小田急小田原線東海大学前駅（OH-36）は、小田急電鉄公式データ（2024年度）によると1日平均乗降人員36,215人（前年比+2.9%、小田急線全70駅中29位）で着実な増加基調を示しています。同じ小田急小田原線の周辺駅と比較すると、秦野駅（36,217人・28位）とほぼ同規模でありながら、「東海大学湘南キャンパス（収容定員約29,000人規模の大規模私立大学）が徒歩圏内に立地する」という絶対的な差別化要因を持ちます。鶴巻温泉（13,627人）・渋沢（24,098人）の純住宅地型駅、そして伊勢原（47,079人）の工業・商業複合型とは異なり、東海大学前は「大学生・学生アパート居住者が消費をけん引する学生街型商圏」という独自のポジションを確立しています。同じ神奈川県内の大学最寄り駅として、神奈川大学の神奈川大学前（横浜市）、関東学院大学最寄りの関内駅周辺と比較しても、「大学の存在が直接的に商圏人口・消費構造を形成している純度の高さ」では東海大学前が際立っています。

商圏分析の視点から東海大学前駅の本質を一言で表すならば、「夜間人口22,187人・単身世帯率59.3%・昼夜比約0.76倍の”学生生活密着型購買流出型商圏”」です。来街倍率0.74倍という購買流出型の構造は、一見すると商業的弱点のように見えますが、「毎日帰宅する約36,000人の乗降客が通り抜ける駅前」「東海大学湘南キャンパスの学生が日常的に利用する生活拠点」という視点で捉えると、帰宅途中消費・日常生活消費・娯楽・飲食・美容・学習塾といった「定期・習慣消費型業態」にとって非常に魅力的なポテンシャルを秘めています。2025年3月に国から認定された秦野市中心市街地活性化基本計画の波及効果と、2026年3月のダイヤ改正による利便性向上が重なる「商圏覚醒の転換点」にあるのが、2026年現在の東海大学前駅エリアです。

東海大学前駅商圏 主要KPI一覧

まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。東海大学前駅の出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「東海大学湘南キャンパスが生み出す学生消費が商圏の根幹を支える”国内有数の大学生活密着型商圏”」「単身世帯59.3%・民営借家54.8%という流動性の高い若年層が主役」「秦野市中心市街地活性化計画の国認定（2025年3月）と小田急ダイヤ改正（2026年3月）が重なる”商圏覚醒の転換点”」という三要素が同時に進行している点です。小田急電鉄公式データ（2024年度）によると、東海大学前駅の1日平均乗降人員は36,215人（前年比+2.9%、全70駅中29位）と着実な増加基調にあります。

人口・年齢構成の特徴

このセクションで分かること：東海大学前駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。

データによると、東海大学前駅1,000m商圏の夜間人口（居住人口）は22,187人（15M4W）、国勢調査準拠の2020年時点の人口総数は21,810人（20M4W）です。年齢構成の最大の特徴は、男性20-24歳が1,783人と全年齢区分の中で断然の最多であることです。これは東海大学湘南キャンパスに通学・居住する大学生が商圏人口を構成する最大グループとなっているためで、小田急沿線の他の住宅地型駅（鶴巻温泉・伊勢原・渋沢等）では見られない際立った特性です。同様に男性15-19歳（929人）・女性20-24歳（921人）・女性15-19歳（569人）と、10代後半〜20代前半の若年層が商圏人口の中で際立って高い比率を占めています。生産年齢人口（15-64歳）は12,856人・全体の約61.0%で全国平均（57.4%）を上回り、若年層の集積が生産年齢比率を押し上げています。65歳以上の高齢化率は約23.0%（4,987人）と全国平均（27.8%）・神奈川県平均（約25%）を下回っており、若年人口が厚い学生街型商圏の特性を数値で裏付けています。昼間人口は16,918人（15M4W）で、昼夜比は約0.76倍と住宅優位型ながら、生徒・学生数5,577人（15M4W）という突出した数値が「学生が昼間に大学キャンパスへ通学・在籍している」構造を反映しています。

世帯構成と住居形態

このセクションで分かること：東海大学前駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・家族構成の実態。飲食・小売・サービス業の業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。

