上階は屋上庭園付きレンタルスペース。東口エリアの新たな人流ランドマークとして注目されています。②（仮称）戸塚駅西口商業施設 2027年春竣工予定：旧戸塚住宅公園跡地（戸塚区戸塚町5016番9）に地上4階建て・1階食品スーパー・2階調剤ドラッグストア・クリニック・飲食・物販テナント区画・共用駐車場約240台の複合商業施設。2025年5月着工済みで、クリニック区画（3診）等のテナント募集が進行中です（2026年11月以降開業可能時期）。③大規模分譲マンション（総戸数482戸・2027年4月引渡し）：関電不動産開発が2025年5月より販売開始した大規模マンションの引渡しが2027年4月に予定され、商圏内の居住人口・世帯数がさらに増加する見通しです。
Q. 戸塚駅と近隣の藤沢駅・大船駅・東戸塚駅・湘南台駅とはどう違いますか？
A. 各駅の特性差はJR乗車人員で端的に確認できます。藤沢駅（約98,000人）は湘南地区最大の商業拠点で観光・広域集客に強く、賃料相場が高め。大船駅（約76,000人）は戸塚の75%規模でJR3路線。東戸塚駅（約26,500人）は大型SC（オーロラモール）を持つが戸塚の1/4規模の住宅地依存型。湘南台駅（地下鉄・小田急・相鉄3路線）は泉区住宅地ターミナル。この中で戸塚駅はJR5路線+地下鉄の交通アクセス最強・高所得世帯比率29.2%（全国平均の1.4倍）・来街倍率2.29倍・2027年新商業施設竣工という4条件を兼ね備える神奈川県南西部唯一の存在です。横浜駅（来街倍率10倍超・超広域集客型）と比べると商業規模は劣りますが、賃料相場は戸塚駅の坪単価約20,647円（2026年）に対して横浜駅周辺は大幅に高く、投資対効果の観点では戸塚駅は非常に優位です。
Q. 戸塚駅周辺で新規出店・開業するには何から始めればよいですか？
A. まず①ターゲット顧客を「昼間就業者（平日ランチ・夕方需要）」「夜間帰宅ビジネスパーソン（夕食・居酒屋需要）」「週末来街者（買物・外食目的の広域流入層）」「定住ファミリー層（持ち家51.2%・夜間居住者）」のどれを主軸にするか明確にすること。②立地ゾーンを「東口改札直近（トツカド周辺・東急プラザ戸塚）」「西口新商業施設（2027年竣工予定・テナント募集中）」「駅徒歩5〜10分の住宅地接点（戸塚町・上倉田町方面）」から絞り込むこと。③業態・価格帯・店舗面積を確定し、補助金活用の可否を確認した上で物件探しを開始することが重要です。2027年春の西口新商業施設テナントは現在（2026年）が最後の先行申込チャンスです。物件探しについては弊社提携の戸塚駅エリアに強い不動産業者様をご紹介することが可能ですので、まずはお気軽にご相談ください。
Q. 戸塚駅周辺で有望な出店業態はどんなものですか？
A. データと2026年の最新商業動向から、以下の業態が有望です。①テイクアウト・惣菜・グルメデリ業態：1人世帯41.9%・外食消費1世帯年18.4万円・帰宅ビジネスパーソン需要が旺盛。駅改札直近の10〜20坪テナントが最適。②個人経営飲食店・バー・居酒屋：2025年開業の「トツカド」が個人経営者向け6階建て複合ビルを提供。「大企業チェーンがないところに個性で戦う」業態が東口で需要を獲得しつつある。③クリニック（内科・小児科・皮膚科・美容医療）：一般診療所57施設・2027年西口新商業施設にクリニック区画（3診）が入る予定で、開業候補地として最注目。④学習塾・英会話・プログラミング教室：生徒・学生2,844人・教育費1世帯年15.4万円・13.0%という全国平均以上の年少人口比率が支える教育需要。⑤フィットネス・パーソナルトレーニング：教養娯楽費1世帯年35.6万円・フィットネスクラブ7施設のみという供給不足状態。高所得世帯29.2%という購買力から中〜高単価スタジオが有望。⑥美容室・エステ・ネイルサロン：生活関連サービス（洗濯・理容・美容・浴場）既存121事業所と競合があるが、年収700万円以上29.2%という高所得層向けプレミアムブランド業態には参入余地あり。
Q. 戸塚駅周辺の店舗物件・テナント物件の紹介はしてもらえますか？
A. 弊社（合同会社ビジネスデザインラボラトリーズ）は宅地建物取引業（宅建業）の免許を有しておらず、直接の物件仲介・賃貸借契約の媒介は行っておりません。ただし、戸塚駅・東戸塚駅・大船駅・横浜駅エリアに強いテナント専門の不動産業者様と提携しており、ご希望の方には弊社提携の不動産業者様をご紹介することが可能です。商圏データをもとにした出店エリアのご相談・業態コンサルティングと組み合わせて、最適な店舗物件・テナント物件探しをワンストップでサポートする体制を整えています。2027年春竣工予定の戸塚駅西口新商業施設（仮称）のテナント区画についても、情報収集・紹介サポートが可能ですので、まずは下記LINEよりお気軽にご相談ください。
