京浜急行電鉄 京急本線 京急田浦駅（KK55）は、神奈川県横須賀市船越町・田浦町に位置する閑静な住宅街の駅です。京浜急行電鉄2024年度公式データによると1日平均乗降人員は11,416人（京急線72駅中52位）で、前後の隣駅である追浜（38,784人・11位）・安針塚（4,297人・71位）の中間に位置します。路線上の特性として快特・特急は通過し、普通列車のみが停車する「地域密着型の各停駅」です。横浜駅まで約30分・品川駅まで約50分という都市アクセスに優れながら、国道16号線沿いに閑静な住宅地が広がる「横須賀北部の生活核」としての性格を持っています。同じ京急本線の横浜駅（297,707人・1位）・上大岡（126,823人・3位）・横須賀中央（58,695人・8位）・追浜（38,784人・11位）と比較すると絶対的な乗降規模は異なりますが、「大型商業施設目当ての買い回り型来街者」とは対照的に、定住率が極めて高い固定顧客層が商圏を形成する「超高定住型・リピーター育成特化商圏」であることに最大の特徴とビジネス機会があります。

商圏分析の視点で京急田浦駅の本質を把握する上で最重要の前提は、「夜間人口16,570人・昼夜比約0.71倍という住宅優位型構造を持ちながら、来街倍率が0.38倍という強い購買流出型商圏」という二重の特性です。来街倍率0.38倍は、居住者が横須賀中央・追浜・横浜方面の大型商業施設で買い物を済ませていることを示します。しかしこれは同時に、「日常生活に密着したリピート消費・近隣サービス」の需要が商圏内に根強く残り、一度固定客を獲得すれば長期安定経営が見込める環境であることを意味します。持ち家率80.8%・年収700万円以上世帯が約21%という高定住商圏の特性を活かした出店戦略こそが、京急田浦での成功に直結します。

京急田浦駅商圏 主要KPI一覧

まず商圏の規模感をつかむために、主要指標を一覧で確認します。京急田浦駅の出店戦略を考える上で最初に理解すべき構造的特性は、「持ち家率80.8%・一戸建て比率62.0%という国内有数の超高定住型商圏」「50代現役世代が最多人口層という購買力の塊」「来街倍率0.38倍・昼夜比0.71倍という典型的な購買流出型住宅商圏で、日常密着業態が圧倒的に有利」という三要素が重なる京急本線の住宅地駅である点です。京浜急行電鉄2024年度公式データによると、京急田浦駅の1日平均乗降人員は11,416人（京急全72駅中52位）で、快特・特急が通過する各停専用駅です。2026年現在、横須賀市の2025年社会動態において転出超過が2013年以降最少（54人）に改善し、ファミリー層は199人の転入超過という「横須賀回帰」の流れが始まっています。京急田浦駅周辺の店舗物件・テナント物件への出店を検討する事業者にとって、今まさに動き始めたこの地域変革のタイミングが重要です。

人口・年齢構成の特徴

このセクションで分かること：京急田浦駅1km商圏の居住人口構造・年齢分布・昼間流入の実態。出店ターゲットとなる人口層とその厚みが明確になります。

データによると、京急田浦駅1,000m商圏の夜間人口（居住人口）は16,570人（15M4W）、国勢調査準拠の2020年時点の人口総数は15,897人（20M4W）です。年齢構成の最大の特徴は、65歳以上の高齢化率が約29.5%（4,681人）と全国平均（27.8%）・神奈川県平均（約25%）を明確に上回っており、横須賀市全体の高齢化トレンドをそのまま体現した「成熟住宅地」であることが数値から読み取れます。一方で15〜64歳の生産年齢人口は9,598人・全体の約60.4%を占め、全国平均（57.4%）を若干上回るという底堅さも持ちます。15歳未満は1,583人・約10.0%と全国平均（11.8%）をやや下回り、少子化が進行している点も特徴的です。

年齢別で最も厚みのある層は45〜54歳の壮年現役世代です。データによると45-49歳（男767人・女618人、合計1,385人）、50-54歳（男677人・女517人、合計1,194人）が各年齢区分の中で最多水準を形成しており、バブル世代〜就職氷河期世代の上層部・最高購買力世帯主世代が商圏の中核を担っています。男性の45-49歳（767人）が単独最多年齢区分となっており、「独立自営・管理職・帰宅後消費・定期サービス消費」のニーズが強い世代が主役です。同じ京急本線でも、横浜駅（297,707人）・上大岡（126,823人）・横須賀中央（58,695人）・追浜（38,784人）は乗換・広域集客型であるのに対し、京急田浦は「通過せず、地元に帰り、地元で消費する定住層」が圧倒的多数を占める点が際立ちます。昼間人口は11,746人（15M4W）で、昼夜比は約0.71倍と低く、典型的な都市通勤者居住型の商圏です。生徒・学生数は1,195人（15M4W）で学習塾・習い事施設への需要基盤もあります。

世帯構成と住居形態

このセクションで分かること：京急田浦駅周辺に実際に居住する人々の世帯規模・住居形態・家族構成の実態。飲食・小売・サービス業の業態選定とテナント物件の規模設計に直結するデータです。

データによると、京急田浦駅1km商圏の総世帯数は6,369世帯（20M4W・1〜7人以上世帯合計）です。世帯構成の特徴として、1人世帯（1,980世帯・31.1%）と2人世帯（1,994世帯・31.3%）がほぼ同率で最多を占め、両者合計で全世帯の62.4%を占めています。全国平均で1人世帯は38.0%に達している中で、京急田浦の1人世帯比率が31.1%にとどまることは、「単身者が比較的少なく、2人以上の同居世帯が多い安定型住宅商圏」であることを意味します。3人世帯（1,244世帯・19.5%）・4人世帯（846世帯・13.3%）も一定数存在し、子育てファミリーが定住しているエリアであることが確認できます。

住居形態における京急田浦商圏の際立った特徴は、持ち家が5,111世帯・住居形態別合計6,325世帯の80.8%という水準で、全国平均（約61.2%）を約20ポイントも上回ることです。さらに建て方では一戸建て（3,798世帯・62.0%・建て方別合計6,119世帯を分母）が過半数を大きく超え、長屋建て（38世帯）・共同住宅（2,483世帯）を圧倒しています。「持ち家80.8%・一戸建て62.0%」という組み合わせは全国的にも非常に高水準であり、横須賀市内の典型的な戸建て住宅地の集積地としての性格が数値で明確に現れています。LIFULL HOME’Sの住みやすさデータでも「閑静な住宅街・お寺・神社が近くにある」という定住志向の強い街の評価が確認されています。高齢単身世帯は862世帯に達しており、今後の高齢化進展に伴い介護・配食・医療隣接サービスの潜在需要が着実に拡大していきます。この商圏でのテナント出店において最も有利な点は、「一度根付いた顧客が長年にわたってリピートし続ける極めて安定した顧客基盤」が形成できることです。美容室・フィットネス・学習塾・かかりつけ薬局など月次定期消費型業態にとって理想的な商圏基盤です。

年収分布と高所得世帯比率

このセクションで分かること：京急田浦駅周辺居住者の所得水準・年収分布・高所得世帯の実態。出店時の価格帯設定・客単価設計・業態選定の根拠となるデータです。

データによると、京急田浦駅1km商圏の推計世帯年収分布（23M4W・8区分合計）は6,367世帯です。年収分布の特徴は、最多層が年収200〜300万円未満（1,085世帯・17.0%）で、次いで年収300〜400万円未満（1,052世帯・16.5%）・500〜700万円未満（1,122世帯・17.6%）が続きます。年収500万円以上の世帯は合計3,534世帯・55.5%（500-700万未満1,122世帯＋700-1,000万未満977世帯＋1,000-1,500万未満339世帯＋1,500万以上96世帯）に達し、全体の過半数を超えます。一方、年収200万未満層が972世帯・15.3%と一定割合存在しており、年金収入のシニア世帯や給与住宅居住の若年自衛隊員等が含まれると推察されます。年収700万円以上の高所得層は1,412世帯・22.2%（700-1,000万未満977世帯＋1,000-1,500万未満339世帯＋1,500万以上96世帯）で、全国平均（約21%）並みの水準です。

重要なのは年収分布の「形状」です。京急田浦の年収分布は200万未満〜500万未満の低〜中所得層と500万以上の中〜高所得層が二峰性の分布を示しており、「一層のターゲティングが必要な商圏」であることがわかります。持ち家5,111世帯のうち年収700万以上の持ち家世帯（23M4W推計）は持ち家×高所得という組み合わせで長期リピーターとなりやすい層です。同じ横須賀市内でも、横須賀中央駅周辺は商業集積・単身転勤層・海軍関係者が混在する「都市型商圏」であるのに対し、京急田浦は「持ち家戸建て・地元定住・穏やかな消費をする家族型居住者が主役」という性格が際立ちます。追浜駅（日産工場・工場勤務者多数）とも異なる、純粋な「生活消費型住宅地商圏」としての特性が鮮明です。

商業力・店舗数・年間販売額

このセクションで分かること：京急田浦駅商圏の年間小売販売額・推計商業人口・業種別事業所数。購買流出型という商圏特性を踏まえつつ、路面店・路面テナントにとってどのような出店機会があるかを明らかにします。

データによると、京急田浦駅1km圏の年間小売販売額（21M4W）は665,700万円＝約66.6億円です。これを神奈川県合計（855,254,500万円＝約8兆5,525億円）と比較すると商圏内の神奈川県シェアは約0.078%、全国合計（13,325,745,700万円＝約133兆2,574億円）に対しては約0.005%のシェアとなります。夜間人口16,570人の商圏として評価すると、1人当たり換算で約40万円/年（66.6億円÷16,570人）となり、全国平均（約100万円/年）を大きく下回るという数値が「強い購買流出型商圏」の構造を端的に示しています。これは、追浜・横須賀中央・横浜方面の大型商業施設・ショッピングモールへ買い物客が流出していることの直接的な反映です。事業所数では飲食店事業所数（14M4W）は43店舗、21M4WデータではM76飲食店が34店舗、小売業事業所数（21M4W）は44事業所です。生活関連サービス業（21M4W）は17事業所で、このうち洗濯・理容・美容・浴場業（N78）が14事業所、フィットネスクラブ（N8048）は0施設と需要に対し明らかに不足しています。医療関連では病院1・一般診療所3・歯科診療所5（14M4W）と小さいながらも一定の医療集積があります。

2026年現在、横須賀市の空き店舗出店促進事業補助金（2026年度）は上限50万円・補助率50%で第1期（4/7〜5/29）・第2期（7/1〜8/31）と積極的に募集されています。アットホームの京急田浦駅周辺テナント・貸店舗情報を見ると、「レトロな空間を活かした創造空間での新規出店」「軽飲食店・エステ・整体・物販・作業空間として利用可能」といった個性豊かな賃貸店舗・事業用物件が流通しており、横浜市内の主要駅周辺と比較して圧倒的にリーズナブルな賃料水準が出店コストのハードルを下げています。同じ横須賀市内の横須賀中央駅周辺や、横浜市内の上大岡・追浜駅周辺と比較した場合、「競合が少なく・賃料が低く・定住顧客が濃い」というリスクの低い出店環境が京急田浦の最大の強みです。

エリアマーケティング三大人口の比較分析

このセクションで分かること：夜間人口・昼間人口・商業人口（買物人口）の3指標の比較から見えてくる、京急田浦駅商圏の本質的な性格とビジネスポテンシャル。出店戦略の骨格を形成する最重要分析です。

京急田浦駅の商業人口（買物人口）は夜間人口の0.38倍・6,300人にとどまります。これは「購買流出型：商業吸引力が弱いエリア（1倍未満）」に分類され、さらに1倍未満の中でも特に強い購買流出傾向を示します。昼夜比も0.71倍と低く、典型的な郊外住宅地型の構造です。隣駅の追浜（38,784人・日産自動車工場・大型商業施設立地）と比べると、同じ京急本線・横須賀市内でも商業特性は全く異なります。しかし、この「強い購買流出型」という特性は、裏返せば「競合が極めて少ない」ことを意味します。横須賀中央・追浜の大型商業施設にわざわざ行くほどでもない「日常密着型の近隣消費」領域で、競合ゼロに近い状態で高定住顧客にアプローチできる業態こそが最強の出店戦略です。購買集中度（商業人口÷昼間人口）は0.54倍で、昼間在圏者の約半数しか近隣で買い物をしていない計算ですが、これは「昼間の買い物は追浜・横須賀中央で行い、帰宅後に地元で消費する」という行動パターンを示しており、帰宅途中のデリカ・テイクアウト消費と、週末のかかりつけ型定期消費が狙い目の消費ゾーンです。

産業別事業所数と就業構造

このセクションで分かること：京急田浦駅商圏で働く就業者の産業別内訳と事業所の業種構成。昼間就業者をターゲットにした出店業態の需要分析と競合環境の把握に活用できるデータです。

データによると、京急田浦駅商圏の第2次・3次産業従業者数は4,624人（14M4W）です。産業構造を見ると第3次産業従業者が3,878人（全体の約83.9%）と最大で、第2次産業が709人（15.3%）、第1次産業が6人（0.1%）です。注目すべきは、昼間就業者数のうち公務（S_公務（他に分類されるものを除く））が実に1,768人と突出して最多である点です。これは自衛隊関連施設・防衛省関連・横須賀市役所関連の就業者が近隣に多数いることの反映であり、「安定収入・定時退庁・地元消費志向」の就業者層がランチ・テイクアウト・カフェ・調剤薬局等の日中消費を支えている実態があります。これに次ぐのが卸売・小売業（477人）、医療・福祉（468人）、製造業（556人）、建設業（153人）の順です。

学術研究・専門・技術サービス業の昼間就業者が432人と比較的多い点も特徴的です。これは防衛関連の研究・技術職（海上自衛隊横須賀基地・在日米海軍横須賀基地関連技術者等）が近隣に居住・勤務していることが反映されていると考えられ、高学歴・専門職・高所得な職業プロフィールを持つ潜在消費者が商圏内に存在することを意味します。建設業の事業所数（14M4W）が28事業所と一定数ある点は、持ち家80.8%・一戸建て62.0%という商圏で築40〜50年を迎える住宅のリフォーム・建替え需要が旺盛であることと整合しており、リフォーム関連・建材・インテリア・工務店向け建材店の出店需要が継続的に存在します。不動産業・物品賃貸業の事業所数（14M4W）は29事業所で、テナント物件・居抜き物件・賃貸店舗の情報を持つ業者が相当数存在しており、物件探しの相談先には困りません。

将来人口と出店戦略の方向性

このセクションで分かること：京急田浦駅商圏の2025〜2050年の人口推移・高齢化率の変化。5〜30年スパンでの出店・業態選択の中長期的リスクと機会、テナント長期契約の判断材料を提供します。

データによると、京急田浦駅商圏の将来人口推計は現状から顕著な減少傾向を示しています。2020年国勢調査基準（15,897人）から見ると、2025年：15,150人・2030年：14,434人・2035年：13,683人・2040年：12,933人・2045年：12,180人・2050年：11,451人と推移します。2050年には現状比で約28%減の11,451人となる見込みで、横須賀市全体の人口減少トレンドと整合した厳しい数値です。ただし、横須賀市2025年の社会動態データでは転出超過数が2013年以降最少（54人）に改善し、ファミリー層（30〜59歳＋0〜14歳）は199人の転入超過となっており、人口減少スピードが緩和している実態があります。テナント物件への中長期契約（5〜10年）を検討する事業者は、2030〜2035年頃にかけて生産年齢人口が減少（14,434人→13,683人）する中での事業計画設計が必要です。

高齢化については、現在の約29.5%（65歳以上4,681人）から2025年：65歳以上4,710人→2030年：4,737人→2035年：4,883人→2040年：5,156人と増加が続き、高齢化率は2040年に約39.9%に達する見込みです。この高齢化加速は、「医療・介護・調剤薬局・配食サービス・高齢者向けフィットネス・シニア向け生活支援サービス」の需要が急速に拡大することを意味します。特に75歳以上人口は2025年：2,837人から2050年：3,185人と維持・増加傾向にあり、「高齢者を主要ターゲットとする業態の開業・テナント出店は中長期的に需要が安定または増加する唯一のセグメント」として際立っています。横須賀市の子育て支援施策の強化により15歳未満人口の減少は緩やかで（2025年：1,325人→2030年：1,136人→2035年：1,090人）、学習塾・習い事の需要基盤は細りながらも当面は維持されます。

消費支出データ分析

このセクションで分かること：京急田浦駅商圏の推計消費支出の費目別内訳と1世帯当たりの支出額。「どの費目に、どの程度の金額が使われているか」を世帯単位で把握することで、出店業態の需要の厚みをより直感的に評価できます。

データによると、京急田浦駅商圏の消費支出データ（23M4W）の分母として、年収8区分合計の6,367世帯を使用します。費目別の1世帯当たり年間支出額を算出すると、食料合計：約105.2万円/年（月約8.8万円）、外食合計：約18.0万円/年（月約1.5万円）、住居合計：約36.3万円/年（月約3.0万円）、交通・通信：約48.7万円/年（月約4.1万円）、教養娯楽：約39.2万円/年（月約3.3万円）、保健医療：約17.9万円/年（月約1.5万円）、教育：約15.4万円/年（月約1.3万円）、その他の消費支出：約53.5万円/年（月約4.5万円）となっています。

特筆すべき項目が三つあります。第一に交通・通信費が月約4.1万円（年48.7万円）という高水準で、全国平均（月約3万円台）を大きく上回っています。これは横浜・都内への長距離通勤定期代が含まれており、帰宅後の消費（テイクアウト・地元飲食・コンビニ・スーパー）が「疲れた状態で行われる即時消費」というパターンを示しており、帰宅途中消費に特化した業態（駅近テイクアウト・惣菜・デリカ・弁当）の立地需要が高い理由を裏付けています。第二に教養娯楽費が月約3.3万円（年39.2万円）と決して低くない水準にあるにもかかわらず、フィットネスクラブが0施設（21M4W）という「供給ゼロ」の状態が続いています。これは月額制フィットネス・ヨガ・ピラティス・パーソナルジム業態にとって「潜在需要があるのに競合ゼロ」という最高の出店条件を示しています。第三にその他消費支出が月約4.5万円（年53.5万円）という最大費目で、美容・理容・交際費等「豊かさを彩るサービス消費」が商圏の消費構造に深く根付いており、美容室・エステサロンの安定需要を示しています。

💰 京急田浦駅エリアで出店・開業する際に使える補助金

京急田浦駅周辺（神奈川県横須賀市）での出店・開業には、国・神奈川県・横須賀市それぞれの補助金・助成金を組み合わせることで、初期費用を大幅に抑えられる可能性があります。2026年現在、横須賀市は特に「空き店舗出店促進」に力を入れており、開業を検討している事業者にとって追い風の環境です。補助金は年度ごとに内容が変わるため、最新情報は必ず公式窓口で確認してください。

よくある質問（FAQ）

商圏分析ダッシュボード（詳細データ）

本記事で紹介した各指標の詳細データ・グラフ・人口ピラミッド・地図・消費支出分析は、下記のインタラクティブ商圏分析ダッシュボードでご覧いただけます。人口・世帯・年収・商業・将来人口・消費・産業・補助金の全タブで構成されており、京急田浦駅エリアへの出店・開業・テナント物件・居抜き物件・事業用物件検討に必要なデータをすべて網羅しています。