データによると、東海大学前駅1km商圏の総世帯数は12,000世帯（20M4W・1〜7人以上世帯合計）です。世帯構成の最大の特徴は、単身世帯が7,111世帯・59.3%と全国平均（38.0%）を大幅に上回り、商圏全体の過半数を占めていることです。これは東海大学湘南キャンパスに通学する学生が、大学周辺の学生マンション・学生アパートに単身居住する構造が強烈に反映されたものです。同じ小田急小田原線の伊勢原駅周辺が持ち家ファミリー中心の世帯構成を持つのとは対照的に、東海大学前は「日本の大学周辺商圏としてのモデルケース」的な世帯構成を示しています。2人世帯（2,288世帯・19.1%）・3人世帯（1,306世帯・10.9%）・4人世帯（942世帯・7.9%）と続きますが、これらの規模は全国平均を下回っており、ファミリー世帯は商圏内では少数派です。高齢単身世帯は914世帯で、大学近辺にありながらシニア独居世帯も一定数存在します。世帯主の年齢が20-29歳の1人世帯が2,440世帯と際立って多く、これは東海大学生の居住実態を直接反映した数値です。

住居形態では民営の借家が6,533世帯・54.8%（住居形態別合計11,921世帯を分母）と過半数を占め、持ち家（4,723世帯・39.6%）を大幅に上回ります。建て方では共同住宅（7,262世帯・74.9%）が一戸建て（4,534世帯・46.8%）をはるかに上回り、「学生アパート・学生マンションが商圏の住宅ストックの中心を占める」ことを示しています。この民営借家・共同住宅優位の住宅構造は、テナント出店の観点から「転入・転出が活発で常に新規顧客が流入し続けるフロー型商圏」を意味します。毎年4月に新入生が大量転入し、3月に卒業生が転出するというサイクルが商圏の鮮度を保ち、同時にリピーター育成の難しさという課題にもなっています。学生商圏の出店戦略では「認知度の継続的向上」「安定した口コミ・SNS投稿の誘発」「4年間リピートしてもらえる圧倒的な地域一番店化」が成功の鍵です。

年収分布と高所得世帯比率

このセクションで分かること：東海大学前駅周辺居住者の所得水準・年収分布の実態。「大学生主体の低所得層」と「地域定住ファミリー・シニアの中所得層」の二層構造を理解することで、出店時の価格帯設定・業態選定の根拠となります。

データによると、東海大学前駅1km商圏の推計世帯年収分布（23M4W・8区分合計）は11,999世帯です。年収分布の際立った特徴は、年収200万円未満が最多の2,873世帯・23.9%を占め、全国平均（19.4%）を大幅に上回っている点です。これは学生の多くが独立した収入を持たず、仕送り・奨学金・アルバイト収入を合算しても年間200万円未満に留まる構造を反映しています。年収200-300万円未満（2,096世帯・17.5%）・300-400万円未満（1,776世帯・14.8%）と低所得層が分厚く積み上がる一方で、500-700万円未満（1,899世帯・15.8%）・700-1,000万円未満（1,235世帯・10.3%）という中〜やや高所得層が学生の保護者世帯・地域定住層として存在しています。年収700万円以上世帯は合計1,790世帯・14.9%（700-1,000万未満1,235世帯＋1,000-1,500万未満444世帯＋1,500万以上111世帯）で、全国平均（約21%）を下回るものの、この層は地域の安定した消費基盤を形成しています。年収1,000万円以上は計555世帯・4.6%で、大学教員・医療従事者・地域ファミリー層が中心と推測されます。

出店戦略上の重要インサイトは、この商圏が「コスト意識の高い学生消費」と「品質を求める地域定住層の消費」という二つの消費層を同時に抱えている”ダブルマーケット”という点です。価格帯の設定は「学生が日常的に利用できる低〜中価格帯（ランチ800〜1,200円・夕食1,500〜2,500円）」を主軸に、週末や特別機会に「地域ファミリー・シニアがゆったり使える中価格帯」が上乗せできる業態が最も商圏特性と合致します。近隣の秦野駅周辺の商業エリア（一般ファミリー向け）や本厚木・海老名（広域集客型商業集積）とは全く異なる「学生特化×地域密着の複合型商圏」として明確に差別化されています。

商業力・店舗数・年間販売額

このセクションで分かること：東海大学前駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。購買流出型という商圏特性を踏まえつつ、路面店・路面テナントにとってどのような出店機会があるかを明らかにします。

データによると、東海大学前駅1km圏の年間小売販売額（21M4W）は1,722,270万円＝約172億円です。これを神奈川県合計（855,254,500万円＝約8兆5,525億円）と比較すると商圏内の神奈川県シェアは約0.20%、全国合計（13,325,745,700万円＝約133兆2,574億円）に対しては約0.013%のシェアです。夜間人口22,187人の商圏として評価すると、1人当たり換算で約77.6万円/年（172億円÷22,187人）となり、全国平均（約100万円/年）を下回る数値が「購買流出型商圏」の構造を示しています。事業所数データを見ると、飲食店事業所数（14M4W）は92店舗と学生商圏らしく充実しており、飲食料品小売業事業所数（14M4W）は33店舗です。21M4Wデータでは飲食店（M76）71店舗・持ち帰り・配達飲食（M77）10店舗で、宿泊業（M75）2施設を加えた宿泊業・飲食サービス業合計は83事業所となっています。生活関連サービス業（21M4W）は46事業所で、このうち洗濯・理容・美容・浴場業（N78）が37事業所と最多を占め、美容室・理容室の集積度が高い商圏です。医療関連では病院1・一般診療所17・歯科診療所11（14M4W）と一定の医療集積があります。なお東海大学前駅クリニック（内科・呼吸器内科・アレルギー科）など駅近のクリニックも開業しており、調剤薬局の出店需要が見込まれます。

テナント賃料については、飲食店ドットコムの東海大学前駅テナント賃料データによると、平均坪単価は2023年：7,235円→2024年：9,363円→2025年：9,079円→2026年（直近1年）：12,924円（最高18,570円・最低2,954円）と2023年比で約1.8倍の上昇トレンドにあります。駅徒歩3分のスケルトン物件（約21.8坪）や、徒歩圏内のイタリアン居抜き物件（約21.5坪・現業態営業中）が2026年時点で流通しており、居抜き物件・事業用物件を活用した初期コスト削減の出店機会が存在します。学生街商圏の特性上、家賃が低めに設定されている路面店・駅近物件が多く、同じ小田急沿線の本厚木・海老名・相模大野の商業集積エリアと比較すると、テナント賃料は依然として比較的手頃な水準に留まっています。

エリアマーケティング三大人口の比較分析

このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、東海大学前駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。

東海大学前駅の商業人口（買物人口）は夜間人口の約0.74倍・16,304人にとどまります。これは「購買流出型：商業吸引力が弱いエリア（1倍未満）」に分類されます。昼夜比も約0.76倍と住宅優位型の構造であり、「昼間は多くの学生がキャンパスへ通い、社会人は新宿・横浜等へ通勤する」行動パターンを示しています。購買集中度（商業人口÷昼間人口）は約0.96倍で、昼間在圏者のほぼ全員が近隣で消費している計算となり、通学・在宅ではなく「在圏している人は確実に地元で買い物をする」傾向が読み取れます。同じ小田急小田原線の本厚木・海老名・相模大野といった大規模ターミナル駅が「来街倍率2〜5倍の広域集客型」であるのに対し、東海大学前は「来街倍率0.74倍の地域生活密着型」という対極的なポジションにあります。しかし、ここで見落としてはならないのが、「1日36,215人の乗降客が通る駅前」という絶対的な人流ポテンシャルです。乗降客の多くは東海大学生とその保護者・地域住民であり、毎日帰宅途中に駅前商店街を通過する「通過消費」のポテンシャルが、小規模テナント・個人経営店舗にとっての最大の集客資産となっています。

産業別事業所数と就業構造

このセクションで分かること：東海大学前駅商圏で働く就業者の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析と競合環境の把握に活用できるデータです。

データによると、東海大学前駅商圏の第2次・3次産業従業者数は4,818人（14M4W）です。産業構造を見ると第3次産業従業者が4,501人（全体の約93.4%・注：14M4W産業別従業者比率データより）と圧倒的で、第2次産業が242人（5.0%）、第1次産業が9人（0.2%）となっています。業種別に昼間就業者数（推計昼間人口内訳・14M4W）を分解すると、最大は医療・福祉（P）：1,624人で突出しており、東海大学医学部付属病院（伊勢原キャンパス）や商圏内の診療所・医療福祉施設が集積していることを反映しています。次いで卸売・小売業（I）：1,102人、宿泊業・飲食サービス業（M）：768人、生活関連サービス業・娯楽業（N）：313人、教育・学習支援業（O）：311人、不動産業・物品賃貸業（K）：179人、建設業（D）：216人の順です。

医療・福祉従業者が1,624人と最多の昼間就業者層を形成していることは、「昼食・カフェ・テイクアウト」を利用するデイタイム就業者需要が相当規模で存在することを示しており、「学生向け」一辺倒ではなく「医療・福祉就業者向けランチ需要」も見据えた業態選定が有効です。また生徒・学生数5,577人（15M4W）という突出した数値は、東海大学湘南キャンパスの学生約29,000人の収容定員規模（東海大学2026年度在籍者数）と合わせて考えると、商圏1km圏内に居住する学生に加え、キャンパス通学で毎日乗降する非居住学生も「駅前消費者」として大きな集客基盤になっていることが分かります。不動産業・物品賃貸業の事業所数は14M4Wで87事業所と多く、学生アパート・賃貸管理に特化した不動産会社が集積しており、テナント物件・賃貸店舗・居抜き物件の情報流通を担う業者も一定数存在しています。

将来人口と出店戦略の方向性

このセクションで分かること：東海大学前駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。

データによると、東海大学前駅商圏の将来人口推計は現状から継続的な減少傾向を示しています。2020年国勢調査基準（21,810人）から見ると、2025年：19,245人・2030年：18,713人・2035年：18,277人・2040年：17,823人・2045年：17,384人・2050年：16,895人と推移する見込みです。30年後の2050年でも16,895人と一定の人口規模は維持される見通しですが、20年間（2020→2040年）で約3,987人（約18.3%）減少という傾向は見据えておく必要があります。ただし、この将来人口推計には重要な前提があります。東海大学が現在の規模（2025年度学生数合計29,249人：東海大学公式データ）を維持・拡大し続ける限り、商圏内の学生居住者数（＝統計上の夜間人口の相当部分を構成する）の急減リスクは低く、周辺住宅地の少子化・高齢化による人口減少を学生流入がある程度緩和する構造が続くと考えられます。秦野市令和8年度施政方針でも「2030年度までの総合計画はだの2030プランの施策実行」「人口減少対策」が重点課題として位置付けられており、市としての対応策が継続的に講じられています。

高齢化については、現在の約23.0%（4,987人）から将来推計の65歳以上人口を見ると、2025年：5,077人・2030年：5,110人・2035年：5,215人・2040年：5,484人・2045年：5,637人・2050年：5,659人と漸増します。高齢化率は2040年代に約31〜33%に達する見込みで、現在は「学生が中核の若年商圏」が将来は「高齢者と学生が共存するミックス型商圏」へ移行するという「人口ステージの転換」が明確です。一方で生産年齢人口（15-64歳）は2030年：11,755人・2035年：11,185人・2040年：10,513人と緩やかに減少しますが、「東海大学の学生（15-24歳）」がこの層の相当部分を構成し続けることが東海大学前駅商圏の「他の郊外住宅地にはない強靭さ」の源泉です。

消費支出データ分析

このセクションで分かること：東海大学前駅商圏の推計消費支出の費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。

データによると、東海大学前駅商圏の消費支出データ（23M4W）の分母として、年収8区分合計の11,999世帯を使用します。費目別の1世帯当たり年間支出額を算出すると、食料合計：約53.9万円/年（月約4.5万円）、うち外食合計：約11.3万円/年（月約0.94万円）、住居合計：約24.0万円/年（月約2.0万円）、光熱・水道：約14.7万円/年（月約1.2万円）、交通・通信：約26.9万円/年（月約2.2万円）、教養娯楽：約21.8万円/年（月約1.8万円）、保健医療：約9.2万円/年（月約0.77万円）、教育：約5.7万円/年（月約0.48万円）、その他の消費支出：約27.7万円/年（月約2.3万円）となっています。

注目すべきポイントが三つあります。第一に食料費が月約4.5万円（年53.9万円）という水準で、単身学生世帯が多い商圏の特性を反映しつつも、地域定住ファミリー・シニア層の消費も含んだ合計値として相応の水準を示しています。第二に外食費が月約0.94万円（年11.3万円）で、単身学生の「外食・テイクアウト中心の食生活」が反映された数値です。第三にその他の消費支出が月約2.3万円（年27.7万円）と相応の水準があり、美容・理容・交際費等の「生活を彩るサービス消費」への需要が確認できます。教養娯楽費（月約1.8万円・年21.8万円）はフィットネス・趣味・娯楽への潜在消費を示しており、現在0施設（N8048）というフィットネス施設の絶対的不足と照らし合わせると、スポーツ・フィットネス分野の出店機会の大きさが浮き彫りになります。交通・通信費が月約2.2万円と相応の水準にある点は、学生の通学定期代・スマートフォン料金等が含まれており、オンラインでの情報収集・SNS活用が高い消費者層であることを示し、SNSマーケティング・口コミ拡散を重視した出店・開業戦略が最も有効な商圏といえます。

💰 東海大学前駅エリアで出店・開業する際に使える補助金

東海大学前駅周辺（神奈川県秦野市）での出店・開業には、国・神奈川県・秦野市それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。

よくある質問（FAQ）

商圏分析ダッシュボード（詳細データ）

本記事で紹介した各指標の詳細データ・グラフ・人口ピラミッド・地図・消費支出分析は、下記のインタラクティブ商圏分析ダッシュボードでご覧いただけます。人口・世帯・年収・商業・将来人口・消費・産業・補助金の全タブで構成されており、東海大学前駅エリアへの出店・開業・テナント物件・居抜き物件・事業用物件検討に必要なデータをすべて網羅しています。