Q. 戸塚駅周辺の店舗賃料相場はどのくらいですか？
A. データによると、戸塚駅の店舗物件の平均賃料相場（坪単価）は2026年実績で約20,647円/坪となっています（2025年実績は約19,792円/坪、前年比+4.3%の上昇基調）。横浜市戸塚区全体の平均では約17,772円/坪（2026年）で、駅近物件ほど坪単価が高くなります。駅徒歩3分以内の路面店では20,000〜25,000円/坪前後、駅徒歩5〜10分エリアでは13,000〜18,000円/坪前後が目安です。2027年春竣工予定の西口新商業施設では2階クリニック区画で月額171万円（坪単価18,000円・95坪）という物件情報も確認されています。具体的な物件賃料については、弊社提携の不動産業者様へのご紹介を通じてご確認いただくことが可能です。
戸塚駅で加盟可能なフランチャイズ｜7カテゴリー・67業態から探す
気になるカテゴリーを選び、広告を左右にスライドしてご覧ください。全業態を一覧表示することもできます。加盟募集エリアや出店可否は各ブランドへの確認が必要です。
学習塾・教育
10業態子ども人口、教育支出、既存教室、送迎動線などから、塾・スクールに適した立地を比較します。
少人数個別指導塾
1対1個別指導塾
集団指導塾
自習・学習管理型塾
キッズダンススクール
子ども運動教室・体育教室
プログラミング教室
ロボット・STEAM教室
幼児教育・能力開発教室
自習室・有料学習スペース
フィットネス
8業態年齢構成、運動・健康需要、既存ジム、広さや設備などの条件を見比べます。
グループ型マシンピラティス
パーソナル型マシンピラティス
24時間小型フィットネス
パーソナルジム
セミパーソナルジム
整体・ストレッチ専門店
インドアゴルフ
女性専用フィットネス
美容・サロン
9業態年齢構成、既存サロン、駅からの生活動線、予約・リピート需要を確認します。
アイブロウ専門店
ネイルサロン
アイラッシュ専門店
ドライヘッドスパ
美容室・カラー専門店
セルフホワイトニング
メンズ眉毛・メンズ美容
セルフ脱毛
エステ・痩身サロン
治療・介護・福祉
10業態高齢者人口、医療・福祉供給、採用条件、訪問・送迎動線などを確認します。
高齢者向け配食サービス
就労継続支援A型事業所
就労継続支援B型事業所
児童発達支援・放課後等デイサービス
リハビリ特化型デイサービス
障害者グループホーム
在宅マッサージ・訪問鍼灸
訪問看護ステーション
整骨院・接骨院
鍼灸院
小売・生活サービス
13業態居住世帯、既存商業施設、生活需要、物件アクセスやサービス特性を確認します。
買取専門店
リユースショップ
不動産仲介FC
ペットサロン・トリミング
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🏢 戸塚駅周辺エリアでの出店・開業サポートについて
戸塚駅周辺（横浜市戸塚区）での新規出店・増店・店舗移転・店舗開業・テナント賃貸を検討されている方に向けて、商圏データをもとにした立地選定・出店戦略のご相談を承っています。なお、弊社は宅建業者ではないため店舗物件の直接仲介は行っておりませんが、ご希望の方には弊社提携の戸塚駅・横浜市戸塚区エリアに強いテナント専門の不動産業者様をご紹介させていただくことが可能です。データドリブンな商圏分析と信頼できる不動産業者様のネットワークを組み合わせ、あなたの業態・ターゲット・投資規模に合わせた出店をワンストップでサポートします。2027年春竣工予定の戸塚駅西口新商業施設（仮称）のテナント区画情報の収集サポートも可能です。
- ✅ 商圏データに基づく立地診断・エリア比較（戸塚駅 vs 横浜駅 vs 藤沢駅 vs 大船駅 vs 湘南台駅 等）
- ✅ 弊社提携のテナント専門不動産業者様のご紹介（全国対応）
- ✅ 飲食店・カフェ・美容室・クリニック・フィットネス・小売店・学習塾 各業態の出店相談
- ✅ 2027年竣工予定 戸塚駅西口新商業施設テナント区画情報のサポート
- ✅ 補助金・助成金情報のご案内、専門家のご紹介
- ✅ 開業前の商圏調査・競合分析レポートの提供
参考情報：JR東日本「各駅の乗車人員2024年度」・横浜市統計書「市営地下鉄駅別乗降車人員（2022年度）」・横浜市戸塚区「区勢統計要覧2026」（令和8年3月）・「（仮称）戸塚駅西口商業施設計画」建築計画書（2024〜2025年）・タウンニュース戸塚区版「変わるまち・戸塚」（2025年7月10日号）・日本経済新聞「関電不動産開発、横浜市戸塚区に482戸の大型分譲マンション」（2024年12月）・飲食店テナント情報サイト各社公開情報（2026年4月時点）